国家环境保护总局公告（2008年第2号） 关于执行《车用汽油有害物质控制标准》有关问题的公告

近来,一些部门和企事业单位向我局提出在《车用汽油标准》（GB17930—2006）发布后是否继续执行《车用汽油有害物质控制标准》（GWKB1—1999,以下简称《控制标准》）的问题。鉴于该问题具有普遍性,根据有关法律规定,现就执行《控制标准》的有关问题公告如下：     

环保部发布车用汽油柴油有害物质控制标准

环境保护部日前发布了国家环境保护标准《车用汽油有害物质控制标准（第四、五阶段）》、《车用柴油有害物质控制标准（第四、五阶段）》,这2项标准将于今年5月1日起实施。标准对国家第四、五阶段排放标准对应的车用汽油、车用柴油品质有了明确的要求。     

权威专家推荐豪特品牌

由国家环保局提出、国家质检总局和国家标准委联合发布的（《车用汽油清净剂》（GB19592-2004）国家标准将于5月1日正式实施，汽油清净剂（又称汽油燃油添加剂）究竟是一种什么产品？到底该不该加？为此，笔者求证了中国石油化工科学研究院燃料添加剂研究室主任张永光先生。     

我国将实行百万汽车大更新

为控制汽车废气的污染，到明年底为止，全国要更新100万辆汽车，并将逐步实现燃油无铅化。我国公路里程正以每年1万公里的速度延伸，运输车辆也在剧增。据1993年统计，全国汽车已达800万辆，耗油2500万吨。汽车排放中有害物质的含量，随着车辆增多而增加，势必影响人类的生存环境。我国交通运输业的高速发展，已对环境保护带来很大压力。前几年，我国已制定出汽车排放标准和在用汽车报废标准，推行强制更新报废制度，并实施心气车排污监管办法》和《汽车排放监测制度》。除改进汽车结构性能外，还准备提高燃油质量，逐步淘汰低标号汽油，在…     

控制车用汽油有害物质降低机动车排放

首先介绍了汽油成分的基本特性，及不同组分对于排放的影响。汽油组成中硫对汽车排放影响较大；芳烃和苯的排放对人体健康有害；烯烃不仅是影响发动机喷嘴、进气阀及燃烧室沉积物生成的重要因素，而且影响光化学烟雾的形成。中国汽油的特点是烯烃含量高，芳烃和苯含量低，硫含量有上升的趋势。还介绍了国外汽油组成的变化趋势和发展动向，根据上述特点，在《车用汽油有害物质控制标准》中对９ 项指标提出了上限值：苯为２－５ ％ ；烯烃为３５ ％ ；芳烃为４０ ％ ；锰为１８ ｍｇ／Ｌ；铅为１３ ｍｇ／Ｌ；磷为１－３ ｍｇ／Ｌ；硫为０－０８ ％ ；铁和铜不得检出     

全球车用汽油与中国无铅汽油指标的比较

介绍了１９９８年１２月公众的全球燃油宪章中所确定的车用汽油分类指标和指标制定的技术背景，并将中国现有无铅汽油指标与其进行了对比分析，结果表明，中国目前的无铅汽油指标在指示在项数和限值严格程度上都与全球车用汽车油指标在一定的差距。     

汽车"节能减排"新标准考验谁?

2007年9月27日,北京市环保局公布了《车用柴油北京市地方标准》及《车用汽油北京市地方标准》,2008年1月1日起,北京市将实施国Ⅳ（相当于欧Ⅳ）燃油标准。随着2008年奥运会的来临,机动车尾气排放的国Ⅳ标准也有可能明年在北京率先实施。     

环境保护部首次发布国家环境保护标准

环境保护部与国家质量监督检验检疫总局近日联合发布《煤层气（煤矿瓦斯）排放标准（暂行）》、《生活垃圾填埋场污染控制标准》、《杂环类农药工业水污染物排放标准》、《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》等四项国家污染物排放标准。这是环境保护部成立以后，首次发布国家环境保护标准。     

