LPG港口的定量风险分析

为更科学合理地对低温LPG港口、码头进行安全风险分析,对工程实例采用定量风险评估(QRA)、事故后果模拟方法,研究了低温LPG码头的风险,给出了低温LPG码头个人风险曲线。对比了低温LPG码头和常温LPG码头的事故后果影响范围。结果显示,码头低温LPG泄漏后的危害距离是常温LPG泄漏后危害距离的2.7倍以上,低温LPG码头的安全风险高于常温LPG码头的安全风险;低温LPG码头泄漏事故可能影响到邻近码头的安全。提出了降低风险的关键安全对策措施,可有效降低风险约1个数量级。定量风险分析工作是JTS 158—2019《油气化工码头设计防火规范》等标准规范的有益补充,可为LPG码头选址、总平面布置、工艺安全、泄漏事故应急预案提供参考。     

码头油气回收系统解析

当前我国在码头油气回收领域缺乏强制性标准或法规,既无对装船作业油船的统一要求又缺少装船油气回收系统的国家标准。针对这一现状,依据国际公约条例列举了码头油气回收系统对油船的要求。以上海石化码头油气回收系统为例,介绍了一套符合国际公约要求的并在实际装船作业中应用的码头油气回收系统。该系统主要包括船岸对接安全界面和油气回收装置,会对国内码头油气回收的开展起到指导作用。     

一种新型码头油气收集管汇系统

针对目前我国码头装载过程中油气回收的现状及存在的安全问题,提出了一种全新的适用于码头的油气收集系统,通过该系统,可以有效解决当前油品及化工品码头装载中所面临的安全问题。     

建立危险货物装卸作业的安全与防污管理体系

通过对危险货物码头管理实践 ,分析了码头装卸作业事故原因 ,介绍了码头安全防污染管理体系     

散装液体危化品浮式码头金属软管失效原因分析及对策

介绍了金属软管在码头装卸船管路系统中的作用,并结合散装液体危化品浮式码头的实际,深入探讨了码头金属软管的失效原因,并提出了相应的防范措施,对提升金属软管的安全服役水平具有借鉴意义。     

基于LabVIEW的码头管道危险性动态分级研究

为了有效、合理地对码头管道进行分级管理,本文设计了一种在LabVIEW环境中基于DT法的码头管道危险性动态分级系统。该系统通过模拟码头管道危险物质泄漏造成的事故后果,计算出11种事故后果伤害参数作为分级指标,并将这11种分级指标代入DT动态分级模型进行计算,可快速得到码头管道的危险性等级。通过将该系统应用于实际码头管道危险性分级,仿真模拟结果表明:这种在LabVIEW环境中基于DT法的码头管道危险性动态分级系统可以快速、有效、准确地实现码头管道危险性的实时动态分级,可为码头安全管理提供重要的依据,同时LabVIEW的应用也避免了复杂的人工计算。     

油品码头船舶火灾危险性分析与评估

对油品码头船舶火灾模式下的危害程度进行了计算分析。根据计算数据给出了量化评估结果,为加强油品码头安全设计和运行管理提供参考。     

西德内河危险液货码头的环境保护

西德的石油化工业非常发达,而本国的原油产量远不能满足石油工业的要求,因为每年要通过内河输运大量石油和液化天然气进口。为了保障危险液货码头的安全,防止水域污染,维持生态平衡,西德政府对于运输危险液货的船只,码头,及装卸工艺等都作了严格规定,现就上述情况做一概况性介绍,以供有关部门参考借鉴。 为了确保内河危险液货运输的安全,减少环境污染,西德政府规定:装卸危险液货必须在安全可靠的专用码头进行。这些专用码头对于港口的布置,码头的设施,锚地和岸壁形式等方面,根据其危险的特性都作了特殊的规定,这些专用码头还设有明显的标志,以示同其它     

大型原油码头危险有害因素分析及预防

分析了大型原油码头运营中存在的危险有害因素，提出了要从硬件管理、控制作业关键点、劳动安全防护、安全管理等方面进行预防。     

散装液体危化品码头的污染原因分析及防控对策

介绍了液体危化品的特点,对散装液体危化品码头的污染原因进行了分析,并提出了相应的防控对策,为确保码头安全稳定运行提供了保障.     

