农业、矿业开发生态环境监测指标的探讨

本文论述了生态环境监测指标的确定原则，探讨了农业和矿业开发生态环境监测指标。     

地铁区间隧道火灾烟气流动特性对人员疏散影响的数值模拟

基于火灾动力学理论以及隧道火灾的特点,利用FDS软件对地铁区间隧道火灾进行数值模拟,分析了B型地铁列车中部起火、并在区间隧道内就地疏散的条件下,两侧车门同时开启和一侧车门开启时对火灾烟气流动特性的影响,得出两种情况下纵向疏散平台处的能见度、温度、CO浓度随时间的变化规律,并探究两种情况下火灾烟气对人员疏散的影响。结果表明:两侧车门同时开启时,在150 s出现危险状态,而一侧车门开启时,在100 s出现危险状态,同时疏散平台处的温度、CO浓度普遍较高,能见度较低;相比之下,地铁列车发生火灾时,两侧车门开启有利于人员的安全疏散。该研究可为地铁区间隧道火灾时的人员疏散和紧急救援提供依据。     

瓶装水乱象是水质污染的缩影

市场上名目繁杂的各类瓶装水令人眼花缭乱,业内专家表示,所谓的天然水、蒸馏水及矿物质水等五花八门的瓶装水,其本质大都是玩弄概念,水的品质并无多大变化,真正能够适合人体长期饮用的只有极少部分,九成市场上的瓶装水都不宜长期饮用,长期饮用将对身体不益。(6月16日东方网)炎炎夏日已来临,人们对瓶装水的需求大大增加,瓶装水商已挽起袖     

加强放射源管理营造安全的环境

随着放射性物质被越来越广泛的应用，放射性问题日益受到关注。文中简要介绍放射源的种类、应用、危害及防护措施，以引起人们的重视，加强放射源的管理，为群众创造安全的环境。     

应用GIS技术对无锡市建成区黑臭河道的研究

应用GIS技术研究黑臭河道水质分布与变化情况。结果表明：2021年无锡市建成区46条黑臭河道中，非黑臭水体占比95.7%;黑臭河道2条，主要为NH₃-N和DO较差。从上、下半年监测数据对比来看，建成区黑臭河道总体水质有所下降。其中，DO下降27.0%;ORP下降46.0%;NH₃-N上升12.6%;TP上升30.6%。说明无锡市建成区虽已基本消除黑臭水体，但是河道中氮、磷等指标仍超过Ⅲ类水平，水质尚未稳定。无锡市建成区黑臭河道总体呈现“固化”趋势，建议采取控源截污、内源治理、生态修复等措施，为无锡市建成区水环境进一步改善打好基础。     

如何加强建设工程的安全管理

我国建筑施工企业有10多万家,从业人员3500多万,占全社会从业人数的5.2%,产值占GDP的7%左右。但随着市场经济的发展,一切以经济效益为中心,偏面追求效益观念严重左右建筑企业经营思想,一些企业出现重生产、轻安全现象,急功近利,冒险蛮干、联营挂靠一包了之、层层转包现象在各施工企业普遍存在,有的单位为降低管理成本,不设安全管理机构和专职安全员,安全管理处于失控状态。以上现状严重制约了安全生产的发展,事故隐患随处可见,各种伤亡事故不断增多。例如:广西2006年发生建筑施工安全事故17起,死亡26人,2007年发生建筑施工安全事故21起,死亡29人,死亡人数上升11.5%。     

晋江河口沉积物重金属污染历史与来源

为研究沉积物重金属元素的主要来源,分别采用电感耦合等离子体质谱法和冷原子吸收法,测定了晋江河口柱状沉积物中15种重金属元素(Pb、Sr、Cr、Cd、Zn、Cu、Fe、Mn、V、Ni、Co、Cs、Sn、Sb和Hg)的质量分数,结合210Pb定年技术,运用Pb、Sr同位素示踪技术及多元统计分析方法(聚类分析法),探讨沉积物中15种重金属元素的垂向分布特征及污染历史. 结果表明:①近300 a来晋江河口受到不同程度的重金属污染. ②柱状沉积物中的Pb主要来自于上游流域的采矿活动(贡献率为47.5%~83.7%)和土壤母质(贡献率为16.3%~52.5%). ③沉积物的87Sr/86Sr为0.716 37~0.719 26,高于人为源(≤0.711 72),说明沉积物中的Sr受人类活动影响较小,主要来源于土壤母质. ④聚类分析结果显示,15种重金属元素可分两大类,Ⅰ类为Sr、Hg、Cr、V、Ni和Cs,以自然源为主;Ⅱ类为Pb、Fe、Mn、Zn、Cd、Sb、Sn、Cu和Co,以人为源为主,主要与上游流域的采矿活动有关.      

国外危险品道路运输安全管理实践

<正>随着我国经济和公路交通的发展,危险货物道路运输的品种和数量在不断增加,安全风险也在不断加大。通过学习、借鉴国外危险品道路运输安全管理的经验与做法,可更好地提高我国危险品道路运输的安全管理水平。20世纪60年代以来,随着通信及控制技术的发展,相关技术广泛应用于危险货物运输领域,尤其是智能交通系统的兴起,为危险货物运输安全提供了技术保障。     

尾矿库初期坝稳定性的合成孔径雷达干涉变形检测与流固耦合数值模拟分析

某尾矿库初期坝采用分段施工,可能产生不均匀沉降,影响坝体的稳定性。采用孔径雷达干涉技术对尾矿库初期坝进行了短期变形速率观测,得出坝体右侧的后期填筑区域整体上与主体仍能够基本保持同步沉降。建立了三维流固耦合模型,分析了尾矿库初期坝的静力稳定性和渗流稳定性,结果表明:初期坝体的水平位移和竖向位移都在安全范围之内,考虑水和尾砂的共同作用,后期堆积坝堆积至1765m高程时,坝体顶部和后期回填区域,存在小量位移变形,静态稳定性安全系数达到2.25,初期坝能够保持稳定。