基于FHWA八车道交通噪声预测模型的选取分析

本文对公路交通噪声预测模型进行了分析,基于FHWA公路交通噪声预测模型,提出了公路交通噪声八车道的噪声预测模型,探讨FHWA的噪声预测模式与八车道噪声预测模式的差异性及影响因素。并得出了等效成两个线声源更适合八车道高速公路噪声预测这一结论。     

特大城市公路交通设施噪声影响水平分析

中国特大城市的公路交通设施规模庞大而复杂,主要包括公路、城市道路、公路运输枢纽场站。本文实测了北京市有代表性公路交通设施场界噪声,分析了其不同道路等级(或不同客货公路运输枢纽)、不同车流量、不同时段情况下的噪声影响程度大小,为北京市公路交通设施的规划研究提供参考。     

工业噪声有效评价指标与标准的探讨

噪声评价指标应反映噪声的听力作用与生理效应，既要能够对噪声及其控制技术进行客观评价，又要能够进行主观评价——从某种意义上说，主观评价更为重要。1．噪声的危害与工业噪声标准深入研究与全面认识噪声对人体的危害可以为制订合适的工业噪声标准提供依据，噪声广泛影响人们的各种生活，其主要危害和影响表现在听力机能损伤、对睡眠的干扰、对人体生理影响（如心脏病增加、消化功能改变和神经衰弱症候群）和对心理的影响（主要是烦恼）。尽管存在多种听力损失致因（如老年性耳聋、耳鸣、听觉倒错）和不同的学者对“正常听力”这一比较…     

公路交通噪声污染控制技术研究

随着我国高等级公路建设里程的不断增长，公路交通噪声的引起了人们的普遍关注，进行公路交通噪声污染控制技术研究，为保护公路线声环境，促使公路建设与环境保护协调发展有着重要的现实意义，本文从多角度提出了治理公路交通噪声污染的控制对策，指出只有综合治理才能最大限度地控制交通澡声污染。     

公路交通噪声防治措施

随着交通运输业的发展及公路等级的不断提高,公路交通噪声越来越引起人们的关注,因此,解决公路交通噪声污染成为一个急待解决的问题,本文论述公路交通噪声造成的危害,并有针对性地提出降低公路交通噪声防治措施。     

公路噪声污染分析与防治措施

本文对公路交通噪声实地监测的结果及其对沿线社会环境和居民健康的影响进行了综合分析,并对公路交通噪声污染预防与控制进行探讨.     

声屏障对公路交通噪声衰减理论模型的研究

根据国内外公路建设的经验，声屏障被视为减缓公路交通噪声一项最直接有效的工程措施，本文得到的声屏对公路噪声衰减的理论模型，对开展公路怕屏障声学设计有 为重要的参考价值，本文的研究结论在公路声屏障声学设计中得到了应用。     

杭州市环境噪声主观评价的调查结果探析

一、前言环境噪声主观评价的调查研究和环境噪声的测量调查,是研究环境噪声污染的二种主要方法。为了正确反映噪声对环境的污染及其对人产生的各种心理和生理的影响,应把噪声的主观评价调查结果同客观测量的物理量联系起来,进行综合分析研究。杭州是全国重点风景旅游城市,也是环境保护的重点城市之一。据统计,杭州市每年接     

德国噪声防治点滴

噪声污染现状经过多年努力，德国噪声污染防治工作取得了巨大的成效，其工作水平居欧盟国家前列。从７０年代起，德国的交通噪声污染逐渐代替工业噪声，列噪声影响的首位（而其中公路噪声及飞机噪声列前两位）。从７０年代到８０年代，人们关于公路交通的概念，也由关心汽车为重点（利于汽车交通），转变为利于行人（在市内行人为重点考虑对象），每个城市都有步行街。目前在德国，约７０％的居民认为受到了公路交通噪声的侵害，而约一半的居民受到了飞机噪声的干扰。而且生活噪声影响越来越严重，割草机、电视机和收音机、小酒馆及迪斯科舞…     

噪声的主观评价

噪声控制是环境保护中的一项重要内容。本文介绍了噪声的主观评价所采用的响度、粗糙度、尖锐度等物理量 ,以及进行主观评价的方法     

公路声屏障计算机辅助设计系统初步研究与实现

基于CAD二次开发技术的基本原理，步骤和方法，研究了声屏障计算机辅助设计系统的框架和结构，利用Visual Ba-sic的ActiveX Automaiton技术，初步开发了基于AutoCAD的公路声屏障计算机辅助设计软件，该软件在输入必要的环境条件和公路噪声的参数后，可自由进行公路交通噪声预测，评价和声屏的设计，并以表格的形式输出交通噪声预测值，以AutoCAD图形格式输出声屏障设计平面图，断面图，立面图等以及有无声屏障时交通噪声的空间等声级曲线图。     