珠海港危险液货码头防污管理

海运散流体危险货物造成的污染是海洋污染的重要来。本文重点介绍了装御该类货物码头防潮染管理的要求，结合珠海港的现状及存在问题，提出了相应的对策。     

浅谈“三道防线”对防止污染水域的作用

在简要介绍了上海港散装液体危险装货物储运作业发展的基础上，分析了码头装卸作用中存在的防污染问题，提出了“三道防线”是防止污染的有效措施。     

惠州港防治船舶污染和危险品管理思路

分析惠州港防治船舶污染和危险品管理工作的现状及其发展趋势 ,结合惠州港海域的特点 ,从危险品管理和防治船舶污染的角度 ,探讨了防范对策和管理思路。     

突发水污染事故风险预测中数学模型的研究

为了预防和控制潜在的水环境风险,准确预测水体中污染物的迁移和扩散情况,采用溢油扩延计算模式、油膜漂移分析计算方法和可溶性危险化学品一维瞬时扩散模型预测突发性污染事故对水体造成的影响。并以江南某航道为例,模拟船舶在船闸碰撞后发生溢油扩散、可溶性危险化学品扩散,进而提出一些风险防范的建议。该预测模型预测水体中污染物的实时浓度,分析污染水团的轨迹变化,有广泛的应用价值。     

近年来我国环境污染事故综述

对我国1998～2006年发生的环境污染事故进行了综合分析,结果显示,目前我国已进入环境污染事故多发期,历年来平均每天要发生4起左右的环境污染事故。从环境污染事故类型来看,主要是以水污染事故和大气污染事故为主,分别占54.1%、34.4%;从发生的空间格局来看,我国发生的环境污染事故很多是在中西部地区,占了全国的73.3%,其中西部地区占了将近一半。针对以上综合分析结果,最后提出了一些相关建议,以供有关部门参考。     

哈尔滨市阿城区地下水氨氮污染现状及成因分析研究

通过采样分析阿城区上游水源地附近地下水样品并结合近年来该区地下饮用水中氨氮的监测结果,评价阿城区地下水氨氮污染状况,结果表明,氨氮是目前阿城区地下水的一个重要污染源,阿城区上游局部地区地下水氨氮超标严重,沿着该区地下水的基本走向,地下水的氨氮污染随之加重.城南沟、阿什河等地表水体下渗,区域内畜禽养殖业污染及化肥、农药、垃圾等面源污染下渗是造成阿城区地下水氨氮污染的主要因素.     

秦皇岛海域船舶防污预控体系的建立及实施

河北海事局辖区内有举世闻名的北戴河海滨 ,做好船舶防污染工作具有非常重要的意义。多年来 ,该局探索建立起一个覆盖法规建设、通航环境治理、船舶检查、船员管理、危险货物码头监管及溢油应急防污预控体系 ,取得了良好的成效。     

国际规章对散装液本危险货物作业码头及装卸操作的要求与现状

在回顾现有国际规章对散装液体危险货物作业码头及装卸操作要求的基础上，分析了中国相关码头及作业现状，提出了在安全和防污染等方面需要研究解决的问题。     

运河(杭州段)沉积物中重金属分布特征及变化

 对受重金属污染较重、综合治理历史较长的京杭大运河杭州段沉积物剖面中重金属的垂向分布、整河段沉积物重金属污染程度和潜在生态风险及重金属的存在形态进行了分析讨论.结果表明,经过长期综合治理,运河杭州段沉积物中重金属的污染程度明显下降,新近沉积物重金属含量明显低于60cm深度以下的重金属含量,但沉积物整体污染水平仍较高,Cd是运河杭州段沉积物中生态危害潜力最大的元素,形态分析表明沉积物中重金属的活动性为Cd > Zn > Cu > Pb.