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711.
对民航客机乘员应急疏散的仿真研究,不仅有助于飞机初始设计阶段对舱门尺寸、位置的布局设计,而且对客舱布局设计也有重要价值。本文在深入分析民航客机客舱内空间布局和乘员疏散特点的基础上,建立了模拟民航客机乘员应急疏散的元胞自动机模型,该模型将传统网格精细化为10cm×10cm的网格,从而更精确地模拟了乘员在应急疏散时正常前进与侧身前进的情形,同时考虑乘员的疏散速度可变,对元胞的是否可进入做了更符合实际的分析。通过采用该模型对舱门打开个数以及乘员年龄结构对应急疏散时间的影响进行仿真研究,结果表明:舱门开启个数对乘员应急疏散时间有着重要的影响,舱门打开过少会造成乘员长时间滞留在座位上;乘员的年龄结构也会影响乘员的疏散时间,老年乘员会对其身后的年轻乘员的疏散速度产生影响。采用精细化网格划分机制所建立的应急疏散仿真系统与传统元胞自动机算法相比,更接近于实际,具有一定的实用性。 相似文献
712.
713.
714.
715.
汾河源区不同景观带水文过程研究 总被引:4,自引:3,他引:1
目前水源区景观带尺度水文过程机制研究还非常薄弱.针对山西汾河流域水环境恶化,迫切需要解决的水问题.应用同位素示踪、水文地质勘察、水化学信号等研究方法,揭示汾河源区景观带尺度水文过程机制.结果表明,汾河水源区亚高山草甸带与中高山森林带是汾河源区主要径流形成区,而疏林灌丛带与山地草原带在时间上滞后了雨季降水的汇集.源区径流主要由降雨、地下水、积雪和冻土融水混合补给.流域内降水很少直接产生地表径流补给河流,而是经过各景观带下渗,转换成壤中流、孔/裂隙水或地下径流,最终汇入河道,完成"补径排"水文过程.这一研究可为汾河流域水环境恶化的遏制提供科学依据与参考,以期实现山西清水复流和生态环境的全面修复. 相似文献
716.
石化企业HSE管理平台设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了石化企业HSE管理平台的设计思想和主要功能,介绍了HSE平台的特点.该平台的建立和运行,将提高企业安全管理的效率,使之更加科学化、系统化、规范化、制度化. 相似文献
717.
HSE审核是客观了解企业HSE管理现状,审查企业HSE业绩的一种行之有效的监督管理方法,目前国内外许多大型石油石化公司普遍采用该方法对企业的HSE管理绩效进行考察.中国石化集团公司于2006年6月发布了,并于6月至7月间开展HSE管理体系审核. 相似文献
718.
文章通过对西宁市气象站2022年1—12月新旧站址同期气温、气压、相对湿度、降水量、地温地面气象要素间的差异进行对比分析,得出西宁站新旧站址气象要素存在的差异:新站月平均气温、年平均气温、平均最高气温最低气温与旧站相比差异较小;新站气压比旧站气压低;新站的年、月平均相对湿度普遍比旧站的高;新旧两站降水量差异除在8月份波动较大以外其余月份变化不明显,降水趋势基本一致;新旧站320cm深层地温月平均值差异最小,为0.1℃,15cm浅层地温月平均值差异最大,为0.5℃,0cm地温月平均值差异为0.4℃。造成上述气象要素差异的最主要原因是探测观测环境的改变,经对比分析新站测量数据更有代表性。 相似文献
719.
720.
<正>低速汽车也叫农用运输车,包括三轮汽车和低速载货汽车,是一种以柴油机为动力、中低速度、中小吨位、中小功率,适合乡镇及城郊道路条件和运输要求,适合农村购买力水平,适合农民使用及维护条件,具有中国农村特色的机动运输车辆。 相似文献