“一带一路”背景下舟山群岛旅游业发展对策研究

在"一带一路"倡议背景下,我国旅游业发展迎来了前所未有的发展机遇。舟山自古就是海上丝绸之路的重要枢纽,在21世纪海上丝绸之路经济圈中占有重要位置。通过对舟山群岛旅游业的SWOT分析,提出旅游资源的特色开发、旅游地品牌建设、旅游岛精准定位、岛屿差异化发展等策略。     

遗产廊道型资源旅游合作开发模式研究——以“丝绸之路”跨国联合申遗为例

基于对遗产廊道型资源的概念阐释和特性分析,从国际和区际旅游合作开发的视角,初步研究了遗产廊道型资源旅游合作开发的战略,并试图构建一个遗产廊道型资源的旅游合作开发体系,以实现遗产廊道型资源的合理开发利用.以"丝绸之路"跨国联合申请世界遗产为例,探讨了"丝绸之路"的旅游合作开发模式等问题.指出"丝绸之路"的旅游开发必须重视其特殊的文化内涵,尊重其历史价值,全方位加强区域互动无障碍合作,切实推动"丝绸之路"走向国际化,构建"丝绸之路"国际旅游区经济利益共同体,打造世界一流的遗产廊道型旅游精品.该研究以期为遗产廊道型资源的旅游合作开发提供借鉴和参考.     

“21世纪海上丝绸之路”框架下中国——东盟渔业法律机制探究

在"21世纪海上丝绸之路"建设过程中,中国—东盟的渔业合作具有举足轻重的作用。通过分析和梳理中国—东盟渔业法律机制现状,分析了现有框架下的国际公约效力与功能局限,以及区域渔业合作重经贸、轻养管和制度规则缺位等弊端。根据"21世纪海上丝绸之路"倡议对渔业法律机制的需求,提出了"21世纪海上丝绸之路"框架下中国—东盟渔业法律机制的完善路径:制定中国—东盟渔业合作专门性公约,对渔业资源开发及养管起指导性作用;完善中国与东盟国家双边渔业合作协议,为渔业资源合作提供可接受的合作途径;稳固中国—东盟渔业合作支持机制,通过多元化渠道夯实合作基础。     

环保部发布《“一带一路”生态环境保护合作规划》

正为深入贯彻习近平总书记在推进"一带一路"建设工作座谈会上的重要讲话精神,认真落实《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》《"十三五"生态环境保护规划》和《关于推进绿色"一带一路"建设的指导意见》,切实做好"一带一路"建设中的生态环境保护工作,近日环境保护部发布了《"一带一路"生态环境保护合作规划》(以下简称《规划》)。     

重大水利枢纽通航建筑物建设与提升技术

正2013年7月,习近平总书记在湖北考察时指出:"长江流域要加强合作,充分发挥内河航运作用,发展江海联运,把全流域打造成黄金水道"。2014年9月,党中央、国务院作出了"依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带"的重大战略决策。长江是我国内河航运最发达的水系,长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线,也是"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的纽带,在国家经济社会发展总体格     

山东滨海旅游资源开发及其问题

"海上山东"发展战略的实施,促进了山东省旅游业的快速发展.结合山东省滨海旅游业发展的实际情况,分析了该省滨海旅游资源的特点、旅游业发展现状、存在问题和发展潜力,针对性地提出了综合开发利用旅游资源,发展山东省海滨旅游区的战略设想和对策.     

