打好攻坚战 取得好成效

为打好预防重特大道路交通事故专项攻坚战,福建交警部门按照公安部的统一部署,全警动员,全力以赴,全面深入扎实地开展高速公路交通秩序整治统一行动,使重特大事故上升的势头得到有力的遏制。期间,全省高速公路共发生交通事故5起,死亡2人,受伤2人。在“攻坚战”前,高速公路日平均死亡0．96人,“攻坚战”期间日平均死亡0．43人,取得了初步成效。     

探索规律 找准问题 积极预防 建立道路交通安全长效机制

一、2009年1—11月全省重特大道路交通事故规律特点 2009年1至11月份,全省共发生一次死亡3人以上重大道路交通事故37起,同比减少3起。其中,发生一次死亡5人以上交通事故6起,同比减少2起。全省未发生一次死亡7人以上道路交通事故。重特大道路交通事故主要呈现以下特点：     

矿山医疗救护:守护生命最后一道防线

为进一步推动预防重特大交通事故专项活动，打好“三大攻坚战”，省交警总队直属高速公路支队龙岩大队，认真贯彻落实“10.18”电视电话会议精神和广州会议精神，     

自治区安委会通报南梧高速公路 四川省过境客车“3.1”特大道路交通事故

日前，自治区安全生产委员会紧急通报南梧高速公路四川省过境客车“3.1”特大道路交通事故，要求各级政府，各有关部门和各运输企业认真汲取事故教训，举一反三，采取措施，严防重特大道路交通事故的发生，确保全国“两会”期间我区的道路交通安全。     

消息树

全省高速交警开展重点整治防事故,高速交警三明一大队：采取措施 强化防事故,高速公路龙岩段开展重特大事故现场处置演练,福州：路人闯红灯一律罚10元,惠安交警：打好三场攻坚战预防重特大交通事故[编者按]     

广西交警总队部署开展高速公路 遏制重特大交通事故大决战

为遏制重特大道路交通事故迅猛上升的势头,彻底扭转事故预防工作的被动局面,近日,广西交警总队召开誓师大会,部署开展为期五个月的全区遏制重特大道路交通事故大决战。大决战从7月21日开始到12月20日止,分三个阶段三大战役进行。第一阶段为7月21日到9月30日,是“迎奥运、保畅通,全区高速公路夏季保卫战”,     

实施“关爱生命、平安出行”工程有效遏制重特大交通事故

一、今年以来防控重特大交通事故采取的主要措施及工作成效 今年以来，我区道路交通安全工作在自治区党委、政府的正确领导和道路交通安全联席会议成员单位的共同努力下。我区防控重特大交通事故工作取得显著成效。今年1至11月，全区共发生道路交通事故4747起，造成2217人死亡。5976人受伤，直接经济损失1700万元，与上年同期相比。事故起数减少736起，下降1342％，死亡人数减少187人，下降7．78％，受伤人数减少793人，下降11．72％，经济损失减少265万元，下降13．51％。     

基于SNA的重特大道路交通事故风险指标体系构建

为加强对重特大道路交通事故的控制和预防,从95份重特大道路交通事故调查报告中提取相关数据,运用社会网络分析（SNA）构建重特大道路交通事故原因间的关系网络。通过社会网络相关指标,找到导致事故的关键原因,以及哪些原因组合导致事故的能力最强,得到重特大道路交通事故原因特征。建立重特大道路交通事故风险指标体系,并通过实例分析验证指标体系的合理性。研究结果可以进一步加深对重特大道路交通事故原因以及彼此间相互作用关系的认识,风险指标体系的建立可为重特大道路交通事故的预防预警工作提供参考。     

高速话春运——访省直属高速公路支队支队长叶鉴金

问：在高速公路交警部门,当前开展的百日竞赛活动,如何与春运保安全有机结合? 答：2006年我省高速公路春运安全保卫工作的目标是：以预防重特大道路交通事故,最大限度地减少人员伤亡为核心,以开展百日竞赛为载体,通过强化源头管理、落实路面勤务,严管、严查、严处各类交通违法行为,确保高速公路交通安全畅通,杜绝一次死亡10人以上(含10人)群死群伤特大恶性事故,不发生因管     

消息树

福建省开展夏季预防重特大道路交通事故专项行动福建省公安厅从7月下旬开始,在全省部署为期80天的夏季预防重特大道路交通事故专项行动。此次专项行动的目标是:整治期间,一次死亡3人以上道路交通事故不超过前3年同期平均数;一次死亡5人以上事故与去年同比下降10%以上;力争不发生     

