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11.
上篇向大家介绍到在夜间通过城镇路段上的观察,本篇主要讲述汽车在公路上通过非城镇路段,对静动态障碍物的观察及超车会车等的夜间驾驶的要领。在非城镇上路段上基本没有路灯,对路面的动态障碍物的观察,仅靠本车的大灯照明进行观察,而且  相似文献   
12.
栏目上期介绍了在雨天驾驶汽车出车前的准备工作和行车中对速度的控制,本期继续介绍雨天行车应注意的问题和安全行车要领。一、雨天时夜间行车应注意的安全要领夜间由于光照度差、行车视野窄、  相似文献   
13.
道路交通事故的发生是各种劣性因素的组合,但事故会相对集中在一个路段甚至会集中在一个点段上,人们通常把这些路段称之为事故多发路段,或俗称为事故“黑点”路段。我省公路建设也受地形地貌限制,设计速度偏低,部分路段线型不合理,事故隐患和多发点段多,傍山临水的险路多,引发特大事故的机遇慨率大。对这些事故多发地段,福建各级政府极为重视,  相似文献   
14.
汽车的操纵性是指汽车能准确地,按照驾驶员的操作指令运动的能力;稳定性是指汽车受到外力(如离心力、横向风力、道路纵横坡干扰力、路面附着系数变化等)扰动后’恢复原来运动状态的能力,也就是汽车抗翻车和侧滑的能力。汽车操纵性与稳定性两者密切相关,互为影响,通称汽车操纵稳定性。驾驶员驾车操作(除加速外)主要是通过转向、制动来实现的,  相似文献   
15.
本栏目上期介绍了在雨天驾驶汽车的一些要领,本期继续介绍雨天驾车通过泥泞路的安全行车要领和一些抗滑自救措施。  相似文献   
16.
上篇说到驾驶员视觉特性中的视力与视野和色觉、深进视觉.本篇主要阐述驾驶员视觉特性中的视觉加速度和人体生物节律对安全驾驶的影响。  相似文献   
17.
驾驶员行业中有句行话:安全行车是七分技术、三分运气;懂车爱车,车辆才会给你安全的回报。回味起来还真有些道理。第一句话是指交通事故的本质是道路劣性因素的组合,比方说你或是你的车发生危险因素,如果运气好,遇上能化解危险因素的交通环境,例如刹车失灵遇上前方道路无障碍,或许就相安无事。若遇上不良交通环境,事故则难免,即使是发生事故,也有后果大小的运气问题。  相似文献   
18.
安全行车是驾驶人的一生追求,然而安全驾驶不仅需要娴熟的驾驶技术,更需要有良好的心理素质。从诸多事故成因中分析,或多或少有心理因素成因的事故还占有一定的比例。  相似文献   
19.
上篇说到驾驶员视觉特性中的视力与视野,本篇主要阐述驾驶员视觉特性中的色觉和深进视觉对行车安全的影响。  相似文献   
20.
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