“一带一路”的历史被误读

<正>今年《政府工作报告》有个重要规划,就是"一带一路"的建设。"一带"指的是丝绸之路经济带,"一路"就是海上丝绸之路。这个规划提出后,一方面大家热烈响应,另一方面,好像实际动作也不多;一方面,得到有些国家的热烈回应,另一方面,也有些国家甚至提出质疑,认为中国是否要搞新"马歇尔计划",搞扩张。我提醒大家注意一下历史。很多问题,无论是经验和教训,历史上都出现过,至少可以成为我们     

中国与海上丝绸之路沿线国家海洋产业合作模式研究——基于BCG Matrix-AHP的实证分析

深化海洋产业合作是"21世纪海上丝绸之路"建设的重点方向。综合利用BCG Matrix-AHP分析方法,建立我国同沿线国家海洋产业合作的理论框架,对应提出我国不同类型的海洋产业和沿线国家的产业合作模式,具体为:滨海旅游业和海洋化工业等强势型产业适用探索发展型合作模式;海洋渔业和海洋交通业等平稳型产业适用完善型合作模式,包括兴办合资企业和许可协议等方式;海洋船舶业、海洋生物医药、海洋电力业等挑战型产业应引入优势项目,整合资源,实现联合发展;海洋工程建筑业和海洋油气业等弱势型产业应采取资源重整型合作模式,可对该产业的弱势国通过技术输出实现产业顺势转移。     

广东—东盟科技合作模式及平台建设——基于“21世纪海上丝绸之路”的背景

广东与东盟开展国际科技合作是参与"21世纪海上丝绸之路"建设可行性与必要性兼备的战略选择。广东—东盟科技合作应是平等互利的双边合作,鉴于东盟众国科技发展水平参差不齐,在广东—东盟科技合作的总体模式下分类探讨了广东同东盟不同国家科技合作的区域合作模式,主要为:广东同新加坡的二次开发模式、与马来西亚和泰国的联合开发合作模式、与印度尼西亚和菲律宾等国的技术(产品)输出型合作模式。同时,配以囊括信息资源共享平台、中介服务平台、人才交流平台和综合服务平台在内的广东—东盟科技合作平台与配套的法律、政策、人才交流与监管合作机制,保障科技合作顺利开展。     

基于丝绸之路节点城市竞合的天水旅游分析CSSCI

"丝绸之路"经济带旅游发展是按点—轴推进模式,促进节点城市旅游竞争与合作。着眼于甘肃省天水市,从节点区位到关天经济区再到丝绸之路经济带中国段三个层次对天水市旅游业进行竞合分析,虽然天水市行政隶属与经济、文化联系的错位,但分析得出:1天水市资源丰厚,旅游发展潜力大,是丝绸之路一个重要的旅游节点城市。2联接大西安与兰州、乌鲁木齐至境外的重要节点,天水市承接功能强。3基于DEA的MI测量旅游效率和无量纲化测算竞争力得出天水市竞争力、旅游效率均较好。基于节点城市竞合关系提出天水市在丝绸之路经济带中的旅游功能定位、战略目标与空间布局。     

入境旅游流空间转移与旅游经济联系研究——以北京向丝绸之路转移为例

旅游流和当地旅游经济发展有着重要的联系。旅游流量对增强旅游经济联系强度有极大的促进作用,而旅游经济强度增强又会带来更多的旅游转移流量。以北京入境旅游流向丝绸之路沿线省区转移为例,利用SPSS16.0统计分析软件,分析了1998—2007年北京入境旅游流向丝绸之路沿线省区转移规模和旅游经济联系强度之间的关系。结果表明,北京入境旅游流向陕西转移流量最大,其次为新疆,甘肃最小;转移客流量和旅游经济联系强度存在强相关关系;北京转移入境旅游流对丝绸之路各省旅游经济发展有促进作用,并为跨区域旅游合作研究提供理论参考。     

"耕读文化"的旅游开发利用研究——以浙江楠溪江流域古村落为例

浙江永嘉县楠溪江流域是典型的“耕读文化”分布区,具有巨大的旅游开发价值,但目前流域内旅游开发力度不够、开发方式单一、开发效益较低。其中有管理体制问题、资金问题和如何协调开发与保护关系问题,但最核心的问题是没有找到将地方旅游资源转换为具体旅游项目或旅游产品较好的方式,特别是由于“耕读文化”的抽象性、隐含性及具体存在形式的零散性,开发时比其它旅游资源的难度更大。基于楠溪江旅游开发这一核心问题,从旅游项目策划、产品开发角度探讨了楠溪江“耕读文化”的旅游开发。     

