全文获取类型
收费全文 | 106篇 |
免费 | 10篇 |
国内免费 | 18篇 |
专业分类
安全科学 | 22篇 |
废物处理 | 1篇 |
环保管理 | 5篇 |
综合类 | 60篇 |
基础理论 | 18篇 |
污染及防治 | 12篇 |
评价与监测 | 2篇 |
社会与环境 | 8篇 |
灾害及防治 | 6篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 3篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 3篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
排序方式: 共有134条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
本文通过模拟实验研究,确定了一种新型的“砂阻尼材料”用于球磨机噪声控制,已获得理想的降噪效果。选择了球磨机筒体阻尼衬板及最佳阻尼(橡胶)层的厚度。 相似文献
3.
禁用发泡塑料餐具 防治“白色污染” 总被引:5,自引:0,他引:5
由于发泡塑料在环境中的不降解,对土壤、水域和景观环境造成了严重污染,替代发泡塑料餐具已势在必行。本文叙述了替述发泡塑料餐具的必要性和可行性,并提出了禁用的政策建设。 相似文献
4.
基于CGE模型的环境灾害经济影响评估——以湖南雪灾为例 总被引:2,自引:0,他引:2
环境灾害(比如,气象灾害、荒漠化等)不仅仅造成直接损失(比如,厂房、设备破坏和粮食欠收等),而且会导致经济系统产业链中断,进而影响到区域经济的正常运行。本文以2008年南方雨雪冰冻灾害为例,基于CGE模型,评估交通中断对湖南省的间接经济影响。为刻画灾害冲击,CGE模型的改进包括:为反映灾害的区域性,将全国CGE模型降尺度为区域模型;为反映灾后应急情景,选择资本市场宏观闭合规则为资本在部门之间不流动;为反映货物周转量变化,在生产模块增加效率参数;为反映旅客周转量变化,选择劳动力宏观闭合规则为新古典闭合。研究表明:①对于重大环境灾害,间接经济损失甚至比直接损失大;②2008年雪灾引起的湖南省交通瘫痪,造成的间接经济损失为50.4亿元(以增加值表示),约占湖南省前两个月GDP的3%;③值得注意,由于产业之间相互关联,简单叠加各产业单独破坏造成的经济损失,往往夸大整个行业同时破坏造成的经济损失。 相似文献
5.
三峡库区山地可持续农业发展的问题与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
三峡库区山地农业的发展与三峡工程的命运休戚相关。本文在详细分析库区山地可持续农业发展的主要制约因素的基础上,提出了库区山地可持续农业发展的主要途径 相似文献
6.
7.
8.
活性污泥合成生物可降解塑料的研究进展 总被引:5,自引:0,他引:5
PHAs(polyhydroxyalkanoates,聚羟基脂肪酸酯 )是许多原核微生物在不平衡生长条件下合成的细胞内能量和碳源储藏性物质 ,作为完全可生物降解的热塑性聚酯而倍受关注。介绍了利用生物处理污水中活性污泥的混合碳源及微生物群体发酵合成PHAs的有关研究成果 ,包括微生物的种类、碳源及合成途径等 ,重点分析厌氧 好氧法活性污泥积累PHAs的量化关系 ,指出合理的工艺及适当的营养条件可以提高污泥中PHAs的积累量。此工作为污水处理资源化及污泥减量化、实现清洁生产提供了非常有潜力的研究方向。 相似文献
9.
本文概述了近二十多年来国内外对高梯度磁分离技术在废水、废气、废渣处理中的应用及研究进展情况,并展望了该技术在“三废”治理中的应用前景。 相似文献
10.
基于广西船舶数量及类型、船舶引擎功率等数据,以广西壮族自治区为例,通过船舶引擎功率法建立广西2020年内河及沿海船舶排放清单,探究广西内河及沿海船舶主要大气污染排放量时空分布,并通过大气扩散模型模拟了船舶大气污染物排放对广西沿海港区大气环境的影响。结果表明:内河船舶中干货船排放占比为35.6%,四等船排放占比为26.07%;沿海船舶中拖船排放占比为44.16%~49.33%,主机、辅机、锅炉排放占比分别为52.39%、21.43%、26.18%;不同工况下,沿海船舶停泊工况SO2排放占比最高,其余污染物在慢速行驶工况下排放占比最高。2020年广西北部湾海域船舶SO2、NO