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31.
王文成  吴德礼  马鲁铭 《环境科技》2007,20(Z2):127-130
铁是地球物质循环的重要元素,它在地球环境中以各种铁基矿物的形式广泛存在.在此,介绍天然铁基矿物的基本性质及其在土壤修复中的作用机制,着重阐述铁基矿物的吸附交换作用,氧化还原作用和与微生物交互作用,总结和讨论它们的作用原理,并对铁基矿物在土壤修复领域的应用提出一些值得思考的问题.  相似文献   
32.
零价金属还原技术处理氯代有机物的研究进展   总被引:1,自引:0,他引:1  
氯代有机化合物是一类常见的环境污染物,由于其水溶解度低,生物反应活性低,用常规的物化及生物处理方法难以将其去除.零价金属还原技术是近几年发展起来的环境污染物治理技术,是很有应用前景的一种非生物降解技术,文章阐述了零价金属还原技术在还原降解氯代有机物方面的应用,包括氯代烷烃、氯代烯烃、氯代芳香族化合物以及有机氯农药等,并提出了该技术存在的一些值得思考的问题,探讨了零价金属还原技术的发展方向.  相似文献   
33.
小麦-玉米轮作期土壤排放N_2O通量及总量估算   总被引:24,自引:0,他引:24  
对小麦-玉米轮作期周年的N2O通量进行了测定和总量估算,分析了N2O通量与土壤温度、地温、气温、降水和施氮量的关系。由实验获知,华北平原栾城农业生态系统实验站的农田N2O通量(N)为10.6—24.2μg/(m2·h),相应的全年排放总量(N)为0.93—2.11kg(hm2·a)。施用尿素的农田排放N2O量约占化肥施用量的0.54%,施用有机肥和化肥的农田排放N2O量占总施氮量的0.70%.  相似文献   
34.
射流曝气三相生物流化床处理丝绸印染废水试验   总被引:2,自引:0,他引:2  
引言生物流化床处理污水技术的开发只是近十多年的事。与传统生物处理技术相比,它具有效率高、占地少、投资省等优点,因而发展迅速。生物流化床有较高的生物体浓度和较高的传质效率,在进行污水好氧处理时,供氧效率是个关键,从而出现了多种不同的流程。二相生物流化床,生物降解所需的氧由回  相似文献   
35.
清洁化生产IGCC装置大有前途   总被引:3,自引:0,他引:3  
IGCC技术是上世纪80年代迅速推广的可实现清洁化生产的工艺技术。由于可以处理炼油生产中的劣质产品如沥青、渣油和高硫石油焦等,炼油厂要实现清洁化生产,以石油焦做气化原料的IGCC装置会大有前途。  相似文献   
36.
以污泥添加量为2%(干基)白泥添加量为0.3%(干基)所制得的污泥型煤为研究对象,以白泥添加量为5.5%的白泥型煤作为参照,考察了污泥型煤的气化特性和二次污染.研究结果表明,在1100℃以上高温下,污泥型煤的气化速率比白泥型煤高50%以上;污泥型煤的灰渣软化温度达1440℃,能满足合成氨气化要求;污泥型煤无二次污染,其气化成分符合合成氨原料气的要求.  相似文献   
37.
零价金属及其化合物降解污染物的研究进展   总被引:8,自引:0,他引:8  
本文介绍了多种零价金属及其化合物在处理环境污染物中的具体应用,这些金属包括零价铁及其化合物、金属锌、铝、锡、铜、镍、钯、钙、镁等,证明它们可以通过还原降解或者无机矿化将多种污染物去除,并分析了零价金属处理污染物的特点和应用前景。  相似文献   
38.
土壤中铅的平台石墨炉原子吸收法测定   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用悬浮液进样,以平台石墨炉原子吸收法直接测定土壤中的铅。通过180目筛孔的土壤样,可均匀、稳定地悬浮于0.2%(W/V)琼脂液中。方法的相对标准偏差为1.2%~5%;回收率为93%~110%;进样10μl ,检出限为21.4pg。与火焰原子吸收法对照,两者测定结果相吻合。  相似文献   
39.
硝基苯废水治理的最新研究进展   总被引:1,自引:0,他引:1  
硝基苯类化合物的高毒性、难降解性及其在环境中的积累性,使得硝基苯污染治理越来越受到科研工作者的关注.近几年国内外硝基苯废水治理的研究主要包括物化法、生物法两大类.深入探讨每种技术的基本原理和存在的问题,对硝基苯类废水的处理难点和关键技术以及今后的研究方向进行了分析探讨,发现目前尚未出现具有显著经济和环境优势的技术,同时还指出硝基苯废水处理技术近期的进展可能取决于将现有处理技术综合应用.  相似文献   
40.
基于QAR数据的飞机全航段黑碳排放量计算与分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
黑碳气溶胶是航空发动机运行过程中产生的一种主要颗粒污染物.为评估飞机全航段的黑碳排放特性,在一阶近似方法(FOA)的基础上,提出一种基于黑碳形成和氧化过程的形成氧化法(FOX).使用GE90-115B型发动机历史QAR数据进行实例分析,结合QAR数据中燃油流量、空气燃料比、燃烧室入口温度、主燃区火焰温度等热力学参数,计算某次飞行全航段的黑碳排放量.结果表明,形成氧化法的计算结果高于一阶近似方法,巡航阶段的总排放量高于起飞着陆循环.分析表明,结合实际飞行数据的形成氧化法,考虑了发动机的性能差异、燃烧品质及外界环境条件对排放特性的影响,能够更加真实有效地评估飞机全航段的黑碳排放量,为飞机排放监测及排放的适航符合性验证等效替代提供更加准确的依据.  相似文献   
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