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关于公路环境监理专业化问题 总被引:16,自引:0,他引:16
根据公路项目的环境管理的现状和公路施工对环境的影响,结合公路环境监理试点工作的实践,提出建立专业化的环境监理队伍,专业化的组织形式,规范化的工作方法等。 相似文献
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基于单位成本分析模型对2000—2009年西安市大气环境治理的价值量进行了系统核算,并从总量与结构两方面对核算结果进行了深入和全面的分析。结果表明,从西安市历年大气环境的实际治理成本(除2002、2006、2009年)来看,该市在大气环境治理方面的投资基本上逐年增加,但是增加幅度较小,而大气环境虚拟治理成本在一般年份(除2002、2006、2009年)总体上呈现先增加后减小的变化趋势。可见,西安市为改变环境污染状况,不断增加大气环境治理方面的投资,但在初期治理资金缺口仍在增加,而随着投资的持续增加,许多大气环境治理设施的建立与作用的发挥,大气环境污染状况逐渐减轻,治理资金缺口开始变小;在核算年份中,西安市工业大气环境污染治理的重点主要放在了烟尘方面,城镇生活SO2虚拟治理成本在生活废气总虚拟治理成本中所占比例最高。最后,针对发现问题,对该市今后大气环境治理工作的方向和措施给出了建议。 相似文献
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公路建设项目施工期环境监理量化的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
论述了公路建设环境监理量化的必要性及其量化环境监理的工作过程;对公路建设项目现场环境监理量化进行了探讨;并对存在的问题进行了分析。 相似文献
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公路建设项目环境影响评价软件RoadEIA介绍 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了公路建设项目环境影响评价软件RoadEIA的框架及软件各部分的功能,举了一个用该软件进行评价的工程实例,最后分析总结了该软件的特点。 相似文献
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采用单位成本分析模型对2000-2007年西安市的水环境治理成本进行了核算.并对核算结果从水环境治理成本的总量与结构两方面进行了分析.结果表明:在这Ba中.西安市对水环境治理投资的力度不断增大,但分布并不均衡:水环境治理的资金缺口整体上呈下降趋势.并经历了从增大到减小直至基本稳定这一过程;在某一时间点的水环境治理集中投资有其较长时间的环境效应:在这一期间.西安市对工业废水和生活污水的治理投资力度总体上都在增大;2006年实际治理成本占当年所需治理成本比例突然减小(虚拟治理成本占当年所需治理成本比例突然增大)的主要原因均为该年工业废水未达标量增加过多;2004,2005年实际治理成本占当年所需治理成本比例突然减小(虚拟治理成本占当年所需治理成本比例突然增大)的主要原因均为生活污水处理量降低过多. 相似文献
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在1560m长的甘肃七道梁山岭公路隧道内设监测点,对进入隧道内汽车排出的污染物浓度、交通量、车种以及气象条件进行采样分析、计数、分类和观测.根据在隧道内实测数据,用建立的隧道空气质量方程计算出我国高海拔山岭公路汽车单车CO、HCs和NOx排放系数分别为41.861±26.101、5.367±3.158和3.883±1.943g/(km·veh).与国外成果相比,我国山岭公路汽车CO和HCs排放系数明显高于国外发达国家汽车的排放水平,而NOx排放量低于一些发达国家. 相似文献