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51.
西淀川公害诉讼案是日本环境公害审判史上首次提出追究工厂和道路污染造成的城市复合性大气污染法律责任的诉讼案。大阪地方法庭在1991年3月29日确认了被告的十家企业排放的烟尘与疾病的因果关系,并命其作出损害赔偿。自从修改“公害健康赔偿法”后,被喻为“被害者的冬季”的状况有所改善,可是汽车尾气与大气污染的因果关系还未被确认,从而使限制道路使用的请求也被搁置一旁。这次判决,也清楚地表明,在复合性污染问题上,被害取证的困难,同时也似乎暗示通往被害者救济的道路是险峻而漫长的。此次上诉的被告中,除阪神工业地带之外,还加上了许多被认为是污染源的地区。这些地区的企业由于没有形成联合故多分散在跨越行政区域南北 相似文献
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一、关于日本环境基本法及新尔境政策的思考日本环境基本法把有限的环境资源是人类生存发展的基础,并永续利用的认识作为前提,人类活动给环境带来的影响,及环境保护障碍的因素叫作环境负荷,并把减少环境负荷,建立能够持续发展的社会当作环境政策的目标。以往公害的概念是指受害,可是,例如象全球变暖及国内城市环境的恶化,虽然个别原因的行为并未直接导致恶果,但是若考虑作为其蓄积的结果而造成的重大后果,所谓减少环境负荷,这一新的关键词句的意义就颇为重要了。而且环境基本法为达成这些目标,若象以往实施预防环境污染的政策那… 相似文献
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北京典型道路交通环境机动车黑碳排放与浓度特征研究 总被引:1,自引:2,他引:1
本研究对2009年北京市典型道路(北四环中路西段)进行实际交通流监测和调研,分析了总车流量、车型构成和平均速度的日变化规律.应用北京机动车排放因子模型(EMBEV模型)和颗粒物黑碳排放的研究数据,计算该路段的黑碳平均排放因子和排放强度.根据同期观测的气象数据,应用AERMOD模型对道路黑碳排放进行了扩散模拟,并根据城市背景站点和道路边站点的监测数据对模拟结果进行了验证.研究表明,该路段黑碳平均排放因子与重型柴油车在总车流中所占比例呈现出极强的相关性,由于北京市实行货车区域限行制度,日间时段总车流的平均黑碳排放因子为(9.3±1.2)mg·km-1·veh-1,而夜间时段上升至(29.5±11.1)mg·km-1·veh-1.全天时均黑碳排放强度为17.9~115.3g·km-1·h-1,其中早(7:00—9:00)晚(17:00—19:00)高峰时段的黑碳排放强度分别为(106.1±13.0)g·km-1·h-1和(102.6±6.2)g·km-1·h-1.基于同期监测数据验证,AERMOD模型的模拟效果较好.模拟时段的道路黑碳排放对道路边监测点的平均浓度贡献为(2.8±3.5)μg·m-3.由于局地气象条件差异,日间和夜间的机动车排放对道路边黑碳的模拟浓度存在显著差异.日间时段,小型客车排放对道路边站点的黑碳浓度贡献最高,达(1.07±1.57)μg·m-3;其次为公交车,达(0.58±0.85)μg·m-3.夜间时段货车比例明显上升,其黑碳排放占主导地位,贡献浓度(2.44±2.31)μg·m-3. 相似文献
56.
黄土丘陵沟壑区生态环境建设中的水问题--以延河流域为例 总被引:4,自引:0,他引:4
水在生态环境建设中具有重要的地位,同时生态环境建设也对水文情势产生重要影响,两者密切相关.黄土丘陵沟壑区属于资源性缺水地区,水土流失非常严重,同时这一地区也是生态环境建设特别是植被恢复与重建的重点区域,研究这一地区的水与生态环境建设间的相互关系具有更加重要的意义.根据黄土丘陵沟壑区的典型流域--延河流域的社会经济统计数据、水文站监测数据及土壤水分和植被生长的有关研究,综合分析后认为:①人口快速增长和社会经济高速发展需要更多的水资源支持,生态环境建设用水受到直接威胁;②生态环境建设特别是建成植被减少了河川径流,由于植被蒸腾过度消耗土壤水库中的水分,一些地方出现土壤干层;③水资源的不足不仅限制了进一步的植树种草,而且也对建成植被产生了不利影响,一些地方甚至出现了"小老树",从而使植被的生态环境效益受到影响.在此基础上,通过分析生态环境建设与水的关系,提出了黄土丘陵沟壑区水资源可持续利用、生态环境可持续建设和社会经济可持续发展的建议. 相似文献
57.
农田生态系统管理与非点源污染控制 总被引:82,自引:13,他引:82
随着化肥和农药大量使用,农业非点源污染已经成为全球水污染的主要来源.不同农田管理措施,如免耕、少耕、传统耕作方式,化肥和农药的使用量、使用方式以及使用季节,灌溉的不同方式,如沟灌、淹灌和喷灌等与农业非点源污染形成之间均有密切的关系,通过农田景观设计来控制非点源污染,可望在控制农业非点源污染方面起到指导作用. 相似文献
58.
企业的经济效益受诸多因素的影响,其中安全生产就是诸因素中的一个至关重要的因素。因为企业发生事故和职业病会造成很大的经济损失。笔者曾对一个拥有3000余名职工的钢铁厂历年的工伤事故进行了统计,结果表明,22年平均每年的损失分别占该厂年均利润和产值的25.37%和6.79%,足可说明企业的安全生产对经济效益的影响是直接的、很大的。因此实现安全生产,提高企业安全生产水平,是企业追求经济效益的一个关键因素。 相似文献
59.
溪口上山砖瓦厂建于1986年7月,同年8月投产,正常日生产量平均17000块,年产量408万块,年用煤量800吨。投产后,砖瓦厂附近的杨梅、桃等植物受到含氟烟气严重的伤害和虫害,经济受损。为了解植物具体受损害的情况,我们对该厂的污染连续三年进行跟踪调查和监测,并对调查结果进行了讨论和分析。一、砖瓦厂的地理、地形和植被上山砖瓦厂是一土窑厂,(吊窑)位于奉 相似文献
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