基于“反规划”视角的乡村旅游规划新途径探析

引入"反规划"思想,针对传统规划方法给乡村旅游带来的不利影响,强调"反规划"在乡村旅游规划中应用的必要性与可行性。通过与传统规划方法进行对比分析发现,当前乡村旅游规划中存在不少亟待解决的问题。同时,探析了"反规划"思想在乡村旅游规划中的运用,建立乡村旅游"反规划"发展模式为保障乡村旅游可持续性发展提供了理论依据。     

湖南西部民俗旅游资源的开发与保护

湖南西部民俗旅游资源丰富,系统开发和保护民俗旅游资源、有效整合、形成合力、促进旅游业的发展是构筑湖南西部黄金旅游区的基石。分析了民俗、民俗旅游资源与民俗文化的概念和内涵,以及湖南西部民俗旅游资源的结构及其特征,提出了湖南西部民俗旅游开发和保护的原则、模式和措施。     

乌江下游地区旅游业开发可行性评判方法

在考察乌江下游地区旅游资源的基础上,设置了开发该地区旅游业项目的可行性评价指标体系.通过AHP法对各层次指标因子赋权,建立旅游业开发可行性的模糊综合评判模型,为开发乌江流域的旅游资源提供了科学的决策依据.     

秦皇岛北部山区“旅游带”开发模式设计研究——以北港镇长桥岭村旅游开发为例

以秦皇岛市北港镇长桥岭村的旅游开发为例,立足该村的发展状况和资源情况,提出开发以城市周边市民为主要对象的经济作物采摘、农家乐等整合模式旅游项目,并且联合周边旅游资源,打通秦皇岛北部"旅游带",提出了突破季节局限的旅游项目开发模式。     

“一带一路”沿线省区科技创新与旅游经济协调发展及影响因素研究

以我国“一带一路”沿线18个省区为考察区域,运用熵值法、耦合协调分析和面板数据模型,构建科技创新与旅游经济协调发展评价体系,对两大子系统发展、综合协调发展及其影响因素进行研究。结果表明:①我国“一带一路”沿线省区科技创新与旅游经济子系统呈相对稳定或显著上升发展特征,长三角和珠三角等沿海地区发展等级较高,而西北内陆省区较低。②2006—2018年,多数省区科技创新与旅游经济综合评价水平呈稳定上升态势,且优势型省区均集中在东南沿海地区。③科技创新与旅游经济系统间联系不断增强并向良性协调方向发展,提升科技创新能力是多数省区实现两系统协调发展的重点。④旅游人力资本、创新支撑环境和科技创新产出是两大系统协调发展的重要影响因素。     

历史文化旅游资源的开发利用

四川是旅游资源大省,但不是旅游经济强省.要真正把旅游业树立为四川省的支柱产业,就必须彻底扭转当前对旅游文化资源的粗放式经营管理局面.只有实现内涵式旅游开发,把未来旅游吸引力放在自然与文化有机结合的方向上,四川旅游业才能实现可持续发展.     

泉三高速公路泉州段沿线旅游资源整合

高速公路对旅游业的意义影响深远.针对泉三高速公路泉州段沿线的旅游资源,阐述了泉三高速公路对泉州段沿线旅游发展的影响,分析了泉州段沿线旅游资源开发现状,提出资源整合的原则和对策,并对整合后的区域旅游发展进行了展望.     

江苏沿海滩涂资源现状及其开发利用

江苏是我国经济强省也是旅游大省，长期以来旅游发展主要集中在沿江及苏南地区，而广大苏北地区经济欠发达，是旅游业较薄弱区域，笔者认为，江苏沿海有着丰富的自然生态旅游资源，如能对其进行合理的开发利用对振兴苏北经济，实现江苏旅游业跨世纪发展有着重要意义。