控制车用汽油有害物质降低机动车排放

首先介绍了汽油成分的基本特性,及不同组分对于排放的影响。汽油组成中硫对汽车排放影响较大;芳烃和苯的排放对人体徤康有害;烯烃不仅是影响发动机喷嘴进气阀及燃烧室沉积物生成的重要因素,而且影响光化学烟雾的形成。中国汽油的特点是烯烃含量高,芳烃和苯含量低,硫含量有上升的趋势。还介绍了国外汽油组成的变化趋势和发展动向,根据上述特点,在《车用汽油有害物质控制标准》中对9项指标提出了上限值:苯为2.5%;烯烃为35%;芳烃为40%;锰为18 mg/L;铅为13 mg/L;磷为1.3 mg/L;硫为0.08 % ;铁和铜不得检出。      

试论车用汽油有物质的控制对策

０前言随着我国经济建设和汽车工业的高速发展，汽车尾气排放对城市大气环境造成的污染日趋严重，并成为主要的污染“大户”。如在北京市，汽车尾气对大气环境污染的“贡献率”已高达４５％左右。我们知道：影响和决定车辆尾气有害物质排放量的环节主要有三个。一是燃油质量和其中有害物质含量（源头）；二是车辆发动机质量及其工作状态（中间环节）；三是尾气净化装置（末尾环节）。在我国，由于基础设施、管理、生产技术条件落后等原因，使得车用汽油中环保指标与国外相比尚存在较大差距，其主要有害物质含量高，如硫、烯烃等含量比国外标…     

车用燃料环保管理——《2013年中国机动车污染防治年报》（第V部分）

环境保护部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》,公布了2012年全国机动车污染排放状况。本期“研究成果展示”专栏以六篇形式连载。本文刊载关于车用燃料环保管理的内容,以飨读者。该年报指出。2012年,全国实施车用汽油国Ⅲ阶段标准,硫含量不超过150ppm。按照国家强制性标准《车用汽油》（GB17930—2011）要求,自2014年1月1日起,全国实施车用汽油国IV阶段标准,硫含量不超过50ppm。2012年,我国车用柴油生产和销售执行《车用柴油》（GB19147—2009）标准和《普通柴油》（GB252—2011）标准。按照规定,车用柴油硫含量不得超过350ppm,2013年7月1日后普通柴油硫含量将不得超过350ppm。在已发布第四阶段车用汽油标准（硫含量不大于50ppm）的基础上,由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准（硫含量不大于50ppm）,过渡期至2014年底;2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准（硫含量不大于10ppm）,2013年底前发布第五阶段车用汽油标准（硫含量不大于10ppm）,过渡期均至2017年底。加快国内炼油企业升级改造,确保按照汽、柴油标准升级实施时间如期供应合格油品。2012年环境保护部发布的《关于加强储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作的通知》指出,按照国务院批复的《重点区域大气污染防治“十二五”规划》要求,列入大气污染防治“重点控制区”的地区,应限时完成加油站、储油库、油罐车的油气回收治理;大气污染严重的地区可根据本地实际,提前完成油气污染治理工作。     

关于车用汽油成分、职业接触限值及检测方法的探讨

在组分用途方面,我国现行的职业卫生标准及规范未明确区分车用汽油与溶剂汽油,由于二者存在显著差异,因此不建议车用汽油直接套用溶剂汽油的职业接触限值及检测方法。在职业接触限值方面,我国溶剂汽油的职业接触限值与美国ACGIH汽油阈限值存在较大差异,考虑到目前国内车用汽油蒸气中的苯含量水平与美国ACGIH汽油标准中的苯含量水平较为一致,建议车用汽油职业接触限值参考美国ACGIH汽油阈限值,或在后续标准修订中单独制定。在检测方法方面,车用汽油蒸气成分中的主要职业病危害因素为脂肪烃C₅～C₇,以及芳烃苯和甲苯,建议以活性炭管采样-溶剂解吸-气相色谱法对工作场所空气中的车用汽油蒸气进行检测分析。     

