全文获取类型
收费全文 | 5136篇 |
免费 | 351篇 |
国内免费 | 1803篇 |
专业分类
安全科学 | 448篇 |
废物处理 | 315篇 |
环保管理 | 370篇 |
综合类 | 3044篇 |
基础理论 | 798篇 |
环境理论 | 1篇 |
污染及防治 | 1638篇 |
评价与监测 | 213篇 |
社会与环境 | 206篇 |
灾害及防治 | 257篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 96篇 |
2022年 | 267篇 |
2021年 | 237篇 |
2020年 | 229篇 |
2019年 | 180篇 |
2018年 | 196篇 |
2017年 | 263篇 |
2016年 | 234篇 |
2015年 | 299篇 |
2014年 | 361篇 |
2013年 | 521篇 |
2012年 | 432篇 |
2011年 | 452篇 |
2010年 | 368篇 |
2009年 | 352篇 |
2008年 | 344篇 |
2007年 | 306篇 |
2006年 | 265篇 |
2005年 | 219篇 |
2004年 | 148篇 |
2003年 | 170篇 |
2002年 | 175篇 |
2001年 | 114篇 |
2000年 | 131篇 |
1999年 | 147篇 |
1998年 | 124篇 |
1997年 | 110篇 |
1996年 | 105篇 |
1995年 | 114篇 |
1994年 | 77篇 |
1993年 | 68篇 |
1992年 | 52篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 9篇 |
1981年 | 3篇 |
1965年 | 3篇 |
1963年 | 3篇 |
1961年 | 3篇 |
1960年 | 4篇 |
1959年 | 2篇 |
1957年 | 4篇 |
排序方式: 共有7290条查询结果,搜索用时 93 毫秒
881.
882.
城市污水厂出水直接进入天然水体、或经过深度处理后回用于灌溉、补充景观水体和回灌地下水,均需要进行安全性评价.针对北京市北小河污水处理厂出水经过深度处理后回用于奥运公园的安全性,比较了不同深度处理工艺对营养盐(氮、磷)总量和不同形态的去除效果.研究表明,二级处理本身对氮磷的去除效果十分有限,回用水需经过深度处理.在所研究的生物活性炭吸附、微滤、超滤、反渗透以及上述技术的组合工艺中,使用超滤和反渗透联用的工艺路线对脱氮除磷的效果较为理想,其他工艺对去除氮磷的效果十分有限. 相似文献
883.
2013年1月12日~2013年1月23日和2014年8月10日~2014年8月21日在成都市城东成都理工大学校园内按昼夜采集PM_(2.5)样品,分析了PM_(2.5)样品的质量浓度、9种水溶性无机离子含量和硝酸盐的δ~(15)N和δ~(18)O。结果表明,采样期间成都市PM_(2.5)冬、夏季的质量浓度分别为161~677μg/m~3(360±118μg/m~3)和87~137μg/m~3(92±18μg/m~3),冬季超标2~9倍,属于重度污染,夏季超标1~2倍,属于轻度污染; SO_4~(2-)、NO_3~-和NH_4~+(SNA)的质量浓度占总水溶性无机离子和PM_(2.5)质量浓度的比值冬夏季分别为72%±14. 3%和65%±9. 2%,21. 1%±2. 5%和30. 3%±6. 9%,是主要的无机离子组分。结合离子相关性分析,SNA的存在形式在白天以(NH_4)_2SO_4或NH_4HSO_4为主,部分以NH_4NO_3的形式存在,而在夜间则以NH_4NO_3为主,部分以(NH_4)_2SO_4或NH_4HSO_4形式存在。成都市PM_(2.5)中硝酸盐的δ~(15)N和δ~(18)O呈冬季高、夏季低的特征。冬季,硝酸盐来源于燃煤和机动车尾气;夏季,硝酸盐来源于机动车尾气、燃煤和农业土壤释放,根据其[NO_3~-]/[SO_4~(2-)]值说明成都市冬夏季均以固定污染源(燃煤)为主,移动污染源(机动车尾气)为辅。成都市冬季大气颗粒物中硝酸盐主要由NO_x经O_3氧化形成,夏季主要经·OH氧化形成硝酸盐或N_2O_5水解生成硝酸盐。 相似文献
884.
885.
目的 解决220 V-6 kW石英灯管阵列在试件表面1200 ℃持续40 min以上试验过程中的热破坏问题。方法 对灯管破坏形貌进行分析,通过热应力计算找到了爆灯的主要原因。针对现有加热器灯阵中灯头部位的热结构问题设计一套气体强制对流冷却装置,利用流体仿真分析方法获得出气管上不同出气孔孔径在相同间距条件下的气流速度、出气管外空流场状态和有灯阵时的灯头绕流冷却效果,为结构设计提供依据。结果 在相同地面热环境模拟试验中成功进行了考核试验。对比有无冷却装置时的试验结果,对流换热装置能够增加灯管使用寿命,保证试验质量。结论 针对灯头部位进行强制对流保护的方法,能够提高加热器在试验过程中的热环境模拟温度上限和有效试验时间,对高温长时间类热环境试验具有较好的应用和推广价值。 相似文献
886.
