科技经纬

麝类保护升级了原为国家二级保护野生动物的麝科经国务院批准，调整为一级保护野生动物。这是我国自１９８８年１２月１０日国务院批准《国家重点保护野生动物名录》后，第一批由国家二级保护野生动物调整为国家一级保护野生动物的重点保护物种。船舶无毒防污涂料研制成功我国科学家研制成一种既能防止海洋生物附着船舶，又不污染海洋的船舶无毒防污涂料———辣素涂料。该涂料是从天然无污染的辣椒中提取生物活性物质与有机粘土复合而成的，不会杀灭附着的海洋生物，而只起到驱赶作用。制浆黑液资源化工程经济效益显著山东光华纸业集团有限…     

气相色谱法测定海水及底质中微量三丁锡化合物

近年来,有机锡化合物正广泛地应用于氯乙烯制品的稳定剂,船底防污涂料、海中构筑物等的防污剂、木材防腐剂、农药等领域。通常船底防污涂料的防污剂为含铜化合物和三丁锡化合物、三苯锡化合物等有机锡化合物,这种防污剂自涂膜表面逐渐向海水中溶出,故可防止船底海生生物的附着。据报道,它们的溶出速度分别为10-40,1.5-2.0,1.3μgcm-2/天。用火焰AAS法定量锡比定量铜等其他金属元素的灵敏度要低且很不方便,另外,需用酸分解有机锡化合物,以无机锡进行定量,这就难以定量测出有机锡化合物中的三丁锡、三苯锡     

新型的无公害海洋防污涂料

本文概述了海洋防污涂料的发展现状及影响污损生物附着的主要因素,着重论述了低表面自由能材料,吸水性材料的和生化材料等无公害新型防污涂料的防污机制及其试用效果。并指出,开发和应用无锡自抛光涂料和新型低毒防污涂料,这是解决海洋中有机锡污染的近期目标。而刚刚兴起的无公害防污染料尚处在初期研制阶段,其推广应用还需要一个较长时间的发展过程。并且强调应当加强对静,动船舶在苛刻的海洋环境中抗海洋污染生物附着的防污     

无毒防污涂料表面底栖硅藻附着评价的实验方法

在实验室培养了底栖硅藻目标附着生物,利用显微镜、图像处理技术等实验研究了底栖硅藻在低表面能无毒防污涂层上的附着面积分数,并测定了附着底栖硅藻的叶绿素a值。研究结果表明,文中提出的海洋生物附着评价实验方法科学有效,并且附着底栖硅藻的叶绿素a值与其在无毒防污涂层上的附着面积分数成反比。     

氧化亚铜在海水中释放速率研究

氧化亚铜是海洋防污涂料中重要的防污剂,防污剂中Cu²⁺释放速率将会显著影响其防污效果,同时海水中的Cu²⁺也影响海洋生物的生长,严格控制防污剂的释放速率对降低海洋生物的风险有重要意义.本研究使用人工海水对新型聚丙烯酸酯防污涂料中氧化亚铜释放速率进行测定,研究涂料构成及海水温度对Cu²⁺释放速率的影响.结果表明氧化亚铜在实验所用混合丙烯酸酯树脂涂料中能够快速实现稳定释放,达到良好防污效果.涂料中体质颜料用量影响涂料的孔隙,涂料颜料体积浓度（PVC）值介于0.136~0.154时,Cu²⁺释放速率适中.氧化亚铜在涂料中的Cu₂O含量高于26.9%时,有利于Cu²⁺长期稳定释放.海水温度升高,涂料Cu²⁺的释放速率将增加数倍.     

三丁基锡与海洋环境

三丁基锡化合物为金属化合物中少数毒性较大的有机化合物之一。1985年以来,世界各国广泛生产和使用,其产量已居金属有机化合物生产的第四位。三丁基锡化合物大多被用作农药,并被用来生产船底及鱼网防污涂料,以防止藤壶、藻类、贝类在船底     

某滨海核电厂防污涂料对海洋环境的影响

某滨海核电厂位于珠江出海口,采用涂装防污涂料的方案防止海生物在取水构筑物中的附着。本文采用国际标准化组织推荐预测模式以及保守污染物扩散参数分析预测了工程运行后排水口以及工程周边海域Cu2+浓度,结果表明2台压水堆核电机组运行工况下Cu2+浓度为9.3 μg/L,经海水稀释后Cu2+浓度大于8.2 μg/L（对应于0.5相对浓度等值线）全潮平均包络面积为3.98 km2。工程运行后Cu2+析出不影响本海区水质达标。最后文章从海工工程方案选择、涂料选择以及运行期跟踪监测三个方面提出建议,以便完善核电厂取水工程防污涂料环境影响评价,减少工程环境影响。     

