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如何消除──人体疲劳当你经过一定时间繁重的体力劳动、紧张的工作或学习后,会感到周身不适,精疲力尽。这种人体疲劳现象每个正常人都会有过不同程度的体验和感受。人体疲劳程度的不断发展,对健康潜伏着巨大威胁,长期积累的慢性疲劳往往会导致机体的胸腺、肾上腺等免... 相似文献
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《中国安全科学学报》2019,(10)
为科学描述心理疲劳产生过程,有效预测心理疲劳风险,建立警觉能心理疲劳风险模型。从能量的角度来量化心理疲劳,用警觉度表征心理疲劳风险,提出警觉能、警觉动能、警觉势能的概念,建立警觉能方程;同时提出警觉能补充函数与消耗函数,阐述警觉能在人睡眠时补充,觉醒时消耗的模型理念,并运用公式对模型进行演绎推理,最终求解得到模型的具体表达式。结果表明:采用该模型能够更加科学地描述心理疲劳机制与产生过程,为心理疲劳风险的预测与防控研究提供一种新的计算思路。 相似文献
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为了研究矿工心理疲劳,减少煤矿人因事故,保障煤矿安全生产,以煤矿工人为研究对象,通过双类内隐联想试验(IAT)和外显调查问卷相结合的方法对煤矿工人心理疲劳进行实证研究.首先,通过自由联想问卷、李克特量表及专家讨论确定试验材料;其次,通过卡内基梅隆大学等开发的试验生成系统E-prime 2.0软件编制内隐试验程序,试验预测矿工内隐心理疲劳;再次,借用马斯拉奇心理疲劳量表中文修订版,测量矿工的外显心理疲劳;最后,运用SPSS 25.0和Excel 19.0分析内隐和外显心理疲劳,以及内隐与外显心理疲劳的关系.结果表明:被试整体上存在心理疲劳;内隐和外显心理疲劳之间不存在相关关系或存在弱相关关系,它们属于不同的建构. 相似文献
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《中国安全科学学报》2015,(6)
为了解北京市白领职业疲劳现状,开展北京市白领职业疲劳及自我认知情况调查研究。对北京市白领心理疲劳、生理疲劳、工作姿态与局部疲劳等方面进行问卷调查,应用卡方假设检验及t假设检验等方法,分析白领职业疲劳分布情况。结果表明,被调查的北京市白领普遍存在职业疲劳问题,且大部分人不了解正确排解压力的途径;长期伏案及使用办公设备的不良姿态,造成白领普遍存在颈、肩、背等部位的局部肌肉疲劳。因此,为提升白领职业健康水平,应考虑生理、心理、作业姿态等不同致因带来的职业疲劳差异,动员白领、企事业单位、监管部门多方参与,有针对性地开展白领职业疲劳干预工作。 相似文献
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针对现有疲劳驾驶预警和干预技术研究鲜有对生理疲劳和心理疲劳进行区分考虑的问题,为对比这两类典型疲劳态对驾驶员车辆驾驶过程的事故倾向影响,分别从性别、年龄和驾龄的角度分3批次共招募90位驾驶员进行状态诱发和驾驶实验。结果表明:尽管生理疲劳和心理疲劳都会如传统研究所述导致各驾驶员的驾驶违规倾向增加和驾驶能力降低,但是二者对于各类别驾驶员的驾驶影响程度和规律存在差异甚至迥异。研究疲劳驾驶相关问题时有必要首先判断驾驶员是生理疲劳还是心理疲劳,这是一个被普遍忽视而又可能影响研究结论准确性和有效性的重要因素。 相似文献
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针对现有疲劳驾驶预警和干预技术研究鲜有对生理疲劳和心理疲劳进行区分考虑的问题,为对比这两类典型疲劳态对驾驶员车辆驾驶过程的事故倾向影响,分别从性别、年龄和驾龄的角度分3批次共招募90位驾驶员进行状态诱发和驾驶实验。结果表明:尽管生理疲劳和心理疲劳都会如传统研究所述导致各驾驶员的驾驶违规倾向增加和驾驶能力降低,但是二者对于各类别驾驶员的驾驶影响程度和规律存在差异甚至迥异。研究疲劳驾驶相关问题时有必要首先判断驾驶员是生理疲劳还是心理疲劳,这是一个被普遍忽视而又可能影响研究结论准确性和有效性的重要因素。 相似文献
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《中国安全科学学报》2017,(10)
为探究疲劳对驾驶员心理旋转能力的影响机制,首先开展2 h模拟驾驶任务试验,以诱发驾驶疲劳,并在模拟驾驶任务前后,分别测定驾驶员的心理旋转能力;然后基于试验数据,分析驾驶疲劳前后心理旋转能力行为绩效(反应时间、正确率)和脑电事件相关电位(ERP)成分(P3波幅和潜伏期)的变化及其差异。试验发现,驾驶疲劳引起行为绩效显著降低(反应时延长,正确率降低),脑电ERP的P3成分波幅在顶叶区显著下降、潜伏期显著延长。上述结果表明:疲劳影响了驾驶员在心理旋转过程中对认知资源的分配和加工信息的速度,导致心理旋转能力降低。 相似文献
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