与职业驾驶员谈安全行车

人类社会分工,把人们分为许多社会专业,也就有了职业的定义。随汽车的发展,造就了职业驾驶员的行业。这个行业群体的素质,决定了一个国家、地区道路交通安全、交通秩序的好坏,也是充分体现该地区交通文明程度的重要窗口。国外汽车驾驶员的职业要求国外对汽车驾驶员有分职业驾驶员和非职业驾驶员,对职业驾驶员的生理     

汽车ABS和转向特性

汽车制动防车轮抱死机构（ABS）的作用汽车地面制动力学表明，汽车制动时随车轮抱死程度（车轮与地面的滑移率）的提高，在制动过程中，轮胎与地面的摩擦系数会同步下降，当轮胎抱死时，将失去抗侧力，只要有一点侧向力汽车就甩尾。为克服汽车制动时造成地面附着率的下降，汽车工程师发明了车轮制动时防抱死机构即PABS系统。有人会问，汽车刹车连轮胎都不会抱死，不是会延长刹车距离吗？其实不然，     

与职业驾驶员谈安全行车——排障不当易生祸端

本栏目《与职业驾驶员谈安全行车》系列讲座,年中因忙于其他事务中断几期,本期起继续安排。上章节谈了两起仅是驾驶员没有尽到出车检验的职责,小过失却引发了大事故的几起案例。现继续分析几起特大交通事故的案例,希望职业驾驶员能从中吸取经验教训。     

关于“超载”的再思考

当前道路客货运输市场的竞争格局,在经济利益驱动下,靠超载盈利成风成势,给交通安全和公路造成极大危害。虽经交通部门的反超限和公安交警的反超载整治,违章超载现象有所抑制。但仅在路面上整治,无法从源头上铲除超载现象,加上社会种种的因素制约,超载现象仍很严重。笔者试总结这几年超载和反超载反复相持的持久战中的成败经验,提出对反超载工作的再思考。     

驾车在高速公路

驾车在高速公路有个驾车适应的问题。高速公路有线型好、视野广、环境优美、驾车多有好心情等优点,但也存在着人体高速行驶适应性、车辆技术状况的保证以及在高速状态下变更车道、超车、控制车距等操作适应性问题。下面谈谈高速路该如何安全驾驶。     

安全驾驶汽车经验谈(高速公路驾驶之二)

本栏目上个章节与大家谈了高速公路的特征和存在的安全隐患,驾驶汽车上高速公路应做的准备工作和行车速度的控制。本章节继续讲述在高速公路上驾驶汽车应注意的安全事项与操作技巧。