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高速铁路选线要充分考虑对生态环境的影响,在路基、桥涵、隧道等形式通过环境敏感点时,要从工程技术和生态环境保护的角度出发,避免高速铁路建设和运营对当地的水资源环境、自然保护区造成破坏。根据高速铁路周边的环境信息,在路基填土高度上结合地形、地质和水文自然特征确定合理的填土高度。在高速铁路跨越生态保护区和湖泊等线路中,贯彻生态选线的原则,准确确定桥涵净空,在工程设计、施工上采用系列的生态保护措施。 相似文献
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利用2017—2018年全国7个区域10个典型城市环境空气O3和PM2.5浓度数据,统计污染物累积速率,进而采用回归方法拟合污染物浓度及其累积速率的时间序列模型,分析不同区域污染物时序变化特征差异。结果表明:不同区域O3浓度时序曲线拟合程度总体高于PM2.5,石家庄O3拟合程度最高,西安PM2.5拟合程度最高。以07:00、14:00分别作为O3、PM2.5模拟起点是24 h中的最优模型。不同城市夏季O3小时浓度时序变化曲线均为单峰形态,O3浓度及累积速率峰值出现时间可能由城市所处经度决定,太原O3累积最快,西安O3消解最快。各城市间冬季PM2.5小时浓度及其累积速率时序变化曲线形态差异较大,沈阳PM2.5累积和消解均最快。与浓度相比,城市环境空气O3和PM2.5累积速率与光照、扩散条件等有更好的时间相关性。 相似文献
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利用一个三维非静力区域大气化学输送模式与中尺度气象模式MM5相连接构成一个数值模拟系统,模拟了中国地区对流层臭氧与其前体物的分布以及二氧化硫转化为硫酸盐的过程,模式扬地面源排放、大气输送和扩散、干沉积、气相化学反应和云雨过程。结果表明:日间,O3浓度主要由NOx和NMHC的源排放和光化学反应过程支配,大气辐射是光化学反应强弱的决定因子,其强度可使SO2、O3和SO4^2-的生成浓度呈现不同的日变化和季节变化,结果表明高浓度的O3对二氧化硫转化为硫酸盐的化学过程有很大的促进作用,然而,这种作用受NMHC浓度的影响很大,较高浓度的NMHC使O3浓度上升,但同时增加了对OH等自由基的消耗,使SO2的转化率降低。 相似文献
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IntroductionTheo chlorophenolisaverytoxicandpoorlybiodegradablepollutant,whichisusedasanintermediateinthemanufactureofhigherchlorophenolandphenolresinsandforextractingsulphurandnitrogencompoundsfromcoals.Itisalsousedinorganicsynthesis(dyesandpesticide) .Oxidationofo chlorophenolwastewaterincatalyticwetairoxidationisofpracticalinterestsinceawastewatercontainingo chlorophenolover 2 0 0ppmmaynotbetreatedeffectivelybydirectbiologicalmethods.Advancedoxidationprocesses(AOPs)havebeensuccessfullyuse… 相似文献
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政府激励企业环境技术创新的初步研究 总被引:1,自引:1,他引:1
环境技术创新是实施可持续发展战略的有效个介手段。政府激励企业ESTs的手段有开展环保教育,制订宏观经济管理政策,调整经济体制和结构,加强经济手段和实施环境法。政府激企业ESTs应兼顾多重目标、以及通过完善市场机制来节约激励成本。 相似文献