淘汰的黄标车去哪儿

正"2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。"在2015年《政府工作报告》中,国务院总理李克强表示,为了改善大气空气质量,2015年全国各地必须全力抓好黄标车淘汰工作。2015年底,环保部公布数据显示,截止到11月,全国共淘汰2005年年底前注册营运的黄标车17.55万辆,占淘汰任务的100.53%,提前完成2015年《政府工作报告》确定的黄标车淘汰目标任务。这些被淘汰的黄标车最终去了哪儿?相信很多人并不了解,记者近日就此走访了中山市中炬再生资源有限公司(以下简称"中炬公司"),探寻被淘汰黄标车的去向。     

多管齐下倒逼黄标车“下岗”

<正>车主只需将黄标车交售给回收公司的同时递交黄标车提前淘汰补贴申请,回收公司将补贴申报资料递交给各区黄标车提前淘汰联合服务窗口,相关部门在5个工作日内完成审批工作,财政部门在15个工作日内将补贴资金划到车主银行帐户。2014年,我省各地市一直在致力于推动黄标车淘汰工作,据统计,我省去年一共淘汰了68.4万辆黄标车及老旧车,顺利完成了阶段性任务。     

疏堵结合,重庆市积极推进黄标车及老旧汽车淘汰

黄标车及老旧车淘汰是贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》的重要内容,通过全面开展黄标车和老旧车淘汰,有利于削减机动车氮氧化物排放总量,提供新增机动车所需的环境容量,进一步改善城市空气质量.按照国务院“2017年底前应基本淘汰黄标车和老旧车”的工作要求,近年来,重庆市采取有效措施,疏堵结合,积极推进黄标车及老旧汽车淘汰.     

中山:坚决啃下硬“骨头” 超额淘汰黄标车

正对于中山市的黄标车淘汰工作来说,2015年注定要打一场艰苦卓绝的攻坚战。根据广东省政府下达的任务,2015年年底前,珠三角地区要基本淘汰所有黄标车和老旧车辆,这意味着,2015年中山市需完成42415辆的总体淘汰指标,任务量居全省第四。由于2014年中山市已完成淘汰黄标车和老旧车4.16万辆,所以今年剩余的基本都是难啃的"硬骨头"。思想上敢为人先、行动上奋勇争先,中山市积极转变思路、拓展工作方法,抽丝剥茧攻克黄标车淘     

专家谈黄标车淘汰

<正>"对于车主来说,他要的是手续简单、方便和尽快拿到补贴就可以了。因此,政府应尽量简化黄标车的报废手续。""废旧汽车的拆解,光从工艺上来说应该是相对简单的,真正困难的在于监督管理方面。"记者:目前我省的"黄标车"淘汰工作处于一个什么样的阶段?双菊荣:现在黄标车淘汰工作进入了攻坚阶段。珠三角2013、2014年的淘汰力度很大,不少能解决的问题都在前两年解决了,现在剩下来的都是些难啃的"硬骨头"。可以说,越到后面,推进难度越大。记者:难啃的"硬骨头"工作都有哪些?双菊荣:难题有很多,其中比较突出的难点是营运"黄标车"的淘汰。营运"黄标车"特别是货运"黄标车",这些车是不少车主     

美国老旧车辆加速淘汰政策对我国的启示

对于城市空气污染而言,机动车尾气的排放是一大主要污染源,其中黄标车尾气污染尤为严重。美国通过成功实施老旧机动车淘汰政策使得机动车尾气污染得到有效缓解,但是目前我国的黄标车淘汰政策还存有诸多不完善之处。本文就我国黄标车提前淘汰政策存在的问题加以分析的基础上,结合美国实施老旧机动车淘汰政策的经验,对完善我国黄标车淘汰政策提出相应建议。     

黄标车淘汰能否迎来新契机

今年以来,随着公众对PM2.5的关注热情不断高涨,作为大气污染“元凶”之一的黄标车也被推上风口浪尖.在环保部下发要求各地开展PM2.5监测的通知中,就有各省要加快淘汰黄标车,大城市要控制机动车总量等要求. 作为机动车保有量大省的广东,今年3月份也发出了加快淘汰黄标车的通知,要求2015年前珠三角地区基本淘汰黄标车,其他地区完成淘汰2005年之前注册营运的黄标车.     

