中国人从哪里来

第二集缺失的家谱 1949年,中国进入了一个全新的和平时代.历史中断的记忆被重新唤醒:你和我,这些今天一同生活在这片土地上的人群,到底是不是周口店那些古人类的后裔?现代中国人是否正如人们猜测的那样,可以一直追溯到3万年前的山顶洞人,进而到50万年以前的北京猿人?中国的古生物学家们,迫切的想要找到答案.虽然原始化石已经丢失,但还有一些复制品被保存了下来.如果魏敦瑞的猜想成立,北京猿人经山顶洞人进化成今天的中国人,那么,在山顶洞人的骨骼上,就应该同时具有北京猿人和现代中国人的特征.     

中国人从哪里来

第三集 遥远的伊甸园 上一集中我们猜测可能是其他人种带着新技术来到了中国，而他们才是我们真正的祖先？然而这个猜想立即招来反对。如果真的有一种更进步的生命，取代了各个大洲的原住民，那么，今天世界上生存的人群应该都是同一个祖先，他们应该长相相似，可事实是：目前，各大洲的人差异显著，被明确分为白色人种、黄色人种、黑色人种和棕色人种，它们的差别一目了然，这不正是他们在各地独自进化的结果吗？     

中国人从哪里来

我们是谁,来自何方?无数人穷尽脑力想要揭开谜底,然而,那些遥远的故事却总是隐藏在时空隧道的最深处,神秘而难以触及。我们的祖先到底什么样?哪里有他们留下的痕迹?我们在反问自己的同时也在不断地寻找答案。《中国人从哪里来》,全文共四集,以生动的文字,讲述了中国人从哪里来这个大家比较关心的话题。第一集:直面洞穴人;第二集:缺失的家谱;第三集:遥远的伊甸园;第四集:特殊的东亚人。从本期起,该文将连续刊登,每期一集,以饗读者。     

近40年来中国自然灾害的时空统计特征

利用约2000个中国自然灾害记录,我们计算分析得到了中国自然灾害的统计规律,它们可总结为:1.中国的灾害可以以胡焕庸线和34°N为界划分为西域、北域、南域三个区,并且沿胡线可能存在过渡带区域;2.中国自然灾害的月特征是旱灾主要发生于3-10月,洪涝主要发生于6-9月;3.灾害的最频发区位于黄淮海地区。     

30年来中国东北样带生态可持续性的时空分异

目前,可持续性已成为生态学者密切关注的焦点,成为国际社会的热点话题。在中国东北样带内沿降水的梯度变化方向,在不同生态类型区选取典型市(县)作为研究区,利用压力-状态-恢复力模型,选取适用于各类型区的通用指标和反映不同类型区生态环境差异的区域特征指标,构建了生态可持续性评价指标体系;运用遥感和G IS技术,获取并分析了各典型区不同时期的生态环境信息,从系统发展的演替过程评价了各典型区生态可持续性的变化趋势。研究结果表明:1986-2005年间,中国东北样带各类型区的生态可持续程度总体呈下降趋势,各类型区生态可持续指数的总体分布规律是林区农林交错区牧区农牧交错区农区;从生态可持续性的空间分布来看,1986-2005年间,各典型区变动均较大,特别是巴林右旗,而磐石市和抚松县的空间分布规律比较明显。     

科学求实开拓创新崇尚交流合作共赢——东亚地震研讨会在中国北京隆重召开

会议背景近十年来环太平洋地震带8级以上地震频发,如2004年印度洋地震海啸,2008年中国汶川地震,2011年日本的地震海啸等。亚洲人口稠密,也是世界经济增长最具活力的地区,地震、海啸、火山灾害严重威胁着亚洲各国人民的生命财产安全,影响着区域经济和社会可持续发展。2011年5月22日,温家宝总理在中日韩第四次三方领导人会晤时提出＂今年下半年举办东亚地震研讨会,启动东北亚地震、海啸和火山研究项目＂的倡议。中国国务院总理温家宝的倡议得到了日韩领导人的积极响应。     

中国近300年来3次大旱灾的灾情及原因比较

根据中国近500年旱涝史料和历史文献,选取过去300年中发生在乾隆后期(1784-1786)、光绪初年(1875-1878)和民国时期(1927-1930)的3次严重旱灾,从旱灾的时空发展过程、发生时的区域自然环境和社会政治经济背景三个方面进行了对比分析.结果表明:以旱情的严重程度而言,3次旱灾都可谓过去300年间我国北方地区罕见的极端气候事件,但由于各次旱灾的受灾中心所处区域的自然环境条件(受气候条件影响的环境承载力)有优劣之分,旱灾发生时的不同社会经济背景(人均粮食占有量、政府粮食储备、财政情况等)造成的防灾御灾能力有高下之别,在不同层面上左右了3次旱灾的灾情,从而使其对社会经济的影响程度有显著差异.     

报废汽车害人不浅

不久前,沪杭高速公路上一辆轿车由西向东行使至嘉兴路段时,突然刹车失控,驾驶员慌忙采取措施,但方向盘早已不听话,他一用力,车辆一个急转,翻过隔离带,与对方来车撞个正着,造成了一死两伤的严重交通事故。刹车失灵,应急无效的原因是,这部车已使用10年,早已到了“退役”的年龄,“超期服役”酿成了车祸。     

感悟大海

我从小生活在平原的黄土地上。厚重的土地,滋养了我憨厚、负重的一面,但又缺少了水的灵性和感悟。因此,向往大海,走近大海,成了我多年的梦想。     

隧道火灾时人员安全疏散的模拟研究

隧道的消防设计应以保护人员的生命安全为首要目标，为此开发了隧道火灾时的人员疏散计算机模型Tunev（tunnel evacuation）。该模型能计算隧道内不同火灾场景的人员疏散所需时间，可与计算危险来临时间的火灾数值模拟软件CFD—PHOENICS3．5相结合，经两种时间的对比，判断人员疏散的安全性。该模型包含了简单的火灾时人员行为反应数据库和隧道防火结构特征参数。通过定性和定量的分析和计算，其结果能直观地发现疏散设计中的不足，以便采取针对性改进措施；该模型还可以作为辅助的消防演习工具。本文阐述了模型的有关概念，并对工程实例进行了疏散模拟，最后简述了Tunev模型的验证和应用。     

结合民族特点做好防震减灾宣传

在宁夏回族自治区,同心县是一个富有传奇色彩的地方。它是我国回族人口最为聚居的地区之一,回族人口占全县总人口的83．8%;它是一块红色的土地,1936年,红军长征经过这里,在同心清真大寺成立了陕甘宁省豫海回民自治政府,实现了我国回族史上的第一次回民自治;     

从人员疏散的角度研究公路隧道的横通道间距

隧道的横通道作为人员疏散的安全地带,其间距的设置在人员安全疏散中是至关重要的。以雪峰山隧道为工程实例,从人员安全疏散的观点出发,阐述了一种计算横通道间距的方法,并简述了方法的应用。首先根据特长隧道火灾特点,模拟分析特长隧道四种不同火灾场景下的典型自然疏散过程,并运用火灾模拟软件FDS4.0计算四种火灾场景在不同横通道间距情况下的危险时间,然后与相应的包含人员疏散行为特征的疏散时间相比较,得出该隧道最适宜的横通道间距为270m,并分析其经济性。其方法和结论可为特长隧道消防系统的设计、紧急疏散方案和引导指挥体系的建立提供理论依据。