危险品运输六个注意

我从事石化产品运输20多年,安全运输已酮、甲苯、苯乙烯、环氧氯丙烷等20多万吨公里。深知石油化工产品易燃、易爆、易污染,一旦肇事或泄露将十分危险,处理极为棘手。因此,石化产品运输属于危险品运输,千万不能掉以轻心,而在运输中铁桶包装又最为常见,以此为例,我总结了六个注意。 一;从事危险品运输首先要成为半个“行家”。司机要学习一定的化     

职业中毒的表现类型

首先，安装、维修燃具，一定要请有安装、维修燃具资质的企业和持有安装、维修燃具上岗证的技工进行安装、维修。燃具安装使用场所一定要保证通风良好，门窗要保持通风或加装换气扇，否则就会造成空间环境内缺氧并伴随燃烧不充分而产生有毒的一氧化碳气体。用户在用气之前，一定要先行检查管道系统的完整性，     

预防事故话"万一"

中国人爱说俗话,“不怕一万,只怕万一”就是俗话中的经典语言。意思是干任何事情都要小心谨慎,哪怕有“一万”的可能,也要考虑到“万一”的不可能;或者是有“一万”的不可能,也要想到“万一”的可能。总之,这句俗话饱含哲理。但由于一万比一这个数字上的悬殊,却常常让不少人认为这种担心是多余的。就如我们买福利票,想中特等奖的几率是微乎其微的。这“万一”的可能要落到自己头上,就跟天上掉馅饼一样。     

“爱心的士”不宜提倡

“爱心的士”即免费车,近年来常见于报端,是一些的哥“尊老助残”,奉献社会的一种举动,社会反映良好。社会弱势群体希望今后能一如既往,得到社会的关爱。 对此,广大的哥却有不同看法,他们说,出租车是市场经济的产物,不是慈善车。“爱心的士”精神可嘉,但不宜提倡。虽说这是个人行     

运输危险化学品的几点体会

近年来,随着经济的发展,危险化学品运输变得越来越频繁,这类交通事故也随之上升,造成危险化学品泄漏和污染,严重危害了人民群众的生存环境.例如,2003年7月3日,一辆满载25 t液态丁烷的槽车,在京珠高速公路长沙县安沙服务区换轮胎时,由于烈日当空,气温过高,急剧膨胀的丁烷气体冲开安全阀门直往外冒,雾状气体从槽车顶部腾空而起,刺鼻的气味迅速扩散.一旦遇有火苗或静电火花,这颗威力无比的"炸弹"将给1 km范围内的生灵及两个加油站造成毁灭性的打击.幸亏报警及时,在公安、消防等部门的全力合作下,经过10个小时的冷却处理,险情终被排除.     

危化品安全运输的注意事项

危化品是指易燃、易爆、易中毒、易污染的化工产品,运输中车辆一旦肇事都可能酿成重特大衍生事故,后果不堪想象。近年来,随着经济的发展危险化学品运输越来越频繁,此类交通事故逐年上升,严重危害了当地环境,危化品运输事故的施救难度很大,危化品的处理回收也较为棘手。     

安全监管重点在管理层

长期以来,我们习惯将生产分为“一二线”,也就是指“井上”、“井下”,工作的重点都向一线倾斜,安全工作也不例外。总认为事故出在下面,管理的重点也在下面,问题自然也喜欢往“下”找。似乎安全不安全,全在下面。     

安全是玻璃做的

安全是什么?有人会说,安全是效益、是幸福、是健康……,平安是福,凡一切美好的东西都与安全相关.只有平安,人才能谈理想、谈追求.安全是实现所有美好愿望的前提,是幸福生活的基础,没有安全,一切都是空的.     

安全监管重点在管理层

长期以来,我们习惯将生产分为"一二线",也就是指"井上"、"井下",工作的重点都向一线倾斜,安全工作也不例外。总认为事故出在下面,管理的重点也在下面,问题自然也喜欢往"下"找。似乎安全不安全,全在下面。当然,井下工人的安全意识、劳动纪律、安全     

“出车补贴”毁了一个好秘书

20多年前,我在某国有大厂办公室当主任的时候,曾为手下一个秘书岗位未能“成就”一个人而感到遗憾。而他是我在当主任十多年里,认为是最合适的一个秘书人选。现在我仍然感到很惋惜,不是为自己,是为他,更为工厂失去这么一个人才而惋惜。