“起”“承”“转”“合”

<正>笔者认为,企业可以采用"起、承、转、合"法,开展节后"收心"工作。图为某企业节后"收心会"现场。(图片由陕西龙门钢铁有限责任公司提供)节假日,特别是春节长假过后,广大干部员工通常都不能马上摆脱节日气氛对心理和作息习惯、生活方式的影响,往往是思想上麻痹、分心,精神上懈怠、疲惫,安全意识降低,很容易引发各种生产安全事故。笔者认为,企业可以采用"起、承、转、合"法,开展节后"收心"工作。起"收心"应从节前开始做起     

做好“认”“知”“行”

<正>企业如何才能做好职业卫生工作,笔者认为应该在"认""知""行"3个方面下功夫。"认"识其重要性,"知"道如何开展工作,最后脚踏实地"行"动。建立职业危害事故应急预案,建立应急队伍,配备必要的应急装备和器材,并定期开展演练,推进企业职业卫生工作。图为某企业职业卫生应急演练现场。(图片由江苏省镇江市总工会提供)     

“超载”莫玩“猫腻”

编辑同志:随着全国治理“超载”力度的不断深入和加大各种货运车辆超载、客运车辆超员的现象得到有效遏制。但仍有那么一些驾驶员、车主和交警玩“猫腻”,变着法儿违章,笔者拈手列举如下:     

“胆大”和“胆小”

在日常生产中,往往遇到这种情况:违章指挥,冒险作业,受不到批评和制止,反而受到赞赏,被认为是有胆量,有魄力;而有人遵章守纪,抵制违章指挥,却被视为胆小怕事,甚至受人蔑视。 究竟应该怎样看待这个问题?是胆大冒险好,还是小心谨慎好?事实说明,还是后者做得对。 某机械厂有个钻机车间尚未投产使用,厂领导准备先将几十台产品调运存放在这里。调运时需动用天车。当时车间的两台天车驾驶室之间还没铺设底板,只铺些木板和竹跳板临时凑合着。近旁的电源线也无绝缘保护装置。计划科副科长让天车工小何开车。小何看看那些单摆浮搁的板子,不敢上去。计…     

“铁”“路”争锋如何确保“无事故”

铁路安全,无疑是目前铁路部门的头等大事。自“七二三”动车事故之后,对安全的诉求,被提到前所未有的高度。铁道部下发通知,要求全国铁路年底前无违章、无违纪、无事故。通知要求每个一线党支部和党员都要紧扣“三无”目标作出公开承诺。     

“铁”“路”争锋 如何确保“无事故”

铁路安全,无疑是目前铁路部门的头等大事。自"七二三"动车事故之后,对安全的诉求,被提到前所未有的高度。铁道部下发通知,要求全国铁路年底前无违章、无违纪、无事故。通知要求每个一线党支部和党员都要紧扣"三无"目标作出公开承诺。     

让“高速”远离“高祸”

当前,高速公路出现“高祸”的局面,值得人们关注和深思。 众所周知,高速公路为全封闭汽车专用道路,路面宽阔,纵坡平缓,分隔行驶,视线良好,并设有完善的交通设施和齐全的交通标志、标线、信     

“阶段性”与“持续性”相辅相成

正笔者认为,对于"百日安全活动",关键在于正确处理阶段性安全活动和持续性安全工作的关系,使二者相辅相成,相互促进。首先,阶段性安全活动能推动持续性安全工作顺利开展。如果阶段性安全活动能够保质保量按要求完成,就能敲响企业安全生产的警钟,推动企业持续性安全活动的顺利开展。阶段性安全活动有其工作重点和     

“医生”和“营养师”

正SCORE项目突出以企业为主,安监员为辅,培养员工岗位安全专家意识,企业实现并承担安全生产主体责任。接受培训的安监员认为理念和角色的转变是他们最大的收获。企业可持续发展(SCORE)项目(以下简称"SCORE项目")致力于安监员培训,帮助他们更加了解企业需求,实现监管与服务相结合的监管模式,改善企业安全生产工作,避免工作场所中各类安全隐患事故及伤害。据南浔区安监局副局长杨少锋     

“三个代表”与“畅通工程”

随着经济全球化和我国城市化建设步伐的加快,城市道路交通不适现象日趋明显。２０００年初开始,公安部和建设部联合在全国部分城市实施以提高交通管理水平为中心的“畅通工程”。福建省还提出,从２０００年起,用３年时间基本完成全省所有城市实施“畅通工     

“安康杯”守护企业和职工“安”与“康”

