CTX-M型产ESBLs耐药基因在城市典型河流中的生态分布

为了解流经我国城市的典型河流中CTX-M型耐药基因的分布情况及基因变异的多态性现状,进而为科学预防和避免抗生素耐药性的产生和传播提供生态学理论支持,采集我国东部6条典型河流流经城市区段的水样,采用宏基因组学技术与限制性酶切片段多态性分析(RFLP)技术相结合对质粒宏基因组PCR产物进行了分析,并将数据进行生态学统计处理.结果显示CTX-M三种亚型的基因群落在调查中的6条河流均有分布,且都保持了较高的均匀度(E≥0.9298),亚型1中分布于长江水体的基因群落具有明显高于其他河流和平均值的多样性(H’=2.4774)和物种优势度(D=0.9107),而亚型2、3的多样性和优势度最高值则均出现在黄河水体中;松花江与海河之间的群落相似性最高,达到0.806 2,而黄河与珠江基因群落之间的相异性则达到了0.580 0.说明在调查中采样的6条河流中均分布着结构稳定且基因优势突出的CTX-M型耐药基因,已对水体生态安全构成了隐患,需要结合进一步研究对其进行防治,以避免耐药基因以质粒为媒介向其他微生物传播造成抗生素耐药性扩散.     

贵州省冶金系统全面安全管理事故隐患评价法的应用

对评价的组织领导，人、物、管理的评价步骤作法以及该评价报告上的编写大纲作了说明。     

维生素B12发酵废液治理技术

筛选了一株能较好利用维生素B12发酵废液并能得到单细胞菌体蛋白(SCP)的菌株。通过正交试验研究该菌株，得到其利用废液的最佳发酵条件。研究结果表明，使用该菌株能大大降低发酵废液的化学需氧量(COD)，COD去除率达到90％以上，有效减少或消除废液对环境的污染。     

姚桥煤矿通风系统缺陷与治理对策研究

姚桥煤矿二期改扩建工程投产不久,东翼湖区供风异常困难,暴露出通风系统存在重大缺陷,究其原因何在?治理对策如何? 1.姚桥煤矿通风系统存在缺陷原因分析 1.1通风系统历史情况简介 姚桥煤矿是简易设计、简易投产的矿井,边生产、边扩建,通风系统存在诸多先天不足.在二期改扩建工程实施之前,矿井采用东--西两翼对角式通风方式,其中东风井(即现今的东一风井)位于井田中央边界,西风井位于井田西翼边界.     

基于氧微电极的生物膜内异养菌衰减系数的原位测定

以分离式氧微电极为测试工具,在优化了电极结构的基础上,对内源呼吸状态的生物膜内部的溶解氧分布进行了准确测定,通过生物膜内扩散-反应过程的分析,拟合获得了生物膜内异养菌的衰减系数.结果表明,经过结构优化后,氧微电极的信号波动范围由优化前的（1.64±0.25）nA降低到优化后的（1.53±0.06）nA,波动抑制比为19.41 dB,输出信号的稳定性增强.用原位测定方法获得的生物膜内异养菌在处于内源呼吸状态时的呼吸速率为2.979 mg·h^-1,衰减系数为0.005 9 h^-1.     

铬酸钡分光光度法与离子色谱法测定生活饮用水中硫酸盐的比较

为比较铬酸钡分光光度法与离子色谱法测定水中硫酸盐是否存在显著性差异,分别使用两种方法测定淮安市两个集中式生活饮用水水源地的地表水中的硫酸盐含量。其结果显示,两种方法的精密度、准确度和测定结果无显著性差异,均可作为测定生活饮用水中硫酸盐的方法。     

高温下油品生产中的风险分析及防范措施

高温条件下油品生产过程中安全防护措施考虑不充分或者操作不当,会发生突沸窜油和自燃着火事故.通过对高温下油品危险性分析,论述了高温条件下油品在储存、运输及混合等操作时应注意的事项.     

基于贝叶斯网络的非正常情况下高铁行车调度人因可靠性分析

行车调度子系统在整个高铁运输系统中处于关键位置,虽然行车调度大多已经采用了信息化、自动化的作业程序,但发生设备故障、交通事故、自然灾害等非正常情况时,很多具体的作业组织和管理仍需行车调度作业人员的参与.提出了一种基于贝叶斯网络考虑情境环境因子交互关系的人因可靠性分析方法,以某铁路局的人因失误数据统计表为学习样本,推理出行车调度作业人员工作中存在的主要问题.结果表明,“完成任务的可用时间”、“培训”及“人员配置”的节点状态变化会对作业人员的可靠性产生很大影响.最后,以高铁行车调度人员在某种特定情境状态下的实际作业为例进行了实证研究.研究表明,所建立的方法正确可靠,能够准确、高效地辨识人因可靠性.     

基于可靠性模型的RAM技术在FCC装置的应用

介绍RAM技术的基本概念和可靠性模型,以及该技术在某石化公司FCC装置的应用研究情况,提出进一步推广应用该技术的设想:建立中国石化炼油企业设备故障数据库,开发基于RAM分析的炼油企业设备故障管理、可靠性与维修策略优化统一平台,开展设备故障规律研究、可靠性评价、维修策略优化,建立基于RAM分析的设备绩效指标,设备故障报告机制等,为探讨设备优化实现炼油装置长周期安全运行提供技术支持.     

河北省衡水市雾霾灾害天气演变特征分析

以1960-2013年河北省衡水市地面观测站资料为依据,运用线性倾向估计、Morlet小波分析、MannKendall突变检验等方法对衡水市雾、霾日数的演变特征及周期进行了分析,结果表明:1960-2013年衡水市雾日数是增多的趋势,而霾日数(1971-2013年)是减少的趋势。四季中雾日数冬季>秋季>夏季>春季,霾日数冬季>秋季>春季>夏季;雾、霾日数均是12月最多,1月份次之。1971-2013年衡水共出现雾日766 d,其中浓雾日最多,强浓雾最少,共出现霾日491 d,其中轻微霾最多,中度霾最少。连续3 d及以上大雾天气110次,1990年代年平均连续大雾次数最多,1960年代最少,连续大雾多出现在冬季;连续3 d及以上霾日24次,1980年代最多,大部分连续霾日都出现在11月至次年2月。衡水市年雾日数和各月雾日数的周期性特征显著,目前大多处于雾日偏多期,年雾日数和12个月中6个月的雾日数发生了突变。