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102.
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随着环保行政执法责任制的推行,依法行政日渐深入人心,行政执法力度不断加强。在加强行政法制建设过程中,环保执法人员愈来愈意识到对具体行政行为采取“强制执行”这一法律手段的重要性,以使行政执法工作真正做到“一执到底”。然而,尽管《中华人民共和国行政诉讼法》和《中华人民共和国行政处罚法》及《环境保护行政处罚办法》等分别对具体行政行为的强制执行作了规定,但环保执法实践中对强制执行的认识仍较为模糊。本文就此谈点粗浅的看法。1具体行政行为“起诉不停止执行”原则辩析我国《行政诉讼法》第44条规定:“诉讼期间,… 相似文献
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105.
蒋玉山 《防灾减灾工程学报》1989,(4)
<正> 历次地震都给人类造成巨大损失,但遭受损失最大的还是在人口稠密、工业集中的一些大城市。这些城市往往又是政治、文化、经济的中心。在我国,100万以上人口的城市有二十多个,其百分之七十位于地震基本烈度Ⅶ度以上的地区。因此,制定大城市地震科学知识宣传对策是十分必要的。 相似文献
107.
做好架空线路停电检修的组织工作是确保人员安全的一个重要方面,本文列举我所几年的实际运行情况所发生的一些实例说明,防止线路检修时触电的一些安全措施 。 相似文献
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<正> 根据辽宁省自然生态的破坏状况,环境污染的严重程度以及辽宁中部城市群的出现,要实现到2000年使国民经济产值翻两番的奋斗目标,在保护自然与自然资源的前提下,充分发挥自然与自然资源的最大潜力,将是极为重要和迫在眉睫的大问题。自然保 相似文献
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隧道是高速公路事故多发路段,为了提高隧道路段行车安全性,需为驾驶员提供与一般路段相近的视觉环境,以有效减少由隧道行车环境变化引起的驾驶员判断和操作失误,逆反射技术在提高隧道路段驾驶员视觉舒适性方面具有潜力.为了确定隧道路段轮廓标设计方案,利用Smart-Eye Pro 5.7型眼动仪,对隧道路段逆反射轮廓标设置技术进行试验,获得了不同逆反射轮廓标组合方案的驾驶员视觉数据.结果表明,小型车和大型车驾驶员对逆反射轮廓标设置高度的视觉差异性明显,设置高度约为0.4 m的逆反射轮廓标对小型车驾驶员的视觉环境改善效果最佳,相应地,大型车约为1.0m.从控制隧道内明暗变化的闪频出发,轮廓标间距以15 m左右为宜.为满足驾驶员视觉舒适性要求,应将驾驶员瞳孔直径变化率控制在0.396 ~ 1.302mm/s,据此确定小型车适用的轮廓标反光膜为超强级,大型车为工程级.研究成果在G65高速公路木冲隧道的应用使驾驶员瞳孔直径变化率控制在1.302 mm/s以内,并使同期事故减少了51.8%. 相似文献