天然沸石处理含铅废水的试验研究

试验天然沸石处理含铅废水的性能。对处理剂的用量及细度、铅的浓度、处理时间、PH值等因素对除铅效果的影响进行试验，表明天然沸石对含铅废水具有良好的处理效果；当PH在5～10之间，按Pb与沸石质量比为1：200加入沸石，铅的去除率大于98％。     

关于OHSMS的若干思考

从我国推行职业安全卫生管理体系的历史背景入手,客观地分析了中国企业建立体系的可行性,阐明了当前“体系热”中需要冷静处理的若干问题,并提出了几条建议。     

柴油机排气控制的研究进展

伴随着柴油机排放标准的日益严格,柴油机排气控制愈来愈受到重视。对降低柴油机微粒和NOx排放的发动机改造、燃料改进和排气后处理技术进行了综述,并指出了今后的努力方向。     

城市集中供热工程的噪声控制技术

本文研究总结的负压式消声器隔声室、消声道隔声室、可调机械通风消声隔声室三类措施，是解决各类城市集中供热工程噪声环境影响的理想实用技术，在北京等地十几项工程中进行了应用，均取得良好效果。这些措施针对供热工程噪声源特性与工艺和土建结合紧密，合理解决密闭隔声与通风散热问题，具有一定的节能效果，降噪效果好，大大降低了工程造价，形成与主体工程同时配套进行，实现环保三同时的成熟技术，具有显著的社会效益和经济效益。     

城市街区交通空气污染模拟研究

随着经济增长和城市发展 ,汽车排放已经成为我国一些大城市空气污染的主要来源。本文在分析城市街道流场和湍流场特征的基础上 ,改进了丹麦开发的OSPM街道峡谷汽车污染扩散模式 ,并开发出城市交通路口汽车污染扩散模式 ,建立了适合我国车辆特征的汽车源排放模式 ,为准确模拟我国城市交通导致的空气污染 ,从而进行有效的控制决策 ,提供了科学的方法手段。本文定量给出了由于涡流导致的峡谷流场和湍流场的特点 ,以及因交通引起的湍流的变化规律。用K ε流体动力学模型 ,计算了二维街道峡谷流场和湍流场结果 ,与实际测量数据有较好的一致性。由丹麦开发的OSPM街道峡谷汽车污染扩散模式 ,经过模式中街道底部风速系数的修改 ,可以较好地模拟北京街道汽车污染的扩散规律。在OSPM模式的基础上 ,本文研究开发了一个简单的模拟城市街道十字路口汽车污染扩散的模式 -OSIPM。经实测数据验证 ,该模式可以较准确地模拟十字路口的污染扩散规律。MOBILE汽车源排放因子模式计算获得的北京市排放因子 ,与根据实测污染浓度用OSPM扩散模式反算出的结果相比 ,发现模式计算结果比实际值约高出30 %。本研究的主要成果包括 :(1)定量给出了由于涡流导致的峡谷流场和湍流场的特点 ,以及因交通引起的湍流的变化规律。(2)用K ε流体     

还原剂对Ag／Al2O3催化剂上NO还原的影响

在富氧条件下，研究了CH4、C3H8、C3H6、C8H18CH3OH、C2H5OH，以及C3H6与CH30H、C3H6与C2H50H组合作还原剂时，在Ag／Al2O3催化剂上NO的还原活性。结果表明，不同碳氢化合物还原NO的活性温度存在较大的差异。SO2的存在会导致CH，OH还原NO的活性提高，而其他碳氢化合物还原NO的活性降低。随着还原剂浓度提高，NOx转化率增大，不过，过高的还原剂浓度对NO还原不利。组合使用CH，OH与C3H。或C2H，OH与C3H。作为还原剂，能显著拓宽活性温度范围。     

我国汽车排气污染净化研究

本文在调研１９８３年来我国有关汽车排气净化研究的文献基础上，综述了机内净化，机外净化和燃料处理三方面的研究水平与成果，着重探讨了汽车尾气催化净化技术和催化剂的研究。结合我国目前汽车工业和城市机动车污染现状，借鉴国外机动车污染控制的发展道路，提出了我国机动车污染控制技术的发展方向，并对进一步开展汽车排气净化研究提出了建议。     

聚硅氯化铁混凝剂的制备及其对微污染源水混凝性能的研究

以硅酸钠、三氯化铁两种常用的无机原料合成聚硅氯化铁混凝剂（PFSC）,试验其对微污染水的处理效果,并对其混凝机理作了初步的探讨。试验结果表明：r（Fe）/r（SiO2）摩尔比、pH值及投加量都会影响PFSC的混凝效果,其中以r（Fe）/r（SiO2）最为明显,当两者摩尔比为1.2时,所制备的PFSC混凝效果最佳,处理效率高于常规混凝剂。