以新加坡模式为参考规划城市交通低碳发展

随着城市机动化进程的加快,交通引发的城市生态环境问题日益突出。新加坡政府长期推行低碳交通发展模式,使新加坡形成了以公共交通为主导的城市综合交通体系,有效地保护了城市环境,同时,大大缓解了交通拥堵,保障了居民出行需求。面对日益严峻的城市交通污染问题,我国各地的城市政府应借鉴新加坡经验,积极践行低碳交通模式。新加坡发展低碳交通的基本模式科学规划城市交通体系,降低交通出行需求由于土地资源紧缺,人口密度高,新加坡政府特别注重将公共交通     

基于绿色交通背景下的“公交都市”研究——以西安市为例

在绿色交通方式中,公共交通具有容量大、覆盖范围广的特点,发展意义重大。本文探讨了"公交都市"战略对公共交通发展产生的影响,"公交都市"不仅提倡公交优先,更是一种使交通发展与城市发展相协调、公共交通与其他交通方式相协调的战略理念。本文以西安市为例,通过研究西安城市交通发展进程中出现的问题,提出了如何运用"公交都市"战略解决西安城市交通问题的对策建议。     

中国城市交通可持续发展对策

中国城市交通可持续发展的战略目标可以简要概括为＂建立一个系统,实现三个满足＂。通过优先发展城市公共交通,实施交通需求管理,提高公共交通分担率,实现可持续发展。中国城市交通可持续发展的一个重要方向是建立城市低碳交通体系。     

我国共享交通的现状、问题分析与发展建议

近年来,在移动互联网技术不断发展、公民绿色出行意识逐渐增强的背景下,共享交通发展迅速。共享交通以市场方式提供绿色出行服务,可提高非机动交通与公共交通占比,推广新能源汽车,同时可以通过大数据、互联网、人工智能等技术的应用,优化城市空间布局,促进职住平衡,缓解交通拥堵等。但目前,我国共享交通发展还面临法规政策不健全与管理模式滞后、缺乏鼓励共享交通发展的政策措施、共享交通配套服务发展不平衡等诸多问题;政府应探索与共享交通发展相适应的治理模式,推进以"公共交通+共享交通"为主体的绿色出行。     

国际典型城市减污降碳协同增效的做法及对我国的建议

我国已将实现减污降碳协同增效提升到了促进经济社会发展全面绿色转型总抓手的高度。本研究选取了伦敦、东京、纽约三个城市作为研究对象,梳理总结了国际典型城市减污降碳协同增效的主要做法和特征。在此基础上,结合我国实际情况,为城市层面推动减污降碳协同增效工作提出如下建议：通过国家重大区域战略实施,开展区域减污降碳协同增效工作;在城市发展规划中统筹考虑不同领域主管部门职责,增强跨部门协作;进一步发展清洁公共交通体系;将绿色建筑纳入城市生态文明建设考核体系,从建筑全生命周期推动形成绿色建筑模式;强化宣传教育,积极引导践行绿色生活方式。     

推广LNG应用的综合效益分析

目前LNG在国内外的应用范围越来越广,尤其是"煤改气"工程建设和改造。推广LNG的应用是建立在其综合效益显著的基础上。我国现在LNG主要应用在3个领域,一是锅炉"煤改气"发电和供热领域,二是城市公共交通领域,三是酒店和城市居民家庭烹饪领域。通过对上述3个应用领域的综合效益分析,得出了LNG应用在公共交通领域,经济效益和环境效益俱佳;应用在燃煤电厂(包括热电厂)领域,经济效益较差,环境效益很好;应用在城市里的酒店和居民家庭烹饪领域,经济效益略差,环境效益一般的结果。表明LNG作为汽车燃料具有很好的经济性、环保性以及安全性。结合大连市公交汽车的运行现状,提出应在全国城市公交系统中大力发展LNG公交汽车以及"煤改气"工程建设应获得合理环境补偿的建议。     

厦门城市交通系统碳足迹评估研究

"优先发展公共交通"作为减少城市客运交通碳排放的有效手段,得到了世界各国的广泛认同.研究表明,按照同样的能源需求增长率,优化交通模式可获得较优的减排效果.以厦门市为研究案例,介绍了厦门市快速公交系统BRT的发展情况,着重计算比较了不同公交出行方式的碳排放情况.结果表明,乘坐BRT出行,每位乘客所产生的碳足迹明显低于乘坐普通公交出行的乘客.指出在城市公交系统建设过程中,推广快速公交系统是气候变化适应性政策有效的技术手段.     

