与汽车无缘的城市

禁车入城:世界上有一座禁止汽车入城的城市——德国吕贝克市。市中心除了公共交通车辆外,见不到其他机动车辆。吕贝克市自1990年开始宣布本城为“无汽车城”,     

2018年8月两次登陆北上台风移向的先兆信号分析

在分析台风“摩羯”（201814）和“温比亚”（201818）登陆北上异常路径的基础上,从近地面层气象要素场与台风位置动态配置入手,探寻了台风登陆后移向的近地面先兆信号,以此可修正数值模式的预报结果。主要结论如下:登陆后的台风尽管路径多变,但是近地面层气象要素还是会提供一些移向征兆。比如,地面3 h变压低值中心和地面露点高值中心,1 000 hPa高频流涡旋、渐近线或汇合点将是台风未来移动的方向;台风还有沿着流线密集带向其倒槽顶端移动的趋势。登陆后的台风没有趋暖性,而是沿地面温度低值区移动。由于地面要素受下垫面影响较为严重,所以在实际业务应用中应以地面3 h变压、地面露点与高频流场为主,地面温度和地面流场为辅。     

事故逻辑分析

我厂生产的各类过氧化物系列产品,发生火灾和爆炸的危险性很大。如高浓度过氧化氢的浓缩和精馏,是在接近爆炸范围的条件下进行的;过氧化苯甲酰及高氯酸等产品生产,在国内外都发生过火灾爆炸事故。为了探求预防和分析事故的科学方法,1978年以来,我厂学习国外经验,应用事故逻辑分析(也称事故树分析或FTA),在几种火灾爆炸危险性大的产品生产中作了试点,取得一定成效。 探索事故奥秘的一把钥匙 1978年,江苏镇江立新化工厂高氯酸电解工段发生了氢气着火事故,损失很大。我厂部分操作人员对高囊酸生产也有恐惧心理。 在这种情况下,我们查阅了国内…     

出租车“塞车费”该由谁承担?

当你乘坐的出租车堵在拥挤的大街上,等候表一秒一秒的跳动时,你不仅要承担光阴的损失,还须承担金钱损失;而出租车司机则光阴金钱统统赚。这种损失分担或者称社会财富分配,合理吗? 答案是否定的。道理很简单,交通堵塞既不是司机的过错,也不是乘客的过错。既然如此,为什么让乘客一方承担不利的结果呢?或许司机会说,计程表的计价是交管部门规定的,且乘客同意上我的车,就意味着同意接受这种计价方式;不然他就不会上我的车。     

“以人为本”与“撞了白撞”

记得一年多前,正当“撞了白撞”成了交通生活中的     

臭氧处理天津市纪庄子污水处理厂二级出水的深度处理试验

本文研究了臭氧投量对去除浊度，ＣＯＤ和色度的关系，在静态试验下确定了最佳臭氧与絮凝剂投量。研究了水质的ＰＨ值和臭氧与处理水的接触时间对处理效果的影响，最后讨论了臭氧在污水处理当中的作用机理。     

福建:高速公路不高速?

福州到三明的高速公路最高限速只有60至80 公里/小时。罗宁高速公路全线最高限速只有60公 里/小时。而交规规定,高速公路行车速度不能低于 60公里/小时。司机们感到十分困惑。司机们对高速 公路限速不理解。