道路交通紧急救援服务点的优化选址

针对道路交通紧急救援对公平性、效率性、事故并发性的多目标决策需求,提出用于道路交通救援点选址的多目标决策模型。该模型通过最小化最大救援时间满足救援公平性;通过最大化一次覆盖的需求量和最小化救援点到需求点总加权时间满足救援效率;通过最大化备份覆盖的需求量满足事故并发与重大事故的救援。针对多目标决策模型,开发基于模拟退火法的优化解法,结合算例分析,能够获得减少最大救援时间、最大化一次覆盖和备份覆盖需求量的多个目标方向上最优解,实现pareto最优化的成功率均在95%以上。实例计算比较表明,笔者提出的模型与算法可以为决策者提供多目标选址方案。     

中水回用处理技术在高速公路服务区的应用与分析

随着高速公路的建设步伐加快,高速公路通行车辆及人员的快速增多,高速公路服务区产生的生活污水排放压力及用水压力不断增大,亟需解决污水排放及用水压力问题。通过对高速公路服务区污水特点进行分析,以及对几种中水回用成套技术工艺流程分析和生产特点的研究,从而论证中水回用处理技术在高速公路服务区的应用可行,为解决高速公路污水排放及用水压力提供理论及实践依据。