微波辐射法合成淀粉-丙烯酰胺接枝物及其絮凝性能研究

微波辐射法可合成淀粉．丙烯酰胺接枝物，产物可经红外光谱证明其絮凝性能受接枝物浓度、接枝物接枝率、溶液酸度、溶液温度及絮凝时间等因素的影响。将其用作絮凝剂处理生活污水，效果优于国产聚丙烯酰胺，处理后的污水可达标排放。     

石油污染土壤修复技术研究现状与展望

我国在发展石油产业过程中,石油污染对于人类的自身健康以及生态环境等多个方面会造成很大的危害.土壤当中石油污染物通常来自石油加工、开采、储存、运输时可能存在了泄漏情况.当前我国和国外都面临着比较严峻的土壤污染问题,加强治理土壤污染工作受到了社会的广泛关注.基于此,文章将详细分析石油污染土壤修复技术,并结合实际情况,制定应...     

基于模拟飞行任务下的眼动指标分析

分析眼动指标在定量测量飞机驾驶员的注意力分配规律和工作负荷变化中的作用。让4个被试者在飞行模拟器上完成了3个不同阶段的模拟飞行任务,同时用眼动仪器记录了注视、扫视、瞳孔尺寸方面的眼动指标,划分为座舱外景和内部仪表两个兴趣区域对数据进行了对比和认知分析。被试者在外景有更多的注视点、更多和更长的注视时间,在仪表上的平均瞳孔尺寸比外部视景要大,平均扫视幅度随任务难度增大而减小。眼动指标可以客观地反映驾驶员的注意力分配规律和工作负荷变化;视觉飞行规则下,飞行员主要从外景获取视觉信息,他的大部分注意力都集中在外景。     

生物视觉的研究

生物视觉是目前科学技术研究的热点之一。笔者通过对生物视觉形态学方面的深入研究 ,探讨了生物视觉产生、发展的结构与机制 ,尤其研讨了视觉通路的解剖结构、感受野分层等级假设、视觉信息的并行处理性质及视觉皮层间的反馈和整合作用等。同时还介绍了当前生物视觉方面的研究进展     

便携式生保系统热控技术研究

热控系统是便携式生保系统的一个重要组成部分，其功能是维持航天员的热舒适性状态。舱外活动（ＥＶＡ）时间是影响热控系统设计的主要因素，它和代谢水平一起决定了热控系统的设计能力。热控系统的重量和体积直接影响某一设计方案的可行性。本文介绍了便携式生保系统中热控系统的设计要求和主要性能指标。通过分析，比较了几种热控系统的性能、提出了我国未来便携式生保系统热控系统的设计方案。     

驾驶工效综合评定座舱实验台的研制

为了在实验室内 ,能定性 /定量的研究飞机驾驶员工作时的复杂、实时操作感觉 ,开发了一台驾驶工效综合评定座舱实验台。该实验台主要由硬件 (包括座舱外壳、驾驶杆、座椅以及两台液晶显示器 )、软件两部分 (座舱视景系统、座舱仪表显示系统、飞机动力学系统、飞机控制系统、座舱网络通讯系统 )组成 ,通过使用眼动仪、触摸屏等设备来记录驾驶员的眼动及手动数据。该实验台可通过数据处理计算机实现人机界面的作业运动和进行工效综合评定。工效评定实验台的研制 ,可以提高座舱人机交互工效设计的可信度 ,是飞机驾驶舱面板优化设计的基础和依据 ,是研究保障安全飞行和提高作战能力以及效率等重大技术性能的重要手段。     

德腊门:要做可持续发展的领跑者

提到挪威。人们首先想到的肯定是冰封雪飘的北极圈。还有盛产石油天然气的北海油田和极其丰富的水利资源。为减缓气候变化。他们不再建设燃煤和燃油电厂、燃气发电厂以及水电站。转而用生物燃料和风能发电。发展可再生能源。我们选择德腊门市（Drammen）。这个荣获“2004年挪威环境奖”的绿色城市。去追寻其可持续发展的实践。[编者按]     

渭河流域关中段河水和沉积物中微塑料的污染特征对比研究

微塑料作为一种新兴污染物,广泛存在于全球多种环境介质中.本研究选择渭河流域关中段作为研究对象,借助体视显微镜和拉曼光谱仪对河水和沉积物中微塑料的污染状况进行表征.结果表明,河水及沉积物中微塑料丰度分别为2960～10320粒·m^-3和4.774×10⁵～6.163×10⁶粒·m^-3.沉积物中微塑料丰度约为河水中的500倍,表明沉积物是河流微塑料的“汇”.河水和沉积物中均以小粒径微塑料(<0.5 mm)为主,且小粒径微塑料在沉积物中的占比约为河水中的1.5倍.纤维和碎片是河流和沉积物中微塑料常见的形状,且河水中纤维状微塑料占比较沉积物中高.河水中微塑料以有色和白色为主,而沉积物中以透明微塑料为主.经拉曼光谱仪鉴定,河水中检出聚丙烯、聚乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚苯乙烯,而沉积物中仅检出聚丙烯和聚乙烯.沉积物中微塑料可能经过了长期的环境作用(风化、氧化、磨损),人类生产和生活中广泛使用的塑料制品是渭河流域关中段的主要来源.微塑料丰度与沉积物颗粒大小及沉积物在水下的沉积体积相关.     

抚顺市水环境现状及其防治对策

随着非点源污染在水环境污染中所占比例越来越重,治理非点源污染问题迫在眉睫。本文在讨论了各种污水治理技术的前提下,提出了自己关于控制非点源污染的治理技术。     

福特汽车公司追赶ISO14000热潮

当初，为了ISO14000的通过，花费在做议员的工作、写文件和游说上的时间达数月之久，而今，福特汽车公司所有制造厂的雇员们正致力于实施贯彻ISO14000，同时展开浩大工作的还有其在世界各地各分厂的最高层企业主管们。据环境管理体系经理格雷厄姆·查特本说，福特计划，其全部150个制造厂即使得不到证书，也要从1998年年底开始遵守ISO14000标准。6个厂预计在1996年年底得到证书。全部150个制造厂均处在不同的实施阶段上，他期望至少50家厂将于1997年年底得到证书。查特本正在协调福特公司世界范围内的ISO14000项目，他报告说，“人力的…