碳酰肼对烧结过程二噁英生成的抑制作用

研究了碳酰肼对钢铁厂烧结工序产生的二噁英的抑制效果。结果表明,添加了0.01%(质量分数,下同)、0.02%、0.05%、0.10%的碳酰肼之后,二噁英的排放质量浓度降为0.560、0.506、0.270、0.174ng-TEQ/m3,相对于基准值(0.821ng-TEQ/m3)大幅减少。碳酰肼对二噁英的从头合成以及前驱物生成都能起到一定的抑制效果。碳酰肼与Cu2+结合生成稳定的氮化物,削弱Cu2+的催化活性;与HCl反应,减少了生成二噁英的氯源;对FeCl3、CuCl2的催化活性也会产生影响。碳酰肼添加后,对多氯代二苯并呋喃(PCDFs)生成中高氯代二噁英的脱氯行为也有明显的抑制。     

环境适应性试验项目的选择

介绍低气压试验、高低温试验、湿热试验、IP防护等级试验、振动试验、冲击和碰撞试验、盐雾试验等试验项目的考核目的和相应试验参数,分析上述试验项目的适用范围。并根据当前产品的发展状况,简单介绍环境试验项目的组合和试验顺序。     

我国城镇污水处理厂水质监管问题及对策研究

介绍了目前我国城镇污水处理厂的发展现状以及将其作为污染源纳入监管的背景;从进水水质监管、出水水质监管和对污水处理厂内部运营管理监管的角度,结合对部分地区行政管理部门、污水处理厂的调研,分析了污水处理厂出水水质不达标的主要原因;针对我国的实际情况并借鉴国外经验,从政府部门的监管职能、政企的合作、监管技术和末端污染控制方面,给出了加强污水处理厂运行监管效果的对策。     

日本发展低碳经济的政策体系综述

发展低碳经济已经成为许多国家和区域发展的重要策略。本文总结了日本发展低碳经济的背景、目标和基本理念,综述了其促进低碳经济发展的政策体系框架和主要内容,具体包括低碳能源、财政、技术、交通、绿色消费、信息公开、国际合作、宣传教育等政策措施,指出日本低碳经济政策体系中存在的不足之处,并提出我国促进低碳经济发展的政策建议。     

温度对厨余垃圾厌氧发酵产酸的影响

在厨余垃圾和活化后活性污泥质量比为4:1,pH约为6.5的条件下,考察了温度对厨余垃圾厌氧发酵产物挥发性脂肪酸(VFA)组分及其产量、气体组分及其产量、COD去除率和发酵液pH的影响.结果表明,当温度为37℃时,乙酸和VFA产量在第4天达到最大值,分别为9.34、15.13 g/L.而VFA中乙酸占58%(质量分数)以...     

国内外危害性生物废弃物管理体系

介绍了危害性生物废弃物的定义和主要来源。研究表明:对于危害性生物废弃物,目前国际上尚未出现单一健全系统的管理体系;美国的管理体系暂时处于世界领先水平,欧盟、日本、韩国和中国的管理体系均存在相当程度的不足。     

冷原子荧光法测定汞标准物质的两种定容方法比较

应用ZYG-Ⅱ型智能荧光测汞仪测定汞标准物质浓度,通过用固定液（将0．5g重铬酸钾溶于950mL水中,再加50mL的HNO3）定容与用3％的HNO3定容所测得的结果进行比较,结果表明,用固定液定容,比用3％的HNO3定容,其测得的结果与保证值之间的相对偏差要小。     

东莞市规模环保设施建设的实践及经验

本文介绍了东莞市集约化、大规模的环保基础设施建设的管理模式、投融资模式、工程建设模式、技术咨询模式以及配套政策法规体系.这种环保基础设施建设模式对全国类似城市环保设施群的建设具有重要的借鉴价值,也为我国未来大规模的环保设施建设管理机制的制定提供了范例.     

免耕对农田土壤团聚体的影响研究：Meta分析

为明确免耕对农田土壤团聚体的影响,通过Meta分析整合已发表的116项研究,综合探究免耕对土壤团聚体粒径分布、平均重量直径（MWD）以及团聚体有机碳含量的影响.结果表明,与耕作相比,免耕显著提高土壤大团聚体占比（10.9%）和MWD（12.8%）,减少黏粉粒占比（-15.5%）,但对微团聚体及团聚体有机碳含量没有显著影响.亚组分析表明,免耕显著提高西北地区土壤大团聚体占比（17.6%）,提高华北地区土壤团聚体MWD（15.4%）;在旱地及黏壤土中,免耕分别提高团聚体MWD效应值12.6%和18.4%;免耕提高大团聚体占比的效果随土壤pH值增加而增加;秸秆还田条件下,免耕显著提高土壤大团聚体占比（9.6%）及MWD（11.6%）,秸秆移除后,免耕对团聚体的影响效应均不显著;在试验年限方面,短期免耕（< 5 a）显著提高土壤大团聚体比例,而长期免耕（> 10 a）提高团聚体MWD;在土壤深度方面,免耕仅能改善耕层（0~20 cm）土壤团聚体粒径分布及MWD,而对深层土壤（> 20 cm）团聚体没有影响.综上所述,免耕能够改善土壤团聚体粒径分布及稳定性,但对团聚体碳含量无显著影响.在实际生产中,要充分考虑生产区域、土壤性质和田间管理等因素,以达到有效改良土壤团聚体的目的.     

城市交通隧道内火灾环境发展规律的数值模拟研究

为缓解城市地面交通压力,城市交通隧道在许多大城市中已经得到越来越多的应用。由于城市交通隧道具有特殊的交通特性、地理位置及建筑结构,其火灾安全问题受到了极大的关注。研究其内部的火灾环境,对于设置相应的防火安全设施来保证内部人员和隧道结构本身的安全至关重要。本文采用数值模拟的手段,对自然通风工况下,有坡度和无坡度隧道在火灾环境下的温度分布特性进行了研究。研究结果表明,2种隧道内的温度分布特性有很大差异;对于由烟囱效应导致的有坡度情况下的温度分布特殊性,在制定相应的防排烟措施时应充分考虑。研究结果对于隧道的结构防火设计、防排烟系统设计及火灾时的人员疏散方案制定有一定的参考价值。