中国航空工业结构动力学专业组简介

正中国航空工业结构动力学专业组是在原航空工业部科技局领导下的一个学术性团体组织,成立于1978年。该专业组每两年组织一次学术交流活动,至今已办了二十届,今年是第二十一届学术交流会。第一届结构动力学专业组的领导都是航空工业老一辈的结构动力学专家。     

日本怎样解决工业废物

在日本 ,工业废弃物问题已经成为令政府和居民非常头痛的话题。什么是工业废物呢 ?根据《关于废物的处理和清扫法》,废物 (垃圾 )被分为一般废物、工业废物和原子能发电厂的放射性废物三大类。而工业废物被明文规定为燃灰、污泥、废油、废塑料、矿渣、建设废材料、废酸、废碱、     

便携式水质分析仪的研制

设计了一种基于光度分析原理的便携式水质分析仪 ,采用单色冷光源、光电传感器、以单片机为核心的控制电路、数据采集与处理系统和友好的人机操作界面 ,可以简便快速地测量COD、氨氮、色度、浊度、磷酸盐等多种水质指标 ,给出了仪器的测试结果     

建设项目竣工环境保护验收监测工作中存在的问题及对策

从管理和监测角度,分析总结了建设项目竣工环境保护验收监测工作中存在的问题,并有针对性的提出了解决问题的对策。     

考虑冰风载荷影响的输电线路运行风险评估方法*

为预防在极端冰灾环境下大规模停电事故的发生，提出1种考虑冰风载荷的输电线路运行风险评估方法。在极端冰风环境下，计算输电线路与杆塔所承受的总载荷，利用强度与应力干涉模型确定输电线路与杆塔的故障率，同时结合串联可靠性原理确定线路故障综合概率；利用非贯序蒙特卡洛法与线路故障综合概率设置预想故障集，结合直流潮流优化模型计算每条线路的失负荷量；综合考虑负荷等级与抢修恢复时间，确定线路失负荷的经济价值并定义为故障后果；将故障后果与线路故障综合概率的乘积定义为输电线路风险评估指标。以实际拓扑结构修正的IEEE30节点开展算例分析。结果表明:所提方法可对输电线路运行风险进行有效评估。     

活性染料K-2BP、KN-B和KN-R在椰壳活性炭上的脱色性能

开展椰壳活性炭对活性染料K-2BP、KN-B和KN-R的吸附脱色研究。发现K-2BP、KN-B和KN-R在该型活性炭上的吸附脱色率均随初始pH值的降低、温度的升高、染料初始浓度的降低、活性炭用量的增加以及NaCl盐度的增加而增加。在pH=7和T=25℃下,K-2BP、KN-B和KN-R在活性炭上的等温吸附规律符合Langmuir模型方程,最大饱和吸附量Qmax分别为263.15、256.41和250 mg/g,吸附自由能△G298 K分别为-10.632、-3.783和-2.805 kJ/mol;该条件下K-2BP、KN-B和KN-R的动力学吸附规律均符合准一级动力学吸附方程。等温吸附研究和吸附动力学研究均表明,相同条件下3种活性染料在该型活性炭上的吸附效果由高到低的顺序为:K-2BP>KN-B>KN-R。     

内蒙古自治区应急监测预警体系建设思路

随着内蒙古自治区经济的飞速发展,带来了一系列的环境风险问题。自治区也应该建立与之相配套的应急监测预警体系,本文着重介绍了该体系建设的相关内容。     

论武汉污水处理产业的问题和对策

本文分析了当前武汉污水处理业发展的现状,探讨了武汉市污水处理业发展现存的一些问题,分析了问题的成因,并提出了解决对策.     

室内空气净化现状及主要问题

本文介绍了空气净化设备的发展,对常用室内空气净化技术的特点进行了比较,通过分析我国室内空气净化器市场现状及存在的问题,提出了今后发展中需要考虑的问题.