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<正>"九台是长春地区的产煤大县,现有年产百万吨煤矿5座,还有几家民营煤矿,整个煤炭产量占长春地区的80%。有非煤矿山企业68家,危化企业245家,其中涉氨制冷企业35家,烟花爆竹经营企业27家,工贸企业903家,交通运输企业63家,建筑企业13家……"当记者见到何泉秀时,他没有拿稿,挥动着右手如数家珍般地讲出了这一连串的数字。作为一个有85万人口的县级市委书记,着实让 相似文献
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<正>在市场经济条件下,企业的竞争说到底是人才的竞争。企业只有建立一支素质较高的人才队伍,才能充分发挥员工的主力军作用,获得更大的经济效益,并永远立于不败之地。众所周知,员工文化素质的高低,不仅决定着员工自身的发展,同时也直接影响到企业整体的建设。随着时代的发展和社会的进步,党和国家对安全生产工作的重视,对员工文化素质的要求自然也是越来越高。前不久,记者在某矿山采访时发现,在不足百人参加 相似文献
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本文对渤海湾南部沿岸海区1992-1995年冬季现场海冰的实测资料进行了分析总结,探讨研究了该海区海冰的外貌特征,冰情特性及生消变化情况,并对影响该海区冰情的最重要因素-气温与海冰的关系进行了分析。 相似文献
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45.
梁式格栅坝是泥石流防治工程中一种常见的透过型拦砂坝,具有拦粗排细的独特功效。通过室内水槽模型试验,探究了梁式格栅坝对泥石流泥砂粒径的调节特性。研究表明,梁式格栅坝在试验工况下均表现出一定的粒径调节作用,但在不同条件下差异明显,对于水石难分的高容重泥石流难以达到较好的粒径调节效果。分析认为,透过型拦砂坝的粒径调节可能是其容重调节的原因,坝体拦截了大部分粗颗粒物质,使泥石流体的结构变化,导致泥石流浆体能悬浮和输移的最大颗粒粒径变小。其次,提出了一种可用于透过型拦砂坝泥砂粒径调节效率的评价方法,并对比分析了该方法与现有常用评价方法的优势与合理性;基于模拟试验结果,通过多元非线性拟合,得到了新评价方法下考虑泥石流性质、过坝前运动状态和坝体尺寸的影响因素的泥砂粒径调节效率计算公式,可为梁式格栅坝设计中粒径调节效率的预测评估提供参考。此外,试验发现,梁式格栅坝泥砂粒径调节效果还受其拦截泥石流时的闭塞表现的影响。 相似文献
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以白龙江中游泥石流排导槽为研究对象,总结分析了该地区泥石流排导槽的运行现状及存在问题,并分析出现排导问题的主要原因。通过对研究区20条泥石流沟的调查,研究发现该地区排导槽存在因槽体结构或尺寸设计不合理等原因而引起泥石流的漫溢、淤积、槽底侵蚀以及在泥石流的冲刷作用下引起的排导槽基础掏蚀、侧墙侵蚀破坏等问题。对该地区泥石流沟出现的排导问题进行分类发现,泥石流排导槽的排导问题与泥石流沟流域面积有一定关系,淤积情况一般多发生于面积较小的泥石流沟中,而冲刷侵蚀情况则较多发生于面积较大的泥石流沟中。结合实地情况及泥石流排导槽出现的排导问题特点,提出相应的工程防治建议。 相似文献
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<正>各市(州)和县(市、区)党委、政府紧紧围绕"党政同责、一岗双责、齐抓共管"这一总体部署,相继制定了具体措施,推进各地经济健康稳定发展。面对几起事故的巨大压力和考验,全省人民在省委、省政府的领导下,痛定思痛,认真反思,不断总结经验教训。特别是党中央、国务院提出"党政同责、一岗双责、齐抓共管"之后,吉林省因地制宜地提出了"四化融合"、"三位一体"安全监管防控体系建设,使 相似文献
48.
<正>吉林市龙潭区是吉林省乃至全国的重要化工基地,生产的化工产品多达上百种,每天都有数千辆来自全国各地的化学品运输车进出。一些不法人员看到其中蕴藏的商机,采取各种手段非法生产、经营化工产品,潜藏巨大隐患。针对这一情况,龙潭区委、区政府专门成立了危险化学品综合治理整顿领导小组,开展专项整顿治理,经过近3年的努力,收到较好效果。近日,记者采访了龙潭区"打非治违"办公室(简称"打非"办)主任郭黎明。 相似文献
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<正>入冬以来,长春市相继迎来几场大雪,许多街道出现积雪和结冰。为了保证市民的正常出行,88路车队立即启动应急预案,积极行动,迅速做好保障运营车辆安全运行工作。这也是该车队为保证今冬明春车辆运输安全所制定方案的一部分,以应对可能发生的一切。88路车队隶属长春公交集团巴士公司,现有员工123人,营运车辆40台,运行线路总长14公里,行经长春市多条主要街道,日客运量2万人次。安全营运事关乘客安全和企业的发展,车队领导始终及早应对 相似文献
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为了解石家庄市NO2时空分布特征及影响因素,结合GIS和相关性分析,对2018年环境空气自动监测站监测数据、气象数据和社会经济数据进行统计分析。结果表明:261个乡镇NO2年均质量浓度范围为11~68μg/m3,超标率为47.9%,仅有49个乡镇NO2日均质量浓度达到国家二级标准。主城区NO2质量浓度高于周边县(市、区),NO2总体呈圆环形带状分布。月变化方面,1—3月、10—12月污染较重,峰值出现在1月。NO2日变化呈“高-低-高”的变化趋势,区域差异明显。NO2与温度、湿度、风速呈负相关,与大气压呈正相关,气象条件的月际差异是导致NO2月差异的重要因素,NO2空间分布主要受地形、人口密度和机动车排放等因素影响。研究结果提示秋冬季是NO2治理的关键时期,主城区为重点防控治理区域。 相似文献