分散型污水处理装置性能评价实验室的调试与运行

分散型污水处理装置性能评价实验室于2006年10月开始进行调试运行,历时半年,经过原水水质调查,清水、污水的调试运行,系统中空调、污水降温、污水升温、除臭以及控制系统等的调试,结果显示,性能评价实验室各系统运行基本正常,可以模拟在自然条件下分散型污水处理装置的运行条件,基本达到设计参数的要求;实验用的分散型污水处理装置运转正常,出水COD_Cr,TN和TP去除率分别为93%,75%和60%. 调试运行过程中发现,因性能评价实验室使用的热交换器散热片间距较小,原水中悬浮物含量偏高,经常造成热交换器堵塞,建议在原水2 mm格栅后再增加1个1 mm格栅.      

北京市冬季气象要素对气溶胶浓度日变化的影响

对2004年1月1—15日北京气溶胶浓度与相对湿度、气压、风速、风向等气象要素的平均日变化进行分析,结果表明:北京冬季ρ(PM₁₀₎日变化明显,受气象要素的日变化影响. ρ(PM₁₀₎与相对湿度和气压呈正相关性;风速对ρ(PM₁₀)的日变化影响明显,09:00—18:00风速和ρ(PM₁₀₎变化趋势一致,呈正相关性,其他时间则呈负相关性; 风向对粗、细粒子的数浓度影响不同,细粒子数浓度在偏东风时大,西、西南风时小,而粗粒子则相反;粗、细粒子的数浓度日变化受气象要素的影响程度不同,相对于粗粒子,细粒子数浓度更易受气象要素日变化的影响.      

崇明东滩湿地围垦区芦苇生物量影响因素初探

在对崇明东滩湿地围垦区土壤和芦苇生长状况进行调查的基础上,探讨了受潜水位波动影响的土壤环境因子对芦苇群落生长的影响.结果表明:(1)由于潜水位波动的幅度和时间不同,样地间土壤含水量存在显著差异(P1,2=0.004,P1,3=0.001,P2,3=0.040),进而导致受土壤含水量影响较大的芦苇株高和单株叶面积不同,土壤含水量高的样地,其芦苇株高和单株叶面积也达到最高值;(2)土壤全氮含量对芦苇密度、地上生物量和地下生物量有明显影响.     

一起重伤事故的分析报告

１.事故概况１９９７年２月１８日１５时许 ,河南川光电子光学仪器厂（原中国兵总第三七八厂）工模具制造分厂一外圆磨工在Ｍ１４３１万能外圆磨床上磨削一工件内孔时 ,砂轮杆突然断裂 ,连同砂轮一块飞出 ,击中操作人 ,造成其左眼球破裂伤 ,左眉骨粉碎性骨折的重伤事故。２.事故经过及现场勘察情况１８日下午１５时许 ,磨工李某准备以焊于细长芯杆（有效工作长度为１４ ５×１８０）的圆柱砂轮上磨削 -５２×１７６的工件内孔（１６．４）。在操作人装夹好工件及带杆砂轮 ,弯腰开机后刚直腰站稳的瞬间 ,砂轮杆突然断裂飞出 ,击中左眉…     

气体悬浮吸收干法脱硫工艺

论述气体悬浮吸收（GSA）干法脱硫工艺过程、原理及特点,对该工艺在国内外实际工程中的应用作了介绍。     

云南40余万职工踊跃参加“安康杯”竞赛

云南省总工会、云南省经济贸易委员会根据中华全国总工会、国家经济贸易委员会《关于开展全国“安康杯”竞赛的通知》有关精神 ,下发通知 ,在全省范围内开展了以“我懂安全、我要安全、从我做起、保证安全”为主题的“安康杯”竞赛活动。通知下发后 ,各地州市、各产业厅局（公司）大力宣传 ,认真组织 ,并相应成立了由工会和行政主管领导担任组长的“安康杯”竞赛领导小组 ;各企业广泛发动并组织职工参加“安康杯”竞赛活动 ,目前 ,全省各行各业呈现出企业积极参赛 ,职工认真学习安全知识的局面。截至６月底 ,全省共有４０６家企业报名参加２…     

氮磷在阶式水生植物床中的去除效果及组成变化

利用串联运行的阶式水生植物床净化富营养化河水。考察了不同形态的氮磷在处理前后的浓度变化,在此基础上阐述水生植物床去除富营养化水体中氮磷的过程与机理。在水力负荷为74cm/d的条件下,总磷和总氮的去除率分别达73.1%和64.5%。植物根系对悬浮物的截留对去除河水中的氮磷起关键作用。采用多级串联的运行方式能有效克服一般湿地运行一段时间后因沉积物释放作用而引起处理水溶解性营养盐浓度上升的难题。     

山西省五台山区土壤氟元素的环境背景值及分布规律

对山西省五台山区垂直土壤主要土类的氟元素背景值进行了调查与分析，揭示了五台山区土壤氟元素区域背景的分布特征和变化趋势。结果表明：五台山区土壤氟背景值略高于我国平均水平，多数土壤Ｂ层含氟量最高。     

从废干电池回收锌生产纳米氧化锌粉

说明了废旧电池的危害，提出了对废旧干电池中锰粉、碳棒、铜帽、锌皮等可再利用资源的回收利用方法。着重介绍了从锌皮制取纳米级氧化锌的优惠工艺条件，对所制得的氧化锌产物进行的X射线衍射分析和TEM分析，表明所得的产品为耐纯纳米氧化锌粉。进而指出了纳米氧化锌粉在橡胶工业、陶瓷材料以及高科技磁性材料产品中的用途。     

轿车覆盖件表面瘪塘的分类及其特点

瘪塘是轿车覆盖件的主要表面缺陷之一,其产生原因涉及覆盖件结构、模具、工艺参数等诸多方面。对瘪塘进行了较为详细的描述,并根据瘪塘产生部位的特征对其进行了分类,研究了各类瘪塘的特点,为产生机理和整改方法的研究奠定了基础。