揭开事故调查的“神秘面纱”

重特大事故的调查环节,一直被公众看作“神秘高地”。事故发生后,是如何调查原因的？调查组内有没有意见分歧？最终事故调查报告如何出炉……有多年重特大事故调查经验的国家安全监管总局监管二司司长苏洁,通过近期几起典型事故案例,为我们揭开了这些“神秘面纱”。     

张德江抵达平顶山“9·8”事故现场指挥救援

新华网河南平顶山9月8日电（记者张晓松于振海梁鹏）河南省平顶山市新华区新华四矿9月8日1时左右发生特别重大瓦斯爆炸事故后,党中央、国务院高度重视,胡锦涛总书记、温家宝总理立即作出重要批示,并委派中共中央政治局委员、国务院副总理张德江赶赴现场借导救援和善后处理工作。张德江率有关中央部门负责人于8日13时10分到达事故现场。     

眼皮底下的“定时炸弹”——平顶山“9·8”矿难反思

9月8日,抢险队员在发生瓦斯爆炸事故的平顶山新华四矿矿口准备进行救援。这家煤矿不但超层越界,违法生产,而且井下巷道狭窄,基础技术资料不齐,一系列的安全隐患给抢险工作也带来很大困难。     

同华煤矿“5·30”事故回顾

六证齐全的矿井为何会发生煤与瓦斯突出事故？如今距离重庆同华煤矿＂5·30＂事故已经一年多,事故调查组为我们揭开了事故的深层原因。     

“7·23”事故人祸是主因

2011年7月23日晚,杭深线永嘉至温州南站之间,北京南站至福州站的13301次列车与杭州站至福州南站的D3115次列车发生追尾事故,造成40人死亡,192人受伤,举世震惊。 距事故发生已经过去一个多月,虽然事故调查组还没有给出最后确切的事故原因,但从媒体对事故原因的不断探究下,从公众对这起事故的围观中,从事故调查组不断披露的信息中和铁道部及有关部门相继采取的行动中,事故的原因初现端倪：人祸是主要因素。     

江苏昆山“8·2”事故调查追踪

<正>2014年底,国务院公布了江苏省苏州市昆山市中荣金属制品有限公司"8·2"特别重大事故调查报告,还原了事故经过和事故原因,并提出了针对性防范措施。2014年8月2日7时34分,位于江苏省苏州市昆山市昆山经济技术开发区(简称昆山开发区)的中荣金属制品有限公司(简称"中荣公司")抛光二车间发生特别重大铝粉尘爆炸事故,当天造成75人死亡、185人受伤。事故企业情况及经过中荣公司成立于1998年8月,是由台湾中允工业股份有限公司通过子公司英属维京银鹰国际有限公司在昆山开发区投资设立的台商独     

事故调查的哲学原理

进行事故调查的一个根本目的,就是预防事故以致最终消灭事故。为实现这一目的,事故调查必须遵循基本的哲学原理。事故调查的各个环节表现为相互联系相互依存的紧密关系事故调查的主要任务是,查找事故原因,总结事故教训,制定和落实预防事故、改进工作的措施。这是事故调查的精髓所在,是事故预防的根本途径。事故原因是按照事故致因理论,采用取证、实验、推理以及其他科学方法,     

“12·5”瑞之源煤业特大瓦斯爆炸事故调查手记

2007年12月5日23时15分左右,山西省临汾市洪洞县瑞之源煤业有限公司井下发生一起特别重大瓦斯爆炸事故,井下有128名当班作业人员生死不明。事故发生后,相关责任人员延报5个多h,妄想着能够顺利处理的话就隐瞒事故,随后又组织37名作业人员盲目下井施救,由于错误决策、违章指挥,造成次生事故。此次事故经抢救共有60人脱险,7人重伤,1人轻伤;105人遇难,其中包括事故后下井营救的15名人员;直接经济损失4275.08万元。     

“10·8”TNT硝化工序硝酸总阀爆炸事故分析

本分析了某公司TNT硝化工序硝酸的总阀发生爆炸的事故。结果表明,爆炸与硝酸总阀的材质有关。通常钛材适用于各种硝酸（包括98％的浓硝酸在内）,且在较高温度下具有其他材质无可取代的优越性。当硝酸形成了发烟硝酸时,其中水含量低于其值或NOx含量高于某值时,就会引起钛材着火、爆炸。     

响水“3·21”事故应急救援处置启示

响水"3·21"特别重大爆炸事故发生之后,江苏省消防救援总队启动重特大灾害跨区域作战预案,一边开展火灾扑救、一边进行人员疏散搜救,并对核心区及半径2千米范围的化工企业进行风险排摸。本文主要介绍响水"3·21"特别重大爆炸事故现场情况、处置情况、灾害特点及技战术措施等。     