无杀生剂型防污涂料的研究进展

综述了几种无杀生剂的防污涂料包括低表面能防污涂料、仿生防污涂料、表面自愈型防污涂料等的研究现状。阐述了该类防污涂料商品化产品的应用现状,其中国外公司的低表面能防污涂料,如阿克苏诺贝尔旗下IP公司的Intersleek系列、JOTUN公司的Sealion Repulse等占据着中国防污涂料市场80%以上的份额,并对该类涂料的发展趋势进行了展望。     

有机锡对海洋环境的污染及各国的对策

有机锡化合物为金属化合物中少数毒性较大的有机化合物之一.有机锡化合物大致分为R_3S_nX型和R_2S_nX_2型两大系统.R_3S_nX型毒性较强,主要为三丁基锡和苯基锡化合物,它们用来作农药、杀虫剂,并用来生产船底及鱼网防腐涂料,以防止藤壶、藻类、贝类在船底及鱼网上附着.R_2S_nX_2型毒性较弱,大量用作塑料稳定剂.由于有机锡化合物对生物,特别是对海洋中贝类、鱼类的毒性较强,而海洋生物对其又有着较强的富集能力,因此,有机锡对海洋环境的污染引起了各国的普遍关注.     

IMO拟通过控制有害船底防污系统公约

20 0 1年 10月ＩＭＯ将召开一次大会以通过控制有害船底防污系统的公约 (ＣｏｎｖｅｎｔｉｏｎｏｎｔｈｅＣｏｎｔｒｏｌｏｆＨａｒｍｆｕｌａｎｔｉ ｆｏｕｌｉｎｇＳｙｓｔｅｍｓ)。该公约的要点是在 2 0 0 3年 1月 1日后将不再允许船舶使用含有机锡化合物的防污漆 ,而到 2 0 0 8年 1月 1日则加以彻底禁止。为预防海洋生物吸附船壳而使航速减缓、燃油增耗 ,船舶使用许多种防污漆涂刷船底以达此目的。 2 0世纪 60年代研制的最有效的船底防污漆之一中含有有机三丁基锡 (ＴＢＴ) ,其被证明会致使牡蛎变形和海螺变性。 1990年ＩＭＯ认识到有机…     

海洋防污细菌的筛选与鉴定

海洋细菌具有防止污损生物幼虫变态、附着的能力。本文从海洋生物膜中分离纯化出8株细菌,采用平板法筛选出4株蛋白酶产生菌,其中725-1和725-4的生长情况及产蛋白酶性能最强;分别测定了725-1及725-4菌株的16S rRNA基因序列,分析了相关细菌相应序列的同源性,构建了系统发育树,结果表明:725-1为芽孢杆菌Bacillussp.,725-4为Aeromonas molluscorum。实验室内利用藤壶幼虫变态率抑制试验和贻贝足丝形成抑制试验确定株菌有良好的防污功能,725-4对藤壶腺介幼虫变态的的抑制率为76%,对贻贝足丝形成的抑制率达到100%。     

有机锡的海洋环境化学

海洋环境中的有机锡化合物主要来源于海洋防污涂料。因而海洋环境中的有机 锡多以毒性较高的三有机锡衍生物而存在,如:三丁基氧化锡,三丁基氟化锡等。 有机锡对海洋生物的影响较大,特别是海洋指示性生物,如贻贝、牡蛎等。但是, 当有机锡进入海洋环境后,将经受着生物和非生物降解,转化成毒性较低的有机锡 衍生物,因此,认为在开阔海域一般不会造成严重的长期污染。相反,在一些特定 的海域,如:码头、贝类养殖场等,海洋有机锡的污染应引起足够的重视。文中指 出,需要进一步地加强有机锡的海洋环境化学研究,尤其是有机锡在海洋环境中的 迁移转化规律。     

无毒船用防污涂料将进入产业化开发

由国家海洋局第二海洋所专家们开发的无毒海上船用防污涂料,经过3年攻关,目前中试成功,将进入产业化开发。该研究的负责人林茂福研究员认为,这种被称作“辣素防污漆”的涂料,将为中国有效实施《国际控制船舶有害防污底系统公约》提供技术保证。     