Volatile organic compounds (VOCs) are a kind of important precursors for ozone photochemical formation. In this study, VOCs were measured from November 5th, 2013 to January 6th, 2014 at the Second Jinshan Industrial Area, Shanghai, China. The results showed that the measured VOCs were dominated by alkanes (41.8%), followed by aromatics (20.1%), alkenes (17.9%), and halo-hydrocarbons (12.5%). The daily trend of the VOC concentration showed a bimodal feature due to the rush-hour traffic in the morning and at nightfall. Based on the VOC concentration, a receptor model of Positive Matrix Factorization (PMF) coupled with the information related to VOC sources was applied to identify the major VOC emissions. The result showed five major VOC sources: solvent use and industrial processes were responsible for about 30% of the ambient VOCs, followed by rubber chemical industrial emissions (23%), refinery and petrochemical industrial emissions (21%), fuel evaporations (13%) and vehicular emissions (13%). The contribution of generalized industrial emissions was about 74% and significantly higher than that made by vehicle exhaust. Using a propylene-equivalent method, alkenes displayed the highest concentration, followed by aromatics and alkanes. Based on a maximum incremental reactivity (MIR) method, the average hourly ozone formation potential (OFP) of VOCs is 220.49?ppbv. The most significant source for ozone chemical formation was identified to be rubber chemical industrial emissions, following one by vehicular emission. The data shown herein may provide useful information to develop effective VOC pollution control strategies in industrialized area. 相似文献
887.
Boya Zhou Shaojun Zhang Ye Wu Wenwei Ke Xiaoyi He Jiming Hao 《Mitigation and Adaptation Strategies for Global Change》2018,23(5):735-756
Promoting plug-in hybrid vehicles (PHEV) is one important option to mitigate greenhouse gas emissions and air pollutants for road transportation sector. In 2015, more than 220,000 new PHEVs were registered across the world, indicating a 25-fold growth during 2011–2015. However, more criticizes have been put forward against the current energy efficiency regulations for vehicles that are mostly depended on laboratory measurements. To better understand the real-world energy-saving and emission mitigation benefits from PHEVs, we conducted on-road testing experiments under various operating conditions for two in-use PHEVs in Beijing, China. Our results indicate that air condition usage, congested traffic conditions, and higher loading mass could significantly increase energy consumption and shorten actual all-electric distance for PHEVs. For example, the worst case (14.1 km) would occur under harshest usage conditions, which is lower by at least 35% than the claimed range over 20 km. In charge sustaining (CS) mode, real-world fuel consumption also presents a large range from 3.5 L/100 km to 6.3 L/100 km because of varying usage conditions. Furthermore, various vehicle users have significantly different travel profiles, which would lead to large heterogeneity of emission mitigation benefits among individual PHEV adopters. Therefore, this study suggests that the global policy makers should use real-world energy efficiency of emerging electrified powertrain techniques as criteria to formulate relevant regulations and supportive policies. 相似文献
888.
以污泥沉降体积、污泥比阻和污泥泥饼含水率为指标,考察了溶菌酶和硫酸铝联用时加药方式和加药剂量对活性污泥沉降性能及脱水性能的影响。结果表明,先投加溶菌酶后投加硫酸铝时污泥的脱水性能更佳,硫酸铝和溶菌酶的最佳投加量均为0.10 g/g TS(总固体),此时,污泥泥饼含水率和污泥比阻分别可达71.84%和0.68×1012m/kg,相比于硫酸铝单独调理分别降低了约5%和0.23×1012m/kg。污泥胞外聚合物(EPS)含量分析表明,溶菌酶和硫酸铝联用时显著降低了污泥中LB-EPS(松散附着性EPS)含量,在最佳投量下可将原污泥的LB-EPS中的蛋白质和多糖依次从(13.44±2.11)mg/L和(23.97±3.44)mg/L降至(1.72±0.32)mg/L和(8.69±0.15)mg/L,表明联合处理使得EPS中的水分得到释放,提高了脱水性能。 相似文献
889.
通过气液两相螺旋流实验仪器研究了可降解性表面活性剂对气液两相流流型和压降的影响,实验介质设定为空气和水,表面活性剂为天然椰子油,气液两相折算速度0.1~4.0 m/s,体积含气率5%~95%,起旋器为叶轮,实验在室温下进行。实验得到了螺旋泡状流、螺旋线状流、螺旋轴状流、螺旋团状流、螺旋弥散流、螺旋波状分层流等6种典型流型。对实验数据进行分析整理,发现流型对压降起着至关重要的作用,其中螺旋弥散流的压降梯度最小,螺旋波状分层流的压降梯度最大。同时分析了起旋器、含气率、表面活性剂浓度对压降的影响。另外,提出了对于由叶轮起旋的气液两相螺旋流的摩擦压降新的预测公式,理论计算值与实验所得数据吻合良好。 相似文献
890.