高速安全畅通

改革开放以来 ,我国的高速公路建设发展很快 ,但如何更好地防止和减少高速公路重特大交通事故的发生呢 ?笔者认为应该从三个方面做文章。加强“源头”治理 ,防患于未然通过对去年各地高速公路交通事故分析表明 ,由于驾驶员自身问题发生交通事故的比例为 79%左右 ,因车辆状况差而引发交通事故的比例为 1 6 %左右 ,这说明 ,驾驶人员违章行车是发生交通事故突出的原因 ,而车况差也是由于驾驶员疏于对车辆及时进行检查和保养而造成 ,两方面原因从主观上讲都是由于驾驶员引起的 ,因此 ,必须对驾驶人员进行严格管理 ,提高他们自身的整体素质。要对…     

加强重点领域地道路交通安全专项整治工作为确保中国——东盟博览会顺利召开2006年广西道路交通安全专项整治工作方案

为有效遏制我区重特大交通事故频发势头，根据自治区党委、政府和公安部有关领导批示和4月26目自治区防范重特大交通事故电视电话会议精神，结合我区当前道路交通的实际，制定2006年全区道路交通安全专项整治工作方案。     

攻坚!攻坚!——高速交警龙岩大队“三大攻坚战”剪影

为进一步推动预防重特大交通事故专项行动,打好“三大攻坚战”,省交警总队直属高速公路支队龙岩大队,认真贯彻落实“10．18”电视电话会议精神和广州会议精神,以攻坚的态势,决战高速路,确保行车安全。     

正确认识道路运输危险品车辆标志标识对行车安全的重要性

随着国民经济高速发展，公路网已贯穿全国城市和农村，与之也带来严重的交通安全问题，各种重特大交通事故频频发生，其中相当一部分重特大交通事故是运输危险品车辆造成的，该类车一旦发生交通事故，极易发生爆炸、燃烧、中毒、污染等严重威胁人民生命、财产安全、周边环境的恶性事件，其后果是严重而危险的，所以加强对运输危险品车辆管理也成为各级交通管理部门的工作重点之一。[编者按]     

高速公路紧急救复系统研究

针对我国高速公路交通事故紧急救援的现状，结合高速公路交通事故的特点，提出了建立我国高速公路交通事故紧急救援体系的构想。     

公安部提出2002年预防道路交通事故工作方案

本刊讯（记者晓征）为了遏制道路交通事故的上升势头，切实预防和减少重特大交通事故的发生，公安部决定在全国范围内开展预防和减少道路交通事故工作，并提出了具体工     

交通事故自救、互救基本常识

交通事故不是天灾,而是人祸。因为交通事故是车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或财产损失的事件,而车辆又是由人驾驶的。纵观一起伤亡惨重的重特大交通事故,似乎它们的前因、后果充满着各种偶然和变数,作为个人很难在主观上预见到它们即将在下一     

重特大海上交通事故情景分析与救援装备配置策略研究

为提升重特大海上交通事故应急救援能力,结合重特大海上交通事故现状以及事故特征及主观、客观致因分析,提出重特大海上交通事故风险情景。基于情景-应对理论,从重特大海上交通事故发生、发展、演变、终结4个阶段特征和应对要求,提出应急救援装备配置策略。研究结果表明：重特大海上交通事故情景包括深远海交通事故、大规模人员伤亡、大吨位船舶沉没、大面积船舶污染等4种类型,应急救援装备配置需求包括船舶动态远程感知系统、深远海快速搜救飞机、大规模人命救生船舶、大吨位深水打捞装备、大面积污染处置装备等。研究结果可为我国海上交通安全应急领域规划编制和装备建设提供参考。     

热烈祝贺《安全与健康》杂志2007年全面改版

高速交警漳州一大队按照“抓班子、带队伍、促工作、保平安”思路，执法为民，规范执勤执法行为，自觉服务和谐社会建设。两年来，大队获得公安部授予的“预防重特大道路交通事故专项行动工作成绩突出的基层单位”；在直属高速公路支队进行的三大责任状考评中，获得了队伍建设第一名；大队支部连续两年分别被漳州市公安局党委和漳州支队党委评为“先进基层党组织”，“先进党支部”。     

漳龙高速公路龙岩段：危化品车辆事故现场处置演练

为强化各部门对危化品运输车辆的道路交通安全事故处置力度，全力打好“七十天全国集中整治战”，预防重特大交通事故的发生。9月19日上午，高速交警龙岩大队联合“119”、“120”、特勤中队、高速公路路政、收费站、养护、龙岩电视台等部门开展危化品运输车辆交通事故现场处置的演练活动。整个抢险施救演练在高速大队、路政、消防、“120”等部门的极力配合下，持续了30多分钟。此次演练加强了各部门之间处理事故时的快速反应能力、协调能力，[第一段]