新加坡港口环境管理特点与借鉴

位于马六甲海峡的新加坡港，平均每三分钟即有一艘船舶进出港口，集装箱年吞吐量位居世界第二，船舶进港总吨位名列五大洲榜首，这个当今世界最繁忙的大港环保工作同样令人惊叹！海域蔚蓝，既无污油荡漾，也未见垃圾飘浮，虽然港区桥吊门机林立，车辆货物穿梭往来，但是道路整齐清洁，港湾绿草成茵，花木芬芳，确是花园式的卫生港口。新加坡港环保做得如此出色，有几个管理特点很值得我国港口学习借鉴。1、认真执行公约，制定严格法规对垃圾和危险化学品采取严格管理措施。入港船舶必须持有《防污证书》方可装卸货物。若违反防污法令，把污…     

水的化学沉淀软化法的应用

我省大多数地区水质较差,部分地区碱度高达10毫克当量/升以上,硬度20毫克当量/升,含盐量2000毫克/升。使用钠离子软化器,只能消除水中的的硬度,不能消除水中碱度。这对于硬度、碱度较高的水质,不仅运行费用高,而且由于给水碱度高,使锅炉排污量大,热损失也大,有不少锅炉炉水碱度超出水质标准。为了解决这些问题,我省有些单位对2吨/时以下的小锅炉试用化学沉淀软化法,取得了良好的效果。 化学沉淀软化法,就是向水中投加化学药品,如石灰、纯碱、氯化钙,使钙离子转变成难溶化合物碳酸钙,镁离子转变成难溶化合物氢氧化镁,以达到使水软化的目的。…     

铸造除尘的基础数据

在过去很长一 段时间里,铸造车 间的通风除尘设计 由于缺乏可靠的基 础数据,因而往往 达不到预期目的。 为取得比较切合实 际的数据,机械工 业部设计研究总院 会同机械工业部生 产调度局组织十四 个单位调查了近 300个铸造车间和 1518个除尘系统, 并对其中使用效果 较好的137个系统 和设备进行了现场 测试。经过对实测 数据的整理分析, 提出了铸造设备的 粉尘浓度、设备的 排风量、铸造粉尘 的重量分散度和真 比重、排风罩的局 部阻力以及作业地 点环境粉尘游离二氧化硅含量百分比等的技术资料。现取其主要数据分别列于表1、表2、表3、表4和…     

凹头岭上“猎狼”记——福建长汀警方破获“5·12”系列盗抢案纪实

国道319线福建省长汀县南山镇凹头岭6公里长坡路段，犯罪分子利用大货车缓慢爬坡疯狂盗抢驾驶室财物作案24起，警方连续奋战4小时破获此案，悉数抓获4名犯罪嫌疑人，如数追回被抢财物。请看：[第一段]     

水质自动监测中的质量保证与质量控制

质量保证与质量拉制是水质自动监测中十分重要的技术工作和管理工作，包括人员素质、运行与管理机制、试剂与标准溶液的配制及文件记录等。在实际工作中，监测人员可根据仪器的运行状况，定期对仪器进行校准、标准溶液的棱查、比对实验验证及试剂有效性检查，用以检查仪器的基线飘移情况。如果分析中出现一个异常值，它的前后均为正常值，这种数值大多是由仪器的进样、仪器内部试剂传输等原因所致，如果发生原因不明的数据异常，就要及时检查系统的各个环节并采集实际水样进行人工分析，直至查清原因，剔除异常值，并在周报中加以说明，以确保上报数据的准确性、精密性和可比性。     

水的化学沉淀软化法

水的化学沉淀软化法,就是向水中投加化学药品,促使水中钙离子、镁离子变成难溶化合物沉淀出来,达到使水软化的目的。 石灰沉淀软化 石灰沉淀软化,就是向水中投加生石灰,与水反应生成熟石灰,氢氧化钙与水中二氧化碳、碳酸氢钙、碳酸氢镁发生反应,生成碳酸钙、氢氧化镁沉淀,而将这些杂质除去。这种方法还具有除去水中铁和硅的作用。水中的氢氧化镁胶体能吸附水中的硅化合物而将硅进一步除去。经石灰处理后,水中的残留硅含量,通常可降低到原水的30—50%,但硅酸根含量一般不小于3—5毫克/升。 至于水中的非碳酸盐硬度,用石灰处理的方法不能除掉…     

RBI技术应用于LNG设备上的改进研究

基于API581的风险评估技术(RBI)是近年来石化行业逐渐采用并得到认可的一种新的评估设备经济可行性和安全性的技术。但是由于LNG的温度一般低至-162℃,使得LNG设备在应用API581时受到了限制。低温脆性断裂是LNG设备需考虑的一项主要的失效模式,API在评估脆断损伤因子时的温度范围是-73~38℃。为了能够评估LNG设备在低温环境下的风险,通过遗传算法将温度扩展至-209℃。扩展得到的脆断损伤因子曲线同夏比冲击试验的冲击功随温度变化曲线的趋势基本一致,因此扩展的损伤因子可以满足低温环境下LNG设备的风险评估。     

水位下降对某悬索桥桥基边坡稳定性影响分析

悬索桥桥基边坡由锚碇和桥墩构成复杂的的结构体系,其变形特点与天然边坡有很大区别。为深入研究水位下降对桥基边坡稳定性的影响,以某拟建悬索桥桥基边坡为例,采用有限元强度折减法计算了锚碇与桥墩耦合作用下水位下降不同高度边坡的位移、塑性点和安全系数变化规律。结果表明:随着河道水位逐渐下降,边坡发生主要水平位移的部位也随之下移,锚碇附近岩体位移受降水前期影响大;坡体内部塑性点主要分布在锚碇附近,分布范围随水位降低先增加后减少并最终趋于稳定;边坡安全系数随水位的下降先减小后增加,水位下降40 m后安全系数稳定在1.28;通过分析桥基边坡潜在滑裂面,确定了锚碇受拉是桥基边坡稳定性大小的控制性因素。计算成果可为大桥修建过程中边坡的稳定性评估提供参考。     

零价钴活化过氧乙酸降解水中罗丹明B的研究

采用零价钴（ZVCo）活化过氧乙酸（PAA）降解水中罗丹明B（RhB）,探究了ZVCo/PAA体系中PAA的活化机理,并通过自由基淬灭实验,识别了体系中的主要活性自由基.同时,考察了溶液初始pH值、PAA浓度、ZVCo投加量及水中常见阴离子对ZVCo/PAA体系降解RhB的影响,并评估了ZVCo在活化PAA过程中的稳定性和可重复利用性.最后,研究了RhB在ZVCo/PAA体系中的降解机理.结果表明,在中性条件下, 大约98.3%的RhB可以在180 s内被ZVCo/PAA体系有效去除.在该体系中,ZVCo原位生成的Co²⁺对PAA活化起到了主要作用,有机自由基（CH₃C（O）O^?和CH₃C（O）OO^?）是该体系的主要活性物种.增加ZVCo投加量或PAA浓度可以提高RhB的降解效率,但过量的PAA对RhB的 去除有抑制作用.SO₄^2-、NO₃^-和Cl^–的存在几乎不影响ZVCo/PAA体系降解RhB,而HCO₃^-能够显著抑制RhB的去除.在重复使用4次后,ZVCo仍对PAA具有良好的活化效果,且其表面形貌和元素组成均未发生明显变化,表明ZVCo具有优异的稳定性和可重复利用性.RhB在ZVCo/PAA体系中的主要降解途径为其分子结构中共轭氧杂蒽基团的破坏.