中外灾害事故管理若干问题之比较研究

世界各国在灾害事故的管理方面有许多经验可以相互吸收、借鉴。本文通过对中外灾害事故管理中主体的体制、功能、力量构成、新闻媒体的应对以及灾后心理平复等诸多方面的比较和研究，分析了目前中国灾害事故管理的现状和问题,提出了一些改进目前中国灾害事故管理的措施建议。     

事故基本问题刍议

为了从事故机理和事故学的高度阐明其在安全科学研究的重要性,提出事故致因理论处于基础安全学和应用安全学的结合部,并在安全科学教学中起“桥梁”作用。开创性提出事故消除的“金标准”为事故发生的本质机理。同时,事故机理起着解释事故发展过程中所出现的异状和症候,担负着新隐患的发现作用;其次,以系统为研究范畴借鉴人因理论,研究了事故机理的研究对象应该是人体和物质,还提出原因、条件和诱发因素三大事理要点;根据原因结果论定义事故原因并分析了六种事故原因类型,首创事故发生的四条一般性规律以及总结出三条事故原因推理方法;最后,提出事故分析所需的七类知识及宏观策略,结果表明:事故机理的新解提供全新的事故分析策略,并为建立事故学学科和丰富事故理论体系奠定基础。     

Natech事件风险评估研究进展

Natech(自然灾害诱发事故灾难)事件在全球大范围内发生,造成了严重的人员伤亡、经济损失和环境破坏,已经成为风险评估领域新的研究热点之一。回顾了Natech事件的相似研究和被单独提出后的研究历程,包括:灾害链和灾害链式理论研究、多米诺效应研究和Natech事件定量风险评估研究。简要评析了目前主要的三类Natech事件研究思路:损失模型、评估指标体系和预警时间指标,并根据Natech风险评估结果,对应对Natech事件提出建议。     

长公路隧道交通安全研究

由于在长公路隧道中行驶时车道相对封闭、光线时强时弱、行车自由度偏小、空气不易流通等,在隧道内易发生交通事故,而且交通事故发生后易引起火灾,产生的浓烟较难疏散,事故后果及事故救援方法都与其他的交通事故不同。随着隧道交通事故数量不断增加,隧道已经成为交通事故的主要空间分布点和事故黑点。采用事故致因理论,详细分析了造成交通事故的各种原因,找出了引发事故的根源,然后提出了一系列隧道交通安全措施。最后构建了公路隧道交通事故应急系统,可最大程度减少交通事故损失。     

我国道路交通事故概况与基本对策

道路交通事故是伴随机动车的出现产生的,是现代社会中对人类生命安全最广泛、最常见也是最严重的一种灾害。有效地开展预防和减少交通事故的工作,是当今社会面临的一项紧迫任务。 1 事故概况及危害我国预防和减少交通事故的工作,历来受到党和政府的重视,     

日本列车脱轨

2005年5月25日早上日本尼崎市附近发生了列车脱轨事故，造成大批人员死亡和几百人受伤。这是日本铁道公司遭遇最严重的列车出轨事故。这趟列车有7节车厢脱轨，有的车厢撞上路旁的公寓，酿成巨大灾祸。还造成388趟列车停运，40趟列车晚点，共计12．5万人的出行受到影响。     

全球近期灾害录

(2012.4.11-2012.6.10)巴基斯坦发生交通事故4月11日,两辆客车在巴基斯坦北部的赫里布尔行驶时相撞,造成至少12人死亡,15人受伤。安徽萧县发生特大交通事故4月12日,安徽省宿州市萧县境内发生一起特大交通事故,截至当日17时,已造成24人死亡。日本京都闹市区发生交通事故4月12日,日本京都闹市区发生一起严重车祸,一辆轻型面包车在闹市区闯入人行道,造成4人死亡,9人受伤。     

鄱阳湖“魔鬼三角”成因探讨

鄱阳湖老爷庙水域是江西省著名的“魔鬼三角”区，这里海损事故频繁，来往船只无不担惊躲险，本文分析了“魔鬼三角”区的地形与风浪特征，以对“魔鬼三角”成因作初步分析。     

全球近期灾害录

台湾一直升机执行灾区救援任务坠毁,巴布亚新几内亚一架包机失事,巴拿马发生公交车与卡车相撞事故,浙江临安突发山体滑坡事故,