淘汰黄标车考验政府施政智慧

正一场大规模的淘汰黄标车及老旧车的行动正在全国各地展开。近日,环保部联同发改委、公安部、财政部、交通部、商务部等五部门编制印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》,对此项工作从八个方面做出部署,要求各地财政根据实际情况对提前淘汰者予以奖励补贴,并鼓励金融机构对淘汰此类车后购置新车的给予信贷支持。     

天津从7月1日起“黄标车”限行提前淘汰 最高补贴18000元

5月18日,从天津市政府新闻办新闻发布会上获悉,天津市将于2012年7月1日起对"黄标车"和"无标车"限行。为逐步强制淘汰"黄标车",将分时段、分区域限制"黄标车"上路行驶。同时,为鼓励"黄标车"车主提前淘汰更新车辆,对提前淘汰更新的将给予补贴。淘汰"黄标车"报废更新补贴标准按照小型车到大型车,最高补贴18000元。[限行分两阶段]第一阶段:自2012年7月1日至12月31日,每日7时至22时,市区中环线(含)以内道路,滨海新区部分道路,限制"黄标车"和"无标车"通行。第二阶段:自2013年开始,市区外环线(含)以内道路,滨海     

铁岭市黄标车淘汰影响因素研究

通过对铁岭市近3年汽车和黄标车保有量变化及其氮氧化物排放量变化的研究,得出禁止转入是铁岭市黄标车淘汰的关键因素。     

商务部办公厅关于进一步加强报废汽车回收拆解管理促进黄标车、老旧车淘汰有关工作的通知

正商办建函[2014]606号为贯彻落实《国务院办公厅关于印发2014—2015年节能减排低碳发展行动方案的通知》(国办发[2014]23号)要求,加强报废汽车回收拆解行业管理,促进黄标车、老旧车淘汰进程,现将有关事项通知如下:一、加快淘汰黄标车、老旧车是国务院推动节能减排、实现低碳发展的重要举措,对促进空气质量好转、改善民生、扩大消费具有重要意义。回收拆解是淘汰黄标车、老旧车的关键环节,各地商务主管部门要高度重视,增强紧迫感和责任意识,加强组织     

全天候全区域限行——中山整治“黄标车”再出“重拳”

正"要拿出当年禁摩的力度,每年都超常规推进黄标车特别是营运黄标车淘汰,并将目标任务纳入到省政府与各市签订的大气污染防治目标责任状里面。"——朱小丹省长在今年广东省大气污染防治工作会议上强调与一些一线城市"邋遢"的空气相比,作为珠三角的一员,中山的空气质量却屡上全国空气质量前十榜单。优良空气的背后,是大气治污工作的艰辛付出。"黄标车"整治是空气治理的重点任务之一,     

“扫黄打黑”在佛山

淘汰黄标车、严查黑烟车!为了改善环境空气质量,一场"扫黄打黑"运动正在佛山轰轰烈烈地进行着。"对治理污染,我们绝对不偷懒、绝对不懈怠。"在近期举行的佛山"两会"微访谈中,面对市民关注的大气污染问题,佛山市长刘悦伦给出了郑重承诺。自去年以来,为治理大气污染问题,佛山市多次出台文件、方案,加快淘汰黄标车、严查黑烟车。截至到2012年12月底,佛山黄标车保有量约为17.8万辆,比去年同期减少2.7万辆,淘汰率     

基于交通信息卡技术 加强“黄标车”限行管理

<正>为贯彻落实《中华人民共和国大气污染防治法》《重点区域大气污染防治"十二五"规划》《重庆市机动车排气污染防治办法》《重庆市"蓝天行动"实施方案(2013—2017年)》中关于强化机动车排气污染防治,限期淘汰"黄标车"的要求,促进"黄标车"淘汰更新,保障机动车     

