区域生态安全演变机制与过程分析

提出基于隐患因素的区域生态安全概念,阐述了隐患因素的作用机制:触发传递机制越弱,控制响应机制越强,系统安全状态相对最好;触发传递机制越强,控制响应机制越弱,系统安全状态相对最差;触发传递机制越弱,控制响应机制越弱,系统安全状态中等;触发传递机制越强,控制响应机制也越强,系统安全状态中等。根据突发性隐患因素与渐发性隐患因素作用的动态变化,基于安全科学的“R-M”基本理论,分析了区域生态安全渐变—突变过程,渐变正相变过程,渐变—突变的突变过程,渐变—突变的正相变过程,突变过程,正相变过程。最后总结生态安全渐变和突变的方法研究,并提出进一步需要解决的问题。     

服务行业的环境影响及其对策

服务业的环境影响表现在水体、大气、噪声、固体废物以及资源破坏等多方面,本文分析了其产生原因,并且提出要采取必要的手段：经济手段、信息手段、宣传教育等,并积极培育服务业的“绿色”经济增长点,从而实现服务业的可持续发展。     

TiO_2/beads as a photocatalyst for the degradation of X_(3B) azo dye

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎｅｘｐｅｒｔｓｉｎｍａｎｙｃｏｕｎｔｒｉｅｓｐａｙｈｉｇｈａｔｔｅｎｔｉｏｎｔｏｔｈｅｄｉｓｐｏｓａｌｏｆｔｈｅｗａｓｔｅｗａｔｅｒｗｉｔｈｄｙｅｏｒｗｉｔｈｄｅｅｐｃｈｒｏｍａ.Ｔｈｏｕｇｈａｔｐｒｅｓｅｎｔｂｉｏｄｅｇｒａｄａｔｉｏｎｉｓｕｓｅｄｉｎｔｈｅｄｉｓｐｏｓａｌｏｆｔｈｅｗａｓｔｅｗａｔｅｒ,ｔｈｅｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎａｎｄｃｈｒｏｍａｉｎｔｈｅｄｉｓｐｏｓｅｄｗａｔｅｒａｒｅｓｔｉｌｌｖｅｒｙｈｉｇｈａｎｄ…     

己二腈焦油的综合利用研究

本文通过分析己二腈焦油的组成，探讨了其综合利用的途径。提出用碱解法回收生产己二酸的工艺路线，系统研究了实现工业化的工艺条件。结果，工业优级品己二酸收率达到１５％，残渣可用于锅炉燃料，预期可实现明显的经济和环境效益。     

基于精细化年均行驶里程建立机动车排放清单

基于环保检测数据，提出“里程-车龄”曲线用以获取满足“车辆类型-燃料种类-排放标准”三级分类的精细化年均行驶里程.使用《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南（试行）》推荐值、车辆类型均值、“里程-车龄”曲线3种方式获取年均行驶里程并分别建立排放清单，发现年均行驶里程的本地化与精细化可以极大降低行驶里程不确定性对排放清单准确性的影响.采用精细化年均行驶里程，计算得到青岛市2017年机动车CO、VOCs、NO_x、PM₁₀、NH₃和SO₂的排放量分别为7.07，1.14，2.84，0.10，0.08和0.08万t.分析排放构成可知，老旧车淘汰在当前仍可作为青岛市机动车排放治理的有效举措.结合路网信息与交通数据，得到0.01°×0.01°高时空分辨率网格化排放清单.结果表明，青岛市机动车排放分布在不同时段变化明显.以NO_x为例，排放的早晚高峰分别出现在8：00与17：00，占到了全天总排放的8.17%和7.53%.同时，排放分布存在着空间异质性，排放从城市中心至边缘呈逐渐降低趋势，沿高速路呈明显带状分布.     

炼油厂碱渣废水的处理研究

本文着重研究大孔吸附树脂对炼油厂碱渣处理后含酚废水的处理情况，实验表明，此种树脂吸附量大，酚去除率达９５％以上，ＣＯＤ去除率达６０％以上。     

高含水率有机垃圾资源化处置对策

高含水率有机垃圾主要为城镇菜场垃圾、餐馆饮食业垃圾、家庭厨房垃圾和果品市场的瓜果皮等食物类垃圾，具有含水率高、易腐烂、营养元素丰富、有害物质少等特征，既易于专业收集，又易于厌氧发酵处理，可全部实现无害化和创造经济效果。应重视收集处理和综合利用高含水率有机垃圾的专门技术，减少垃圾填埋的数量、节省占地和保护环境。     

排污收费制度与城市污水处理厂的发展

文章分析了排污收费制度、企业点源水污染治理情况和城市污水处理厂的现状，提出运用经济动力，按照“污染者付费”的原则，形成排污交易市场，使污水处理走产业化发展之路。     

活性污泥作为气化用型煤粘结剂的研究Ⅰ.污泥添加量和型煤成型条件的考察

以活性污泥(以下简称为污泥)为研究对象,以合成氨厂广泛使用的白泥型煤为参照,进行了气化用型煤粘结剂的研究.结果表明,当污泥添加量为2%(干基)白泥添加量为0.3%(干基)时,所制得的型煤抗压强度、跌落强度、热稳定性与白泥型煤相当.研究表明,成型压力30MPa,烘干温度150℃和烘干时间2?h是制污泥型煤的合适工艺条件.     

制硫装置的污染及其治理

以洛阳石化总厂炼油５００ｔ／ａ硫磺为例，总结了小型克劳斯工艺制硫过程中存在的污染及治理方法。