煅烧炉水套失效分析

某碳素厂煅烧炉水套，由于内部介质CL^-1、SO4^2-含量偏高，形成局部的缝隙腐蚀，造成该容器失效；对其存在的问题和失效原因进行了阐述和分析。     

港口安全管理评估量化研究

对港口安全管理体系进行量化评估,不仅可推进体系的不断完善,更可促进港口企业建立健全安全生产的自我约束机制。笔者在港口安全管理体系研究的基础上,综合考虑各类港口的不同情况,运用改进的层次分析法(AHP),建立港口安全管理体系的递阶层次结构模型和构造判断矩阵;通过对沿海,内河,大、中、小港口的调查和方根法数值计算,确定评估体系中各评估要素、评估要点的权值;提出了保障港口安全生产的港口安全管理体系基本评估要点;研究完成量化的港口安全管理评估系统。该评估体系可定量评估港口安全生产状况、港口安全生产程度,及时发现港口在安全生产及安全管理方面存在的隐患、不足与缺陷等问题,从而可及时而有效地预防和控制港口系统重大事故的发生。     

非煤矿山生产用电安全存在的问题及实施对策

2001年以来，全国大部分地区按照国家安全生产监督管理局关于搞好非煤矿山安全专项整治的要求，开展了非煤矿山安全治理整顿工作，对遏制事故的发生起到了重要作用。由于受各种因素影响，非煤矿山的安全整治工作发展很不平衡，在各地区，非煤矿山生产安全所暴露的问题也各有不同。今年，笔者参加了本地区非煤矿山砖厂、     

PTA生化处理废水色度成因分析及去除方法探讨

PTA（精对苯二甲酸）生产废水经生化处理后,出水一般还有一定的色度。针对PTA废水色度的成因进行了分析研究,结果发现,锰离子的氧化是引起PTA废水生化处理后出水色度偏高的主要因素,长时间生化处理后新陈代谢残余物也是引起色度的原因之一。锰砂过滤与混凝沉淀可以有效降低该废水色度。     

海上溢油的风化特性和对污染油种的鉴别

通过海上自然风化试验探讨了我国沿海港口船舶常见的八种油品的风化特性及对气相色谱法鉴别油种的影响,各种油C_(15)以下组分均受不同程度的风化影响,同一种组分在不同油中变化速度也不同,尽管风化对各种油的影响是复杂的,但并不影响用正烷烃为特征指标的气相色谱鉴别方法。     

广西土地利用变化及对粮食生产的影响

在统计软件SPSS支持下，深入分析了广西土地利用现状及1996—2001年土地利用结构变化的原因，在此基础上探讨了土地利用变化对粮食生产的影响，并提出了一些保障粮食安全的对策及建议。     

土壤-纳滤系统处理再生水补充地下水的研究

为充分保障再生水回灌地下时的水质安全、提供高质量地下水资源,在土壤处理系统中嵌入纳滤技术强化对再生水的处理效果,并初步探讨土壤系统作为前处理对纳滤膜污染的控制机理.结果表明,未采用臭氧氧化预处理前,土壤处理对再生水DOC和UV254的平均去除率分别为22%和20%.臭氧氧化对UV254的平均去除率为51%,并将土壤对D...     

热改性农作物废料对海洋溢油吸附研究

以秸秆和玉米叶为吸油材料,分别经50,100,150,200℃热处理后,进行模拟溢油吸附实验,确定不同温度下热改性材料的吸油能力。实验结果表明:热改性后的农作物材料对原油的饱和吸附时间较短,当温度低于100℃时,热改性后材料对原油的饱和吸附时间为5 min,随着温度的增加,饱和吸附时间减小,在温度达到150℃和200℃时,材料对原油的饱和吸附时间缩短到4 min和3 min。秸秆对原油的平衡吸附量随着温度的升高而增加,但当热处理温度达到200℃时,其对原油的平衡吸附量反而下降。不同温度热改性后的玉米叶对原油的平衡吸附量基本一致。     

原油油气职业卫生标准研究

我国目前尚未制订原油油气卫生标准,多数引用溶剂汽油卫生标准,研究表明原油油气毒性较溶剂汽油大,为保障油运装卸作业人员的健康,科学地监测与控制油气污染,确定合理的作业环境,制订原油油气卫生标准是十分必要的。该研究通过色-质联用分析,表明原油蒸气成份大多为C9以下烷烃、环烷烃及少量的芳香烃。采用大、小鼠为对象的急性毒性实验研究,获得大庆、胜利、渤海3种原油油气的LC50分别为49.54g/m3、77.54g/m3、417.50g/m3;亚慢性毒性实验研究表明,原油油气对动物神经系统的影响较为突出。现场劳动卫生学调查统计表明油轮、油码头作业人员,除了在装船、装罐作业状态下受到较大油气浓度危害外,大部分时间处于100mg/m3以下油气浓度环境,但长期从事油运装卸作业,表现出一定的健康异常,其主要症状是神衰症候群发生率明显增高,植物神经功能障碍,血象异常,其次为心率、心电图的改变等。根据上述研究结果,该研究认为原油装卸贮运作业场所原油油气时间加权平均容许浓度确定为100mg/m3(以总烃计)较为适宜。     

城市交通干道降雨径流中PAHs的污染特征

以上海、温州市典型交通干道地表径流为研究对象,分析了样品中16种溶解态和颗粒态PAHs浓度,了解了城市交通干道降雨径流中PAHs污染特征及其动态变化过程.结果表明,径流中∑PAHs(包括溶解相、颗粒相)浓度范围为919.8～16711.6ng·L-1,溶解相中PAHs浓度要远低于颗粒相(分别为4.9～1558.0ng·L-1,635.4～16624.0ng·L-1).通过对3场降雨事件中PAHs浓度随降雨过程变化的研究,可以发现并不是所有道路径流都有初期冲刷效应,初期冲刷的产生受雨前干期、降雨强度以及径流量等因素共同作用,因此简单拦截初期径流并不能十分有效地降低PAHs污染负荷.径流中PAHs在颗粒相-水相间的分配系数Kp值为2.3×104～2.5×106L·kg-1,随着悬浮颗粒物含量增加而减少,这可能跟径流过程中颗粒物粒径组成有关.