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81.
利用河北邢台2013~2021年的PM2.5、气象要素和模拟资料,着重针对重度及以上污染过程(SAAP)中PM2.5增长速率、来源及其与大气环流和风场的关联性进行分析.结果表明,2013~2021年邢台共发生PM2.5污染过程164次,SAAP 103次.地面环流中倒槽型出现概率较低,但出现污染概率最高(61.1%),其次为高压控制型;500 hPa为平直西风带控制时重度及以上污染概率最高(20.7%),槽后型次之(16.1%).SAAP中PM2.5小时变化率(ΔPM2.5)主要在±150 μg ·(m3 ·h)-1,PM2.5小时变化率为正(+ΔPM2.5)贡献约61.7%,其中暴发增长占比约13.9%.北偏东风为与重度及以上污染关联最为紧密的风向.中等风速条件下SAAP中ΔPM2.5平均值大多低于静小风,但东偏北和南偏西部分风向区间中,中等风速ΔPM2.5平均值显著高于静小风(与污染传输有关);较大风速对ΔPM2.5影响复杂.后向轨迹表明,SAAP中缓慢、快速和暴发增长的后向轨迹可分为北偏西、北偏东和偏南3个主要路径,随增长速度加快,北偏西气团来向占比增大.缓慢增长气团相对湿度(RH)较大(80%以上RH>50%),快速增长气团RH分布较集中(主要为35%~55%),暴发增长中的低RH (RH<50%)气团占比明显增加(约63%).模拟表明SAAP可分为本地累积、北部偏东输送、北部偏西输送、混合输送型和偏南输送这5类,其中混合输送型占比最高,其次为北部偏西输送型.偏南输送、本地累积和北部偏东输送型中出现概率最高的高低空配置均为高空槽后配合地面均压场;北部偏西输送型中地面高压配合高空槽后出现概率最高;混合输送中多种环流配比相对均衡. 相似文献
82.
蒲鞭是用很轻的蒲草编成的鞭子。汉恒帝时,南阳太守刘宽用蒲鞭作为处罚有过失官吏的工具。可是蒲鞭落下,不破皮肉,不伤筋骨,挨鞭之人爬将起来,拍拍屁股一走了之,以后更变本加厉胡作非为,把整个南阳搞得民不聊生。汉恒帝大怒,罢免了刘太守的官职,此却给人们留下了“蒲鞭罚罪”这个典故。 相似文献
83.
车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
车辆在道路交叉口经常出现启停和怠速现象,交叉口成为了道路交通网络中高能耗高排放的重要区域.因此需要对车辆通过交叉口的生态驾驶轨迹进行优化研究.首先将当前信号状态分为六种情景,利用数学模型对不同情景下车辆通过交叉口的驾驶轨迹进行定量表达;然后将交叉口上游和下游整体考虑,针对各情景建立了生态驾驶策略模型和生态驾驶轨迹优化算法;最后假定情景并设定参数,利用MATLAB开发程序,结合基于机动车比功率参数的排放量化模型,对各驾驶轨迹的排放进行仿真模拟.模拟结果表明:构建的生态驾驶轨迹优化算法,可使车辆CO2、NOx、CO、HC4种排放物分别降低30.1%、23.6%、24.9%、21.5%,可为面向生态的驾驶辅助系统开发提供应用算法. 相似文献
84.
87.
88.
中国的环境价值评估:理论与实践 总被引:8,自引:0,他引:8
中国的环境价值评估,从理论上探讨了环境价值,从方法上借鉴了发达国家发展出来的传统方法,如市场价值法、人力资本法等;在实践上得出了一系列评估结果。 相似文献
89.
近年来,国外溢油回收设备正向着体积小、重量轻、安装方便及操作简单等方面发展。过去常用三船扫油系统进行扫油和收油。此系统需要三条船,同时海上操作复杂,机动性差。因此,最近国外研制出单船扫油系统,它只需要一条船,并且可以把扫油设备安装在包括拖船和渔船在内的各种船上。此外,单船扫油系统机动性好,能有效地追捕海面上的溢油带,回收溢油,并更能适应恶劣的海况和气象条件。 相似文献
90.
七十年代以来,随着水域油污染防治技术的发展,美、日、英、法、苏等国分别研制出了各种类型的围油栏。近年来,我国也研制出国产固体浮体式围油栏,并开始应用于江河湖海的围油和围船等作业。为了尽快在我国推广应用围油栏,本文介绍围油栏在防止船舶溢油、海上平台油污染事故、港区水域油污染、河流湖泊油污染、拆船业油污染以及保护养殖场等方面的应用。一、在船舶溢油事故中的应用 随着石油工业的发展,海上运油量不断增加,船舶溢油事故常有发生,导致大量原油及成品油进入海洋。例如在我国,1983年11月26日香港油轮“FEOSO AMBASSDOR”号在 相似文献