海水抽水蓄能电站防污方案研究

为了给未来建设海水抽水蓄能电站提供防污解决方案,分析了海洋污损生物的附着过程及特点,以及海水抽水蓄能电站需要防污的部位,比较国内外现有的海洋污损生物的治理技术。得到了海水抽水蓄能电站水工建筑物、管道、水泵水轮机组及其辅助系统的防污方案。通过分析国内海水抽水蓄能电站防污的现状、存在的不足,展望了未来重点研究的方向,为国内海水抽水蓄能电站的建设提供参考。     

船体防污涂料和水下维护技术的最新进展

分析了锡基抛光防污涂料与无锡涂料之间的区别，介绍了世界各主要涂料公司在无锡技术和含锡技术方面的发展动向以及有关船体水下维护技术方面的最新进展。     

溴代呋喃防污剂的合成与表征

在简述含呋喃结构的天然防污剂的基础上,根据这些防污剂的共同特点,将具有防污活性的呋喃结构与电负性溴原子结合,合成了多溴代呋喃产物,红外分析反应基本完全;抑菌环实验以及实海挂板检测表明:多溴代呋喃具有较优良的抑菌性能,使低表面能防污涂料的防污效果得到了明显提高.     

孔石莼提取物对海洋硅藻生长的影响

为筛选具有防污活性的物质,对孔石莼进行了提取,利用海洋硅藻检测了各提取物的防污活性.首先,使用极性不同的有机溶剂对孔石莼分步提取,然后,将得到的各种粗提物加入到硅藻培养液中,通过显微镜计数硅藻附着生长数量.实验发现各提取物均明显地抑制了硅藻的附着及生长,特别是乙酸乙酯提取物在1 g/L浓度下对硅藻附着生长的抑制率达到99%以上.对硅藻生长影响程度依次为:乙酸乙酯提取物>乙醇提取物>石油醚提取物>蒸馏水提取物.     

中国海洋生物壳体在人工鱼礁中应用的研究进展与展望

中国是海洋生物养殖大国,每年产生大量的贝类和牡蛎等海洋生物壳体废弃物,但目前对该类废弃物的利用率较低,不仅占用大量土地,还对周边环境造成了危害。本文综述了贝类和牡蛎壳体在人工鱼礁中应用的研究现状,介绍了海洋生物壳体添加量对人工鱼礁性能和生物附着的影响,以及海洋生物壳体人工鱼礁在生态修复的突出效果,并对未来研究重点提出了建议,以期为海洋生物壳体在人工鱼礁应用的推广提供参考。     

IMO通过控制有害船底防污系统公约

20 0 1年 10月 5日 ,在ＩＭＯ总部伦敦举行为期 5天的外交大会结束前 ,国际控制有害船底防污系统公约 (ＴｈｅＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＣｏｎｖｅｎｔｉｏｎｏｎｔｈｅＣｏｎｔｒｌｏｆＨａｒｍｆｕｌＡｎｔｉ ｆｏｕｌｉｎｇＳｙｓｔｅｍｓｏｎＳｈｉｐｓ)获通过。该新公约将禁止船舶使用含用有机锡的有害船底防污油漆涂料 ,并建立一个机制防止将来潜在使用含其他有害物质的船底防污系统。该次大会由ＩＭＯ的 75个成员国和一个协会国参加 ,2个与ＩＭＯ有合作协议的政府间组织代表及 2 3个与ＩＭＯ有协商关系的非政府组织代表与会。根据…     

防污染管理经验交流会在大连召开

为了更好地贯彻执行我国《海洋环境保护法》和《防止船舶污染海域管理条例》,交通部船舶防污管理经验交流会于十月二十五日至二十九日在大连港召开,全国开放港口的29个港务监督43名代表出席了会议,交通部郑光迪付部长在开幕会上作了重要讲活。大连港务监督报告了他们十年来在防止船舶污染管理工作各个方面的成绩和经验,会议就防止船舶污染的现场监督、对油港油轮的防污管理,港口污染源的调查和监督,对拆船工作的防污管理,对船舶污染事故的处理程序和档案管理,以及防污监督管理中使用科学设备手段等经验进行交流。并参观了海面浮油回收船“港监清2”的布设围油栏和回收作业等的表演。