少一辆黄标车,多一抹广东蓝

<正>为进一步改善环境空气质量,推进生态文明建设,保障群众的身体健康,国家"十二五"期间新增氮氧化物为污染减排约束性指标,并发布了新的《环境空气质量标准》,要求空气污染严重的地区要采取一切必要措施改善空气质量。淘汰"黄标车",成为地方政府重拳防污、推进生态文明建设工程的重要举措之一。据统计,2014年我省共累计淘汰黄标车及老旧车68.4万辆。     

国务院明确2014年各地黄标车及老旧车淘汰任务

为贯彻落实《大气污染防治行动计划》和2014年《政府工作报告》的要求,近日国务院办公厅印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》,将2014年黄标车及老旧车淘汰任务分解下达到全国31省（区、市）。     

京津冀地区黄标车政策的总量减排效益评估

为评估黄标车提前淘汰补贴和禁行政策的实施效果,并对这两种政策进行比较,在梳理京津冀地区相关政策措施的基础上,采用排放因子法评估其总量减排效益.结果表明:(1)京津冀地区黄标车淘汰政策有较好的减排效益,政策实施以来CO、HC、NO_x、PM_(2.5)、PM_(10)累计减排量分别为500.32、39.79、31.82、0.96、1.06万t.(2)黄标车政策减排效益最突出的污染物为CO、HC、NO_x,为大气污染总量减排作出较大贡献.(3)小型载客与轻型载货汽油车是CO与HC的减排主体,重型载货柴油车是NO_x和颗粒物的主要减排贡献车型.(4)京津冀13个城市,道路密集的城区减排更明显.北京市、天津市、石家庄市CO、HC减排较其他城市更显著,天津市、石家庄市、唐山市、邯郸市NO_x和颗粒物减排更显著.(5)提前淘汰补贴和禁行两个政策相比,前者减排效益具有时间延续性,在政策实施后几年效益仍较明显;后者在政策实施前期减排效益明显,随时间而衰减.各地在制定黄标车与老旧机动车政策时,建议前期加强禁行政策、后期加强淘汰补贴政策执行力度.     

蓝天下的中山更美丽

正近日,中山市印发大气污染防治行动方案,将强力开展工业锅炉整治、VOC治理、"黄标车"淘汰工作。伟人故里,美丽中山。近日,中山市人民政府印发《中山市大气污染防治实施方案(2014-2017)》(以下简称《方案》),吹响了新一轮大气污染防治战号角,要让这座历史文     

“十二五”深圳机动车污染治理取得成效

正面对机动车迅猛增长、尾气污染加剧的形势,近年来,深圳市从源头控制、过程监管、末端淘汰和综合管理等环节,采取法律、技术、标准、行政等综合手段,全面开展机动车污染治理工作,"十二五"期间深圳市累计淘汰黄标车及老旧汽车31.2万辆,为深圳市空气环境质量稳定达标提供了有力保障。根据环境保护部公布的数据显示,2016年上半年深圳PM2.5平均浓度在全国74个重点城市中排名第三低,空气质量综合指数位列全国第五。机动车数量居国内城市前列为深圳首要大气污染源     

依托科技力量,打赢大气污染攻坚战——专访省环保厅大气处处长陈文韬

正《广东省大气污染防治行动方案(2014-2017年)》在工业锅炉治理、控制煤炭消费、大力消减VOC、强化黄标车淘汰、严格环境准入、控制扬尘污染等方面提出了更严格的措施要求。近期,广东省人民政府相继召开全省大气污染会议和全省节能减排会议,对大气污染防治工作作出了明确部署,并与各市政府签订了大气污染防治的责任状。向大气污染宣战,广东吹响了冲锋号。就大气污染防治热点工作,广东省环境保护厅大气处处长陈文韬接受了本刊专访。