2020年北京市“安康杯”竞赛,在筑牢疫情防控阵线和全面推动复工复产的背景下,各企事业单位积极组织开展形式新颖、内容丰富的竞赛活动。使“安康杯”竞赛成为保护企业和广大职工安全与健康的重要手段和有效抓手。     

从“老兵”到“新兵”

我是一名军转干部,在部队工作了20年,2009年转业到安监系统,虽然在部队是一名老兵,但是在安监系统只能算一名新兵。转业安置时自己的想法也很多,本以为到安监系统工作应该相对轻松,但是走上了工作岗位才体会到安监工作的不易和沉甸甸的责任。安全生产监管工作的特殊性,有时会很尴尬,无事故时往往看不到工作的成绩,出事了。总觉得工作没有做好．安监工作的不易和苦累常常透着些许无奈。     

“个性化”与“游戏规则”

个性化车牌试点工作,仅运行10天就告暂停。有媒体对当时北京市车管部门已发放的4002副“二00二”式车牌统计,发现其中430副中含有“001”;352副中含有“168”。车牌中也有“US-A-911”、“SEX”、“WTO”、“TMD”、“FBI”、“IBM”、“CHN”等“问题车牌”,因而引发了法律专家以及外贸、工商、商标知识产权等职能部门的质疑和争论。人们也从最初的兴奋、好奇、肯定中,慢慢咂过味来,直至理性的思考占了上风。由此可见,“个性化”也要遵守一定的“游戏规则”。     

“添花”勿忘“织锦”

正笔者认为,企业应厘清"高级问题"和"低级错误"之间的关系,通过处理好"低级错误",进而解决好"高级问题"。图为某企业针对各级领导开展的安全培训现场。(图片由陕西钢铁集团有限公司提供)笔者认为,解决"高级问题"却犯"低级错误",反映的是对安全工作的不重视,对此,企业应厘清"高级问题"和"低级错误"之间的关系,通过处理好"低级错误",进而解决好"高级问题"。     

“亡羊补牢”不如“防患未然”

安全，是各行各业生产中一个永恒的主题。在实际工作中，一些单位和管理部门往往忽视了平时的安全工作，待事故发生后才制定落实和整改防范措施。久而久之，形成了一种“亡羊补牢”的思维定式，把“亡羊补牢”当成有效的补救方法。     

“奖罚”与“讲法”

在安全管理工作中，有些单位习惯于使用“奖罚”手段。诚然，将奖励与处罚纳入安全管理之中，有利于安全生产责任制的落实，有利于维护安全生产秩序。只有有奖有罚，才能总结出经验和教训．查找出安全工作中的不足和差距，将事故隐患及时消灭在萌芽状态。     

捕“风”捉“隐”

<正>在基层安全生产实践中,有些人将辨识"风险"和排查"隐患",视为"捕风捉影"或没事找事。其实,对正常安全生产工作中的未来结果或损失的不确定性进行分析、判断或评估危险因素和危险程度,是为了更好地规避风险,防止冒险;对作业场所、设备及设施的不安全状态、人的不安全行为及安全管理等方面的缺陷进行排查,并加以防范、整治,是可以防止"隐患"导致事故的发生。对于企业来说,隐患排查治理     

用“心”强“新”

<正>笔者认为,企业应从加强安全思想教育、丰富内容和形式、树立典型、建立完善的上岗考核机制并全面落实等4个方面入手展开工作。图为某企业消防趣味冲关活动。(图片由山东新时代药业有限公司提供)对于如何做好新员工的安全教育,笔者认为,企业应从加强安全思想教育、丰富内容和形式、树立典型、建立完善的上岗考核机制并全面落实等4个方面入手展开工作,使新员工尽快达到岗位安全要求,使其不仅不     

从“亡羊补牢”到“曲突徙薪”

我国古代汉语里有两句成语“亡羊补牢”和“曲突徙薪”。“亡羊补牢”的故事可谓家喻户晓,而“曲突徙薪”被使用的频率却没有那么高。“曲突徙薪”的字面意义是改用弯烟囱,远挪柴草,意思是为了预防失火及早采取防范措施。     

念好“疏”“细”“合”三字诀

<正>笔者认为,要把好年终"安全关",应念好"疏""细""合"三字诀。图为某企业应急演练现场。(图片由大唐国际北京高井热电厂提供)笔者认为,要把好年终"安全关",应念好"疏""细""合"三字诀。第一,全员发动,立足于"疏"。岁末年初是各类事故的高发时期,为此,各企业必须认真分析把握冬季安全生产的规律和特点,立足于思想疏导,针对年底职工安全意识容易松懈