极化区功能识别与评价指标研究

城市密集化地区中具有国家战略和拥有重要国际竞争力功能的区域被称之为极化区。在经济全球化、国家之间经济合作与竞争越来越加剧的背景下,各国都把加强极化区建设作为提高本国国际竞争力的重要途径。首先,介绍并评述了德国评价极化区功能的指标体系,包括决策和控制功能、创新和竞争力功能,以及门户功能;其次,针对我国发展阶段和特色,构建了识别我国极化区功能的指标体系;并以极化区理论为指导,分别对长江三角洲、珠江三角洲和京津冀区域规划的功能定位进行比较和评述。当前,为提高我国城市化水平、区域协调发展能力与国际竞争力,国务院批准了多个具有国家战略意义的区域规划,是从我国东中西和各省之间经济协调发展或作为新经济增长点、生态保护与建设的角度有国家意义的区域。通过比照极化区的功能含义,认为其中有的战略区功能定位与极化区的功能相一致,有的可作为新极化区培育,有可能发展为具有较强国际竞争力的极化区,这两种是今后我国极化区研究的主要区域     

添加剂在630MW机组湿法脱硫系统上的应用

在湿法脱硫系统吸收塔浆液中加入少量添加剂,可以促进浆液中石灰石的溶解和SO2的吸收,提高系统的脱硫率1.5%～2.0%。同时也可在浆液较低的pH值下,防止脱硫设备结垢堵塞,增加系统运行的稳定性。加入添加剂后,系统在保证脱硫效率的前提下可少开1台浆液循环泵,降低了运行成本。     

应用Dot—ABC法检测植物镉金属污染

用不同浓度的氯化镉诱导黄瓜幼叶Cd—MT的产生，并应用Dot—ABC法检测了30种来自天水不同区域植物的MT含量，初步确定它们的重金属污染情况。结果表明，CA—MT浓度与环境诱导浓度呈显著正相关，Dot—ABC法检测的植物金属硫蛋白的最低含量为16mg，并初步估测了其中10种植物可能存在不同程度的重金属污染。本法具有特异、简便和灵敏的特点，可用于农产品镉金属污染的检测。     

含油污泥的处理与利用

石油开采和加工过程中产生的含油污泥，带有有害物质和较高的热值，既需处理又可综合利用，这是一个复杂而又重要的课题。当前，我国含油污泥处理与利用和国外先进水平有较大差距，处理装置技术落后，不配套，多数污泥未进行无害化处理，造成了环境污染和能源资源的浪费。在收集了大量资料的基础上，列举了含油污泥的性质及危害。“九五”期间应积极开展先进工艺设备的引进推广工作，特别在含油污泥的脱水干燥、污油回收和绿化利用上，可推广江汉、中原油田的先进工艺设备，使含油污泥达到无害化乃至变废为宝。     

建议给安技干部订阅《劳动保护》

编辑同志:《劳动保护》月刊是广大劳动保护、安技干部所喜爱的一份专业性刊物。她除了及时、准确地传递党和政府的有关劳动保护、安全生产工作的方针政策和法规外,还经常刊登一些新闻性、知识性、科学性的指导文章及科普文章,而且很多先进事例和事故案例对基层厂矿的劳动保护工作有借鉴和促进作用。 但是,一些基层厂矿的领导往往忽视安全生产,至今不给安技部门和安技干部订阅《劳动保护》杂志,甚至片面强调压缩公费订阅报刊经费,还认为这是“增收节支”的好办法。 我认为搞劳动保护工作不重视宣传是不行的。作为《劳动保护》的一名老读者,时…     

生化法处理含氨废水动力学研究

对生化法处理含氨废水过去中有重要影响的动力学因素进行了试验研究和分析，得出了利用高效微生物菌群废水中COD和NH3－N的动力学条件，温度为20－35℃，PH为7－8，DO大于2.6mg/L,MLSS大于2.6g/L，C／N小于3。在此条件下处理含氨废水，处理后的出水达到国家化肥行业一级排放标准。     

利用药厂高锰酸钾还原残渣制二氧化锰

1.前言随着锰矿的日益枯竭及二氧化锰工业用量的增加,利用含锰废料回收锰,并制成各种锰盐,具有重要的经济和社会意义,这不但由废渣制得重要的化工原料,而且减少了含锰废渣对环境的污染。 2.探索性实验以东北制药总厂氯霉素车间高锰酸钾还原残渣(以下称MnO_2残渣)为原料,进行了制备二氧化锰的探索性实验。制备的工艺流程见下图。制备出的二氧化锰试剂的质量达到国家规定的三级标准。     

长江流域生态环境的意义及生态功能区段的划分

中国加入WTO之后,中国经济进一步与国际市场接轨,融入世界经济体系,机遇和挑战同在。欧美各国近年大力推行的环境标志产品认证,对第三世界商品质量设置入关的环境门槛。长江产业带作为世界最大的内河产业带和制造业基地,现在世界通行的环境管理认证体系和环境标志产品的认证,对长江流域产业尤其是外贸出口产业有长远而深刻的影响。这种认证制度,一方面对我出口商品设置了新的障碍,另一方面又将环境保护压力直接施加到企业。重视流域生态环境将从政府行为、公民压力扩展到企业行动,由于流域生态环境的负荷愈来愈重,流域生态环境的自我调节和恢复功能大幅下降,引起了日益严重的流域性生态安全问题。根据长江流域生态环境特征、不同的生态功能及存在的主要生态安全问题,将长江流域划性生态安全问题。根据长江流域生态环境特征、不同的生态功能及存在的主要生态安全问题,将长江流域划分成以下五个不同的生态功能区段,即长江源地区、金少江段（直门达至宜宾）、长江上游段（宜宾至宜昌）、长江中游段（宜昌至湖口段）、长江下游段（湖口至入海口）。针对不同区段主要的生态安全问题,应因地制宜采取相应的防范和整治措施。为保护与恢复生态功能服务。     

高速公路交通流实时安全性评价

根据多条高速公路近3年的事故数据及实时交通流数据,分析了高速公路运营安全性的相关影响因素,在此基础上提出了车速变异系数指标及其分级标准,建立了考虑交通流量、平均车速、车速变异系数、天气条件等多因素的高速公路交通流运行风险预测多元模型,并提出了高速公路交通流实时行车风险指数TRI指标,制定了交通流状态实时安全性评价标准,最后给出了高速公路交通流混合交通状态下的实时安全风险评价流程。通过西攀高速公路的交通流实时数据,验证了模型的有效性。