活性炭在不同浓度NaNO_3溶液中对硝基苯的吸附

研究了活性炭在不同浓度NaNO3溶液中对硝基苯的吸附行为,着重考察活性炭对硝基苯的吸附规律。结果表明,活性炭对硝基苯的吸附量大、吸附速度快,其吸附动力学可以用Lagergren伪二级速率方程很好拟合,吸附过程是双速过程;活性炭对硝基苯的吸附等温线符合Langmuir吸附等温式;不同浓度NaNO3溶液,对活性炭吸附硝基苯有很大影响。吸附动力学和吸附等温线实验均表明在低浓度和高浓度的NaNO3溶液中,活性炭对硝基苯的吸附量小于其在无NaNO3溶液中对硝基苯的吸附量,而在中等浓度的NaNO3溶液中,活性炭对硝基苯的吸附量大于其在无NaNO3溶液中对硝基苯的吸附量。     

文物保存环境调湿净化一体化装置的效果评价

相对湿度是文物保存环境的一个极其重要的参数,NOx耦合水分对于文物的破坏性很大。在前期开发的空气净化器的基础上,研究了空气净化和湿度调节系统集成技术和参数,考察了空气净化器各单元对NOx的去除率,并评价了流量和相对湿度的影响,结果发现不同净化单元的设置合理有效。相对湿度低的情况下,氮氧化物去除率较高,达到96%以上,但在相对湿度较高的情况下则降低为66%。将空气净化器串联了调湿装置后,发现调湿器调湿效果显著,在各种环境湿度的情况下能有效的保持展柜的湿度。但在降湿效果上有待提高,调湿器的结构以及参数需要进一步优化。     

绿色管理在榆林气田的实践和应用

作为一种全新的管理理念和模式,绿色管理已成为现代企业管理的重要组成部分。多年来,中国石油长庆油田公司第二采气厂以实现"科技、绿色、和谐"大气田为目标,在气田建设生产过程中始终坚持"保护环境、创造和谐"的环境保护方针,通过学习先进环境管理经验,实施和推行绿色管理,并不断探索和创新,环境保护工作取得了良好的绩效。     

向家坝工程扰动区的景观变化及其生态恢复

大型水利水电工程扰动常造成土地利用的显著变化。为研究工程扰动对景观的影响以及采取修复措施后的景观生态效果,以向家坝水利水电工程建设为例,以工程扰动区的航空摄影图像分析和野外样地调查为手段,分别针对工程区域在被扰动前（2004年）、扰动后（2006~2007年）和进行恢复重建之后（2008年）的3个代表年份展开了区域景观变化及现有生态恢复工程对生态景观恢复效应的研究。选取景观破碎化指数、多样性、优势度和景观形状指数4个参数,量化分析了向家坝工程建设区整体景观结构特征,包括不同阶段景观格局变化、景观斑块类型面积与斑块数量变化、斑块破碎化和斑块形状变化,以及各年份景观指数和各景观类型破碎化指数变化等。此外,从景观生态学原理的角度,提出了向家坝工程扰动区将来实施生态恢复重建的对策措施。其中特别强调扰动区今后的生态恢复工作应在科学规划扰动区景观格局和功能的基础上,注重景观连接性的建设,同时不断改善群落结构和丰富物种多样性     

SPG膜微气泡曝气生物膜反应器运行性能——空气通量的影响

空气通量是影响SPG膜微气泡曝气生物膜反应器运行性能的重要参数。在不同空气通量条件下,考察了微气泡产生特性及氧传质特性,以及SPG膜微气泡曝气生物膜反应器运行性能。结果表明,当空气通量由31.85 L/(min·m2)降低至12.74 L/(min·m2)时,产生的微气泡平均直径由62.9μm减小到32.6μm,氧传质系数由0.31 min-1降低至0.19 min-1,但氧传质效率由67.7%提高至90.3%。生物膜反应器DO浓度随空气通量的降低而下降,导致生物膜好氧代谢活性下降,进而COD和氨氮去除效率降低;同时,在较低DO浓度下,可实现同步硝化反硝化过程去除TN。随着空气通量的降低,生物膜反应器氧利用率增加,空气通量为12.74 L/(min·m2)时,可接近100%;同时,曝气能耗降低,在相同条件下能耗低于传统大气泡曝气。     

工业复合源大气污染长期扩散浓度模拟计算

在工业复合源大气扩散模式研究的基础上,改造传统大气污染物长期扩散模型,引入了平滑函数,使相邻扇区的交界处具有连续性,提出了计算精度。对于复合源采用坐标变换的方法,解决不同种类,多源污染物季平均浓度值叠加的难题。     

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β—吸收法监测飘尘浓度

一、引言飘尘浓度是表明空气质量的重要指标之一。监测飘尘浓度已为环保部门列为重要监测项目。称重法是最简单的常用方法,其缺点是难以自动监测。光电法、静电法和辐射测量法各有特点,不足之处是测量结果随着飘尘组成和物理性质而变化。应用β射线在物质中衰减原理测量飘尘浓度,其结果与飘尘的化学组成和物理性质无关。应用该原理建立的方法颇多,使用的β放射源有~(14)C、~(89)Sr—~(90)Y、~(85)Kr和~(147)Pm,使用的探测器有GM计数管,硅面垒和GaF_2(Eu)。本文使用~(147)Pm和GM计数管建立飘尘浓度测试方法,灵敏度4μg/cm,被测飘尘粒度10μ以下占96％,10～15μ占4％,仪器具有连续自动监测能力。     

控制汽车对环境的污染

对于毒化我们城市大气的令人恐慌的环境污染,大家都怨声载道,但是,并不是每个人都明白,特别是汽车驾驶员不十分明白,自己的汽车正是污染大气的主要罪魁祸首.每天大约有六百万辆车在运行,消耗汽油5万m~3/d,产生SO_257T/d、NOx370T/d,CO25360T/d、及CmHn2678T/d.这些污染物集中起来危害极大.同时,经过光化反应,还会形成臭氧和其它氧化剂,刺激眼睛和鼻腔.