蒋省三会长在第二届“城市矿产”博览会开幕式上的致辞

正尊敬的各位来宾,朋友们,上午好!今天,由中国再生资源回收利用协会主办的第二届"城市矿产"博览会在这里隆重举行。作为国内唯一的全面展现"城市矿产"开发成果和再生资源产业发展的专业平台,本届博览会集中展示循环经济产业园区、"城市矿产"示范基地、再生资源龙头骨干企业的建设成果、发展模式以及电子废弃物、危险固废、报废汽车等集成解决方案。上海燕龙基、     

治堵该不该“亮红灯”

说起"城市病",人们马上想到交通拥堵。这几年,如何解决交通拥堵,成为人们街谈巷议的话题。今年10月10日举行的国务院常务会议,研究部署在城市优先发展公共交通。与此同时,一些大城市提出新的治堵方案。深圳市交通规划设计研究中心提出,     

水污染物总耗氧量中单体耗氧量的作用

本文推荐了EOD(elemental oxygen demand,单体耗氧量)作为水污染物的先进评价,同时讨论了EOD和TOD(总耗氧量)之间的关系。EOD的定义是污染物中各个组份单体的耗氧量。提出了化合物燃烧反应的总方程式。除少数无机化合物外,一些有机化合物和一些无机化合物的TOD实测值,与从化合物燃烧反应总方程式中计算的理论TOD值,呈现了较好的一致性;而且TOD值是各组份单体EOD量的总和。同时使用几个有机化合物研究了,COD(碳耗氧量)——碳的EOD和NOD(氮耗氧量)——氮的EOD在TOD中的比例COD/TOD的比值通常在0.5以上,而NOD/TOD之比值则在0.25以下。在活性污泥处理试验厂中,进水COD/TOD的比值是0.76,而NOD/TOD的比值则是0.075,但是出水NOD/TOD的比值则大于COD/TOD的比值。     

美丽天津 实施绿色能源“外电入津”

<正>在天津经济快速发展对能源需求持续增长背景下,作为城市能源主要供应企业之一,国网天津市电力公司始终致力于推广应用绿色能源,实施"外电入津"战略,打破电力就地平衡发展模式,保障地区发展电能供给,为服务"万企转型"、实现"经济环保"双赢目标,探索出了一条可行之路。天津作为典型的能源输入型城市,天津电网外受电比例目前保持在18%左右。预计到2017年、     

低碳经济下洛阳市生态城市规划研究

"十三五"时期是推动城市向协调、开放、绿色、环保发展的新时期,这对重工业发达的洛阳来说是一个承前启后的时期.近些年来,洛阳市在城市化进程中所产生的城市生态环境问题日益突出.为了适应新时期的发展,文章对当前洛阳市生态城市规划与已有城市规划体系间如何实现有机融合做出思考,指出洛阳市城市规划必须走低碳经济之路,强调在城乡规划,绿色公共交通网络建立,污水管道规划,绿地规划等四个方面树立生态环境标准从而有效实现洛阳市生态城市规划.     

