新型喷雾式蒸氨设备的研究

试验设计了一种新型的蒸氨反应器,创新之处在于采用雾化喷头代替了传统的填料.废水经过加压雾化后与上升的气流逆向接触,通过增加接触面积达到提高去除率的目的.通过试验验证了使用这种新型的蒸氨反应器处理含高浓度氨氮的废水,在温度80 ℃,pH值11,鼓风量为1.63 m3/min,蒸氨时间为30 min的条件下,能达到高于90%的去除率.     

常温厌氧流化床处理高浓度有机废水实验研究

本文对常温(25℃±3℃)条件下低密度载体厌氧流化床(AFB)反应器处理高浓度有机废水进行了研究。实验结果表明:采用好氧预挂膜快速排泥法可加快反应器的启动,低密度载体可有效降低反应器运行能耗,有机物去除效果良好。     

基于ADAMS/Rail的直线电机轨道交通安全性研究

阐述了直线电机轨道交通的技术特点,并就其安全评价体系做了介绍,应用ADAMS/Rail软件分别建立了轮对、构架、悬挂系统、止挡、自导向径向转向架、直线电机以及车体的模型,并考虑轮轨关系组合为直线电机轨道交通的车辆-轨道耦合动力学整体模型,进行了大量的计算仿真。笔者主要以脱轨系数为例进行了动力响应分析,给出考虑了径向转向架和直线电机后的安全评判指标,比较了与径向转向架和未安装直线电机的区别,验证了模型的正确性和有效性。为后续研究直线电机轨道交通车辆-轨道耦合动力学模型提供了理论基础,从而可以进一步从安全性角度研究线路设计参数。为我国今后直线电机轨道交通建设就线路参数对车辆运行安全性的影响研究方面起到理论指导作用。     

北京市CFCs和CCl_4的浓度水平与变化趋势

采用预浓缩-GC/MS方法对2009年4—8月北京市大气中CFC-11,CFC-12,CFC-113,CFC-114和CCl45种主要消耗臭氧层物质进行了监测.结果表明:观测期内北京市大气中φ(CFC-11),φ(CFC-12)和φ(CCl4)的平均值高于全球本底站观测值,而φ(CFC-113)和φ(CFC-114)与全球本底水平相当,其原因是这5种物质在我国的排放水平差异所致,其中CFC-11,CFC-12和CCl4仍存在一定量的排放.不同季节的日变化分析表明,4月5种物质的体积分数日变化趋势平缓,而8月观测日内基本呈现出夜间物质的体积分数高于白天的特征.8月φ(CFC-11),φ(CFC-12)和φ(CCl4)的平均值比4月高,这可能是由于8月的温度较高,致使这3种物质现有排放源的排放量增加.     

浙江青田石平川钾长花岗岩特征及其成因探讨

青田县石平川钼矿床是浙江省现已发现的规模最大的钼矿床,多数人认为石平川钼矿床的形成与钾长花岗岩有密切关系.本文主要从岩相学、岩石地球化学、LA-ICPMS锆石U-Pb年代学等方面研究石平川钾长花岗岩,并探讨其成岩环境及成因.研究表明,石平川岩体属于高钾钙碱性、弱过铝质S型花岗岩,其形成于早白垩世晚期挤压环境,源岩物质主要是壳源,并有少部分幔源物质成分参与.     

“装备腐蚀电子档案”设计与实现

采用传统档案分类管理的思想,应用ASP＋SQL server2000设计出开放的软件结构,实现了装备腐蚀资料的分类存储和集中管理,为装备腐蚀科研人员腐蚀控制工作提供了信息支撑。对软件实现的功能、逻辑结构和所采用的开发技术进行了详细的介绍。     

不同汽车发动机冷却系统的节能减排效益及安全性分析

由于传统发动机冷却系统的被动性,常使发动机能耗及污染物排放量较大,为此介绍了多种先进冷却系统的结构和特点,如精确冷却系统、分流式冷却系统、优质冷媒的使用等,并分析了它们的节能减排效益,以为汽车行业加快实现节能减排提供参考。     

促进植物提取技术高效修复镍污染土壤的方法

随着对重金属超富集植物研究的加深,用植物提取技术来改良镍污染土壤已逐步进入实用阶段。在此所探讨的提高此技术功效的方法基于2个方面：提高土壤溶液中镍的浓度,促进植物对镍的吸收;根据已了解的超富集的生理机制可能采取的一些措施。     

关于再生资源增值税新政策实施后所带来的突出问题及建议

结合湖北省武汉市再生资源回收、经营企业的实际情况,论述了自2009年1月1日再生资源行业开始实行新的税收政策以来所面临的突出问题,即企业难以取得进项抵扣发票,税负增加过重;先征后退,税款占压资金,影响资金周转,增加资金成本;起初库存不能计算进项税额,加大库存商品亏损。并针对上述问题,提出具体建议。     

居民风险承受能力评价模型及实证分析

提高公众的风险承受能力对防灾减灾战略的成功有着重要的作用。在定义了风险承受能力地内涵的基础上,建立风险承受能力的评价指标体系,构建了风险承受能力各个因子的影响模型。以安徽省沙河集水库下游居民为调查对象,进行了风险承受能力大小的调查。研究表明风险承受能力的主要影响因素包括风险认识、安全倾向、个人风险心理和个人避险能力,它们之间是一个相互制约的循环模型,其制约的关系可以使个体的安全倾向、风险认识、风险心理不致过高也不致过低,有利于风险承受能力的提高。