中国明年可望实现车用汽油无铅化

国家环境保护总局副局长汪纪戎说,明年七月一日,全国范围内可以实现车用汽油无铅化的目标,这对治理空气污染具有重要意义。在北京召开的国际汽车环保技术与产品研讨、展览会上,汪纪戎介绍说,到目前为止,全国无铅汽油的产量已占汽油总产量的九成以上,无铅汽油的销售和使用量已占总销售量的七成。她说,实现车用汽油无铅化,不仅对防止铅污染有十分重要意义,而且为进一步控制汽车污染奠定了基础,对改善空气质量具有重要意义。北京市率先实现了汽油无铅化。“近几个月北京市大气中的氮氧化物和一氧化碳浓度有下降的趋势。”去年九月,中国决定分两…     

南京自1998年7月1日起汽油无铅化

据报道，南京市政府在一项政府令中决定：从7月1日起在南京的10个区和1个县全面推广使用无铅汽油。据测算，目前南京市机动车保有量约20万辆，年消耗车用汽油约59万吨，年E日夜铅近40吨。目前，南京市计划及石油供应等部门正积极组织落实无铅汽油货源；280余个加油站点正紧锣密鼓此功D紧清罐倒库工作。据悉，江苏省将在1999年7月1日起，在全省实施汽油无铅化。南京自1998年7月1日起汽油无铅化     

汽油结胶对汽车排放的影响及其控制

汽油在化油器、喷油嘴、进油阀和发动机燃烧室内的结胶对车辆的燃油经济性、驾驶性能和排放产生不良影响，汽油中清洁剂的加入，不管对化油器式汽车，还是电喷（ＥＦＩ）车都能有产保证汽车燃料系统、动力系统和排放控制装置的正常功效，控制将来在用车排气污染的有效途径之一。     

“现代柴油机排放控制及燃油品质”技术交流会在上海举行

日前,国家环保总局与大众汽车公司联合在上海举办了“现代柴油机排放控制与燃油品质”技术交流会,就柴油汽车及发动机技术、柴油喷射技术、燃油品质及排放控制等课题进行了技术交流。1999年国家环保总局、科技部联合发布了《机动车污染防治技术政     

美国环保署制定对汽车产生的危险空气污染物质控制的草案

2006年3月31日，美国环保署（EPA）制定了对汽车产生的危险空气污染物质控制的草案，提出对苯及其它危险空气污染物质（汽车产生的空气毒物）主要排放源的汽油、客车和便携式汽油罐（气瓶）进行控制。     

汽车排放物控制与改进燃料品质

1汽车排放物控制汽车有害排放物主要包括碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NO）以及微粒（PM）等。1，1美国控制汽车排放污染物是洛杉肌首先提出的。1959年加利福尼亚州议会提出控制全州范围内的各种排放源．要求公共卫生部门制订大气环境质量标准和汽车排放物标准，1960年通过了“汽车污染物控制法令”。1968年联邦政府对各种车辆排放物作出限定，颁布《空气清洁法》。1970年国会对《空气清洁法》进行修正．该法修正案要求多01975～1976年汽车排放物必须比1970年减少90％。这导致氧化催化剂和无铅汽油被各种车辆广泛使用。…     

广东迈入油品“V”时代

正经过一年多的前期筹备、40多天的紧张置换,自2014年6月30日零时起,中国石化在广东14市旗下27座油库、1700多座加油站已全面完成国V油品置换,正式迈入"V"时代。我国于2013年12月18日发布国V汽油标准,要求自2018年1月1日起在全国范围内全面执行。目前,全国只有北京、上海及江苏省部分地区供应该标准油品。按照广东省人民政府要求,珠三角及粤西地区等14个市车用汽油在7月1日前要达到国V标准,其余7个市在10月1日前     

生产低硫汽油的新技术

介绍了我国及欧美等国家车用汽油标准中对硫含量的规定，以及降低催化汽油硫含量的几种工艺方法，特别是新发展起来的FCC脱硫助剂、FCC脱硫催化剂和膜分离等技术。采用新的脱硫技术可以在不同程度上降低催化汽油的硫含量。适应不同的脱硫要求，为炼油厂生产低硫汽油提供了更多的技术选择。