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311.
文章采用环境工程学的生命周期评价法从包装产品的功能实用性、环境协调性、经济适用性三个影响因素出发,建立了递阶层次结构的评价指标体系,并利用层次分析法对评价指标体系中不同的指标赋予了权重;同时在此基础上提出了对包装合理性进行评价的模糊综合评价方法,并给出了实例分析。结果表明:采用LCA的模糊综合评价法对包装合理性进行评价可以综合考虑环境、经济和功能三方面因素的影响,可以建立起系统全面的评价指标体系,从而得到客观公正的评价结果。采用这种方法对包装合理性进行评价时,评价过程简单易行,可操作性强,还可以为包装合理性的改善提供方向和建议,具有较强的社会意义和实际意义,同时这也表明了其在包装合理性评价中的可行性。  相似文献   
312.
[引言] 2010年1月省委书记孙春兰在福州调研时,针对道路交通这一薄弱环节提出要求:在新一轮文明城市创建活动中要扎实开展专项整治工作,积极探索行之有效的长效工作机制,不断提高市民群众的文明素质,  相似文献   
313.
和漳州市安监局联系时,副局长陈志勇向我们介绍,在漳州龙海市有一家生产涂料的企业——福建省腾龙工业公司,从1999年以来末发生过安全事故,这归功于公司独具特色的安全文化建设。  相似文献   
314.
315.
介绍了国内外对土壤(尤其是城市污泥)中的多氯代二口恶口英(PCDDs)的研究现状,包括:土壤中PCDDs的来源、分布及迁移转化情况,其环境稳定性使污染的危害程度加重;PCDDs在环境中的降解主要是光降解、微生物降解和化学降解。  相似文献   
316.
本文论述了加强环境经济能力建设的背景、避免市场失灵及政府失灵的措施以及商业银行参与环保产业融资的经验。  相似文献   
317.
宋晓聪  杜帅  谢明辉  邓陈宁  郭静  沈鹏  赵慈  陈忱 《环境科学》2024,45(6):3459-3467
公路运输是我国交通运输领域主要温室气体排放源,新能源汽车行业作为实现交通运输领域“双碳”目标的重要抓手,未来面临大批动力电池报废情况,为量化评估废旧锂电池回收利用行业产生的碳减排效益,从生命周期角度构建废旧三元锂电池回收利用碳足迹核算模型,通过优化电力结构和运输结构,对废旧锂电池回收利用的碳减排潜力作预测评估,此外,使用误差传播方程进行不确定性分析保证碳足迹结果的可靠有效.结果表明,当前中国企业使用湿法技术回收1 kg废旧三元锂电池的碳足迹为-2760.90 g(定向循环工艺)和-3752.78 g(循环再造工艺),碳足迹的不确定性分别为16 %(定向循环工艺)和15 %(循环再造工艺).从碳排放贡献率分析,再生产品阶段是废旧三元锂电池湿法回收利用减碳首要贡献来源,电池获取、拆解和末端处置阶段是增碳主要来源.相比于优化运输结构,通过优化电力结构,可有效实现更大的碳减排潜力,协同优化情景下,相比于优化前可实现14 %~19 %的碳减排,与原生产品相比定向循环工艺和循环再造工艺分别可实现9 %和11 %的减排潜力.  相似文献   
318.
广州市PM10的时空变化特征分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
广州市的空气颗粒物污染呈逐年加重趋势,因此利用2001-2004年广州市空气自动监测点(国控点)监测的PM10日平均质量浓度资料,分析了广州市PM10的时空变化特征.统计结果表明,广州市PM10年平均质量浓度逐年递增,月平均质量浓度和季节变化趋势也较明显,秋冬季节污染较重,春夏季节污染较轻;污染较重的是海珠区和黄埔区,污染较轻的为越秀区、天河区和花都区;主成分分析显示各监测点对广州市PM10污染的贡献相当,不同监测点之间PM10质量浓度的变化主要受大尺度上的天气现象影响.  相似文献   
319.
漆酶修复土壤DDT污染的动力学研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究了漆酶在土壤灭菌与否以及在不同施用剂量条件下对土壤DDT污染的修复动力学特征.结果表明,在土壤灭菌与否和不同施用剂量条件下,漆酶对DDT各组分及DDTs的降解率均随着时间的延长而不断提高,且在第15天之前提高迅速,到第15天之后至第25天基本上处于稳定状态.DDTs的降解过程符合拟表观一级动力学方程,非灭菌对照处理和灭菌对照处理之间,以及非灭菌加酶处理和灭菌加酶处理之间DDTs的降解速率常数分别相近,且加酶处理的降解速率常数明显高于对照处理.随着加酶量的增大,DDTs的降解速率常数也呈增大趋势,其中在加酶量为6 U·g-1土时其降解速率常数最大.  相似文献   
320.
以糠醛加氢制糠醇用的废铜铬氧化物催化剂为原料,通过焙烧、酸化、过滤、重结晶制取硫酸铜,再将所得沉淀加纯碱,焙烧,浸取,制取铬矾。该方法工艺简单、成本低且可同时回收铜铬两种离子.铜离子回收率92%,铬离子回收率达60%以上。  相似文献   
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