“7·23”事故应急救援

7月23日晚,杭深线永嘉至温州南间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。社会各界在第一时间积极响应,调集各种资源展开应急救援。地方力量此次特大铁路交通事故发生后,地方和民间力量在应急救援和事故调查过程中发挥了重要的     

掀起事故的盖头来--对某矿安全工作情况调查与思考

为探讨煤矿企业事故频发的特点原因,笔者日前对建矿有32年历史的地方国有某矿历年所发生的各类事故进行整理归类,为安全工作提供警示和借鉴。1 把握事故案例特点,提供安全工作“镜子”1.1 案例具有典型性、警示教育鲜明 在该矿所发生的事故中,不少案例颇具典型性。如工亡案例中,“欲想扒车下班忙,没想命伤一瞬间”、“放炮不按章,造成二命丧”、“休息不注     

事故调查的法学探讨

近年来,我国生产事故频繁,重特大事故多发,对人民的生命和财产造成了严重的损害。截至2005年,全国共发生各类安全生产事故727945起,死亡126760人,仅煤矿发生一次死亡30人以上的特别重大事故就有11起,其中有4起一次死亡百人以上。这种严重局面出现并能持久的原因固然很多,但对生产事故的调查与处理是否合法、公正、及时密切相关。我国现有生产事故调查的法律依据,除全国人大常委会制定的《安全生产法》外,其余都是政府及相关部门的暂行规定或办法,且《安全生产法》只对事故调查的基本原则和内容作出规定,行政立法层次不齐、政出多门。因而虽然这些法律规定了事故调查组的组成与任务、调查处理的具体方法,在实践中发挥了重要的规范作用,但也不可     

晋济高速岩后隧道“3·1”事故追踪

<正>2014年3月1日,位于山西省晋城市境内的晋济高速岩后隧道内发生两辆甲醇车追尾相撞,导致前车甲醇泄漏,在司机处置过程中甲醇起火燃烧,隧道内42台车辆及煤炭等货物被引燃引爆。3月13日,国务院事故调查组的初步调查,使这起事故发生的原因初见端倪。2014年3月1日,位于山西省晋城市境内的晋济高速岩后隧道内发生两辆甲醇车追尾相撞,导致前车甲醇泄漏,在司机处置过程中甲醇起火燃烧,隧道内42辆车辆及煤炭等货物被引燃引爆。经现场清理、走访排查和采取DNA鉴定等技术手段核查,事故共造成31人死亡、9人失踪。     

"2·14"特别重大瓦斯爆炸事故调查处理情况

2005年2月14日15时,辽宁省阜新矿业(集团)有限责任公司孙家湾煤矿海州立井发生一起特别重大瓦斯爆炸事故,造成214人死亡,30人受伤,直接经济损失4968．9万元。     

美国运输事故调查的理念和特点

今年初在赴美考察学习期间,我们专程访问美国国家运输安全委员会(Natinal Transpor-tation Safoty Board,下称NTSB),受到NTSB主席接见,参观总部实验室,听取NTSB各事故调查局的介绍,对美国运输事故调查工作有了进一步认识。     

漳州古雷“4·6”事故居民疏散行为调查及相关性研究

为研究危化品爆炸事故应急处置过程中,事故地点周边居民疏散行为及心理特征,设计预疏散、疏散、返程3个阶段对漳州古雷“4·6”事故居民的行为反应进行问卷调查,运用皮尔逊卡方检验对问卷调查统计结果进行相关性分析,得出40组存在显著相关性的变量组,选取20组典型变量组进行分析。研究结果表明:高学历人群和有疏散经历的人群在疏散中表现的更冷静并且传递信息的意识更强;口头通知在众多疏散通知方式中对疏散的效果最好;有异常感知的人群在疏散中惯性行为更明显,耐心更差;性别和家庭人口数量差异对于人群的疏散行为的影响并不显著。     

谁该为这场灾祸负责——山西襄汾“9·8”特别重大尾矿库溃坝事故调查

9月19日晚,山西临汾市襄汾县新塔矿业公司溃坝事故发生第12天,事故巳造成262人死亡。原国家安监总局局长、现山西省代省长王君在现场严肃指出,这是今年以来全国死亡人数最多的一起安全生产事故,损失很大、影响极坏。     

爆炸事故原因调查的研究

爆炸事故原因调查可以提供一些有用的信息 ,以避免同类事故的发生。笔者介绍了调查爆炸事故原因所需的材料 ,提出了爆炸事故调查相关的主要内容以及爆炸现场勘查的组织指挥 ,并以一个爆炸事故的调查作为实例进行了讨论。     

企业事故调查分析方法探讨

对企业事故调查分析方法进行了探讨,明确了企业事故调查分析程序,提出了具体的事故调查取证方法、事故原因分析方法和事故责任分析方法。