运营量增加和交通声环境质量的改变应列为环境影响评价的要素

通过对ＦＨＷＡ模式进行简化，获得的用车流量表示的公路交通噪声增量的计算公式。由此可预测和评价建设项目投产后，因运营量的增加而引起的交通声环境质量的变化情况。     

对道路交通噪声预测模式的探讨

目前道路交通噪声预测尚未有国家统一规定的计算模式,本文通过分析道路与公路性质差异及现行几种预测模型的区别,指出不同预测模式的采用、参数的选取将对公路交通噪声预测结果产生影响,提出公路噪声预测模式应用于道路环评需注意的问题。     

营运期高速公路交通噪声声场分布及噪声污染的防治措施

结合福鼎至宁德高速公路工程竣工环保验收的工程实例，对该公路营运初期交通噪声实地监测，用回归曲线的方法，从垂直和水平方向分析了高速公路沿线两侧交通噪声声场分布及其交通噪声的衰减规律，分析了交通噪声对处在不同地理位置上敏感点的影响程度。从噪声治理技术的角度，提出了营运期公路交通噪声污染有效治理的合理化建议。     

运营量增加和交通声环境质量的改变应列为环境影响评价的要素

公路交通噪声的产生与变化同公路周围建设项目或是在原有公路上增加运营量有关,因此提出了应将建设项目因增加的运营量所引起的交通噪声的变化,作为环境影响评价的要素之一。通过对美国联邦公路管理局（FHWA）模式进行简化,获得用车流量表示的公路交通噪声增量的计算公式,通过现状监测值与投产后因运营量的增加而引起的噪声增量直接相加,可预测交通噪声的改变值。由此可预测和评价建设项目投产后,因运营量的增加而引起的交通声环境质量的变化情况。     

关于噪声标准的建议

一、引 言 噪声太强,会影响人的工作、学习、休息,有时还影响健康,控制噪声是环境保护的一个重要方面。但降低噪声也需要一定技术措施和经济负担。为了获得适宜的噪声环境而又不致造成浪费,就需要一系列噪声标准(在不同条件下所能容许的最高噪声级)。我国社会主义建设正在蓬勃发展,噪声污染问题已提上日程,早日制定必要的噪声标准,对开展噪声控制工作是必要的。噪声标准的制定和贯彻执行是符合“预防为主”的方针的。 过去,国外对办公室、学校、医院等的一些噪声标准主要是根据主观评价制定的。这种主观评价的工作,在我国也进行了不少。     

考虑暴露人群面积及声功能区的噪声评价模型

文章提出了一种考虑暴露人群面积及声环境功能区的噪声评价模型(NEM),并根据城市声环境质量标准及噪声对人体健康的影响程度进行分级表征。该模型在噪声地图的基础上,根据噪声主观感受性和污染局部性特点,综合考虑噪声对暴露人群、暴露区域面积和各类声环境功能区的影响差异,量化了噪声污染的大小,适用于大区域噪声污染程度的整体评价。文章运用该噪声评价模型,对广州某区域交通噪声污染进行了评价。结果表明,利用噪声地图,考虑噪声对人群暴露和声环境功能区的影响,能更加科学地评估噪声污染程度。     

高速公路噪声预测和计算机模拟的研究

介绍了中国公路交通噪声预测模式，并根据该模式用VC 语言开发一种噪声值预测软件，生成噪声等声级线图．以详细的实例进行分析说明。     

人工神经网络在道路交通噪声预测中的应用

人工神经网络具有很强的预测功能，根据某公路交通噪声的实测数据，应用人工神经网络进行道路交通噪声的预测，经检验，计算值与实测值接近，从而为道路交通噪声的预测提供了一种新的途径。     

道路交通噪声预测影响分析

随着公路建设步伐加大,公路交通噪声污染对沿线居民的影响也随之加剧。本文介绍了噪声的危害,并通过对建赏欧洲临街住宅楼进行噪声实测,将道路交通噪声预测与实测进行了对比分析,然后将建赏欧洲和泰山小区临街住宅楼的前七层进行噪声实测,分析比较两组数值之间的差异,最后对本次实验进行总结。