刍议生态城市建设的意义

生态城市这一崭新的城市概念和发展模式一经提出,就受到全球的广泛关注。生态城市是现代城市发展的高级阶段,是依托现有城市,根据生态学原理,并应用现代科学与技术等手段逐步创建,在"生态文明"时代形成的可持续发展的人居模式。文章阐述了生态城市的内涵,系统地分析了生态城市与传统城市的差异;提出了促进城市生态化发展的途径,为中国生态城市的建设指出了发展方向和理论依据。     

城市大气污染防治规划指标体系研究

建立城市大气污染防治指标体系是大气环境保护工作的基础,面对我国城市大气污染防治由单一排放源的末端控制转向倒逼城市发展模式和经济增长方式的源头管控,围绕大气污染防治指标体系的特点,在分析我国大气污染防治指标体系的发展历程以及存在的问题基础上,从环境质量、污染控制、社会协调3个层次建立起大气污染防治指标体系,使指标能够更加有效衡量大气污染防治措施实施效果。同时,通过案例城市指标体系的研究,为乌鲁木齐以及其他城市大气环境保护规划提供重要参考依据。     

长江三角洲城市旅游与城市发展协调性及影响因素

城市旅游业作为城市服务业的重要部门,是推动城市发展的后续动力。运用信息熵赋权法和TOPSIS法相结合,从经济水平、社会发展、公共交通、城市绿化、环境保护、旅游发展6个方面对长江三角洲2003年和2008年的城市旅游与城市发展的协调性进行分析,借助ArcGIS软件的空间聚类法分析了城市旅游与城市发展协调水平的空间格局及演变,最后探讨影响因素。结果表明:长江三角洲16城市的城市旅游协调水平在研究期间相对稳定,具体可被划分为4个等级,第一、二等级城市数量较少,得分显著高于第三、四等级城市。城市旅游协调水平空间上存在较大差异,北部城市得分高于南部城市,基本格局保持稳定,呈现以上海、南京、杭州三个城市为核心向外围边缘城市的空间衰减。产业发展、城市旅游发展模式、城市旅游重大项目投资、区位条件是长江三角洲城市旅游协调水平产生空间分化的主要影响因素,可制定以城市旅游发展为手段的方式推动城市发展,促进区域均衡发展。     

BOD_5·COD与TOC·TOD

前言长期以来,评价各种水体中有机物污染程度的分析方法,国内外都是利用BOD_5、COD两项经典的测定法.近几年来,一些先进国家发展用TOC总有机碳和TOD总需氧量两项做为评价水体中有机污染程度的综合指标.对BOD_5、COD与TOC、TOD之间的相关关系也进行了研究,有些国家还试图利用TOC、TOD两项指标逐步取代BOD_5和COD.因此一些国家利用BOD_5,COD和TOC、TOD共同作为评价     

北京、上海、天津等70个城市承诺开展“无车日”活动

建设部日前向地方城市人民政府发出了开展城市公共交通周及“无车日”活动的倡议：在每年的9月16日至22日期间,采取多种形式,倡导绿色交通理念,号召市民尽可能选用步行、自行车、公共交通等交通方式出行,减少对小汽车的使用和依赖。     

国外大城市的交通发展模式及其借鉴

国外大城市的交通存在两种模式——公共交通与小汽车交通模式，通过对这两种模式的比较，并结合中国实际情况。指出中国城市交通的发展方向。     

用BOD_5/TOD比值评价工业废水的可生化性

随着现代化学工业的发展,工业废水的成分日趋复杂,因此,在评价工业废水可生化性指标方面引起了争论和分歧。从实际应用的角度,笔者认为,以TOD代替COD_(cr),用BOD_5/TOD比值作为评价废水可生化性指标更具有科学性和代表性,可得到比较精确的评价结果。一、用BOD_5/TOD比值评价废水可生化的理论众所周知,有机物的生物降解过程,大体可     

污废水可生化性评价方法的可行性研究

阐述了运用BOD5/CODCr比值以及BOD5／TOD比值两种方法来评价污水的可生化性，前者在较为全面地分析BOD5和CODCr的测定中遇到问题的基础上，分析其可行性，最后认为该评价方法比较粗糙，可信度不高。应结合其他方法进行评价，后者在论述TOD的组成、可降解率等特征的基础上，探讨了用BOD5／TOD比值评价废水可生化性的可行性，认为该方法可信度较高。