我国4个大城市空气PM_(2.5)、PM_(10)污染及其化学组成

报告了 1 995～ 1 996年在中国的广州、武汉、兰州、重庆 4大城市 8个采样点 PM2 .5 、PM2 .5～ 1 0 和 PM1 0 的监测结果。结果表明 ,1 995年 PM2 .5 年均值浓度为 57～ 1 60 μg/m3,比美国 1 997年颁布的标准值 (1 5μg/m3)高 2 .8～ 9.7倍。PM1 0 年日均值为 95～ 2 73μg/m3。除武汉市 1个对照点外 ,其余 7个监测点的 PM1 0 均超过我国空气质量二极标准 (1 0 0μg/m3)2 8%～ 1 73 % ,比美国标准 (50μg/m3)超过更多 ,说明污染是相当严重的。用 XRF分析了 PM2 .5 、PM2 .5～ 1 0 中 4 2种化学元素 ,结果表明 ,燃煤、燃油和其它工业污染的元素 As、Pb、Se、Zn、Cu、Cl、Br、S在这些颗粒物中有明显富集 ,特别是在PM2 .5 中的富集倍数达数十倍至数万倍 ,对人体健康有很大危害     

儿童的形态发育和肺功能生长

根据中国 4城市 8所小学儿童的调查研究结果 ,报告了在不同环境条件下 ,儿童体格和肺功能发育的基本情况 ,并试图从营养条件和空气污染两个方面对儿童肺功能发育情况进行解释。研究指出营养条件和空气污染对儿童肺功能的影响作用相反。两种相反的作用互相抵消了一部分影响 ,可能是造成了儿童肺功能波动的原因。空气污染严重、营养条件较差 ,二者均可使肺功能指标下降。有一定的空气污染、营养条件又好 ,肺功能指标可能相对较高 ,因此营养条件可能是研究空气污染对儿童肺功能影响的一个较为重要的混杂因子     

儿童呼吸系统疾病对肺功能影响的探讨

通过 1 995～ 1 996年 3次肺功能测量和家庭健康问卷调查发现 ,患过感冒咳嗽、咳痰、气喘、哮喘和支气管炎的儿童中 FEV1 / FVC、FEV1 /预测值以及 FVC/预测值的异常率比未患过这 5种疾病的儿童都高 ,且前者达到显著性水平。FVC/预测值、FEV1 /预测值有部分疾病异常率达到显著水平。患过呼吸系统疾病 ,且肺功能测量异常的儿童比未患过呼吸系统疾病 ,且肺功能测量正常儿童的 FVC调整预测值下降 3 4 5～ 4 1 8ml,FEV1 调整预测值下降 3 56～ 4 75ml,FEV1 /FVC平均下降 1 4 .2 %～ 1 9.4 %。说明曾患过呼吸系统疾病儿童的肺功能已受到了一定程度的影响     

硼暴露对男性精液质量的影响

 为考察硼对男性生殖健康有无影响,分析了研究设计分组、日硼摄入量和肌酐校正后的班后尿硼浓度对精子密度、前向运动精子百分率、a级精子和精子总数的影响.结果表明,在研究摄入量范围内,研究对象分别以研究设计分组、WHO推荐日硼摄入安全上限13mg/d分组和肌酐校正尿硼浓度分组,组间精子密度、前向运动精子百分率、a级精子和精子总数差别没有统计学意义.     

济南市洪楼西路交通噪声预测

济南市洪楼西路交通噪声预测济南市历城区环境监测站胡伟历城环保局从１９９２年开始，历时近三年，对洪黄噪声达标区进行普查、监测、评价，并对噪声污染源进行了治理，使区域噪声环境质量有了显著提高。同时结合１９９３年东外环路建设，选取洪楼西路为研究对象，建立噪...     

中国道路机动车10种污染物的排放量

为了定量分析中国道路交通过程机动车污染状况，综合利用MOBILE5模式和燃料消耗计算方法，在调查分析中国1995年(基准年)机动车基本数据基础上，建立了THC、NMVOC、CH4、CO、NOx、CO2、SO2、Pb、PM10、N2O等10种主要的机动车污染物排放因子和排放总量计算方法。计算结果表明，机动车排放的02、CH4、SO2、PMl0等污染物也不容忽视。     

天津市禽畜粪便处理技术及设备开发应用现状

伴随着畜禽养殖业向规模化、集约化发展．畜禽废弃物总量呈逐年大幅增长怠势，畜禽养殖产生的污染已成为农村污染的主要来源，处理不当将给生态环境带来巨大威胁。本文对天津市禽畜粪便处理技术及设备开发应用现状，存在的问题及市场需求进行了分析，提出了畜禽粪便无害化处理技术及设备的发展方向和建议。     

环境邻避问题应对途径的探索与研究

近年来涉环保项目的“邻避”运动时有发生,为深入研究涉环保项目邻避信访问题的原因,以武汉锅顶山垃圾焚烧厂信访投诉问题为例,梳理涉环保项目邻避信访投诉问题的背景,分析特征,探究原因,并提出相应的意见和建议。     

隧道实验测定南京市机动车PM10排放因子

选取南京城市隧道进行机动车PM10平均排放因子的测试研究.采用质量平衡模型和多元线性回归方法计算了4种车型PM10的综合排放因子.结果表明:隧道内机动车PM10平均排放因子为0.347±0.100 g/(km·辆);大型车的PM10排放因子远高于其他车型的排放因子,其次是中型车和摩托车,小型车最小,其综合排放因子分别为1.440 g/(km·辆)、0.850 g/(km·辆)、0.790 g/(km·辆)和0.320 g/(km·辆);在车速相似的情况下,本隧道实验所测机动车的PM10排放因子与国内隧道实验结果相仿,却远大于国外隧道实验结果.     

化学合成类制药废水处理工程的工艺设计

根据化学合成类制药废水高盐分、难降解、高浓度的特点,提出了"废水分质分流,物化+生化"的处理思路。高浓度工艺废水经二级氧化处理后再与低浓度废水混合,进入生化处理工艺流程。物化采用"多维电催化+高效微电解"的二级高级氧化处理,生化段采用"UASB厌氧+水解+好氧"的处理工艺。这种联合处理工艺具有处理效果稳定、占地面积小、运行成本较低的特点,废水处理后达到工业园区污水厂接管标准后接入污水管网。