“两带”渗透率分布模型应用及渗透率规律研究*

为了研究覆岩破坏后形成“两带”的渗透率分布规律,根据理论推导应力-应变曲线以及采空区材料力学参数公式,建立“两带”渗透率分布模型,采用COMSOL软件分别对垮落带的渗透率分布和断裂带渗透率分布进行数值模拟。研究结果表明:垮落带渗透率呈“椭圆”分布,渗透率最大可达到1.07×10-6 m2,最小可达到1.5×10-8 m2;随着高度的增加,采空区两侧的渗透率变化幅度增加,中部的渗透率变化值较小。断裂带渗透率呈“铲状”分布,靠近工作面区域渗透率最大,断裂带的渗透率在上下隅角处最大可达到1.8×10-10 m2,垂直方向上随着高度的增加渗透率减小。研究结果可为西部典型浅埋煤层安全高效开采提供现场指导作用。     

岗位小天地 事业大舞台——记中国石化集团安庆石化化工作业部丙烯腈四班班长龚荣庭

<正>龚荣庭,安庆石化化工作业部(以下简称化工作业部)的一名共产党员,丙烯腈装置的一名班长。提到他,在化工作业部没有谁不竖大拇指。工作21年来,他以对技术不懈的追求,班组管理取得的突出成绩,赢得了领导的肯定和职工的钦佩,成为安庆石化职工学习的楷模、班组管理的一面旗帜。     

煤炭资源型城市大气环境污染损失核算研究

针对阜新市煤炭开采和环境污染现状,在借鉴环境经济学中环境价值核算方法的基础上,提出用实物量和价值量分别计算的大气污染核算方法.结合人力资本法和市场价值法等环境价值评价方法,对阜新市2010年煤炭开采造成的大气环境污染损失进行货币核算.结果表明,2010年阜新煤炭开采造成大气环境污染损失约12.660亿元,折合吨煤损失约80.09元.其中,人体健康损失最多,约占总损失的65.63％.由于所采用的某些计算方法本身具有不确定性,该计算结果只作为损失上限的参考值,未来的研究可以尝试建立配套的评估体系.     

液氨何时让人心安

8月31日上午10时50分许,上海市宝山区丰翔路1258号翁牌冷藏实业有限公司发生液氨泄漏事故。目前,事故已造成15人死亡、20余人受伤,其中重伤5人。"这无疑是关于安全生产的问题。"采访中,相关专家纷纷对国内企业在危     

咸阳市生态市建设的区域可持续发展水平研究

从区域生态市建设的可持续发展能力评价角度,以咸阳市为例,构建区域生态市建设的可持续发展评价指标体系,采用均值化方法对指标进行无量纲化处理,并对指标体系中的“成本型"指标进行正相关处理,运用灰色关联分析法计算出可持续发展的关联度和关联系数.根据关联度的大小分析生态市建设不同规划阶段的可持续发展水平,根据关联系数分析制约生态市建设目标实现的瓶颈.结果表明,咸阳市可持续发展能力呈上升趋势,但有10项指标与最优值相差较大;针对咸阳市生态市建设中存在的不足提出了建设具体措施,以保证其可持续发展目标的实现.      

国华公司乏汽利用系统改造

本论文是一篇实用性质的设计,它是在有效论述原水对反渗透设施影响的基础上充分利用小型热电厂中汽机乏汽中的凝结热,将乏汽中的凝结热率先加热除盐水后再用剩余热量加热原水使其达到反渗透装置的有效温度范围,它不但能节省因冬季加热原水所需要的蒸汽量和减少除氧器的蒸汽加热量,同时能有效的防止和杜绝因原水加热温度不稳定所导致的减产和停机停炉故障。本文的应用范围主要针对以供热为主的小型热电厂。     

人人重视安全生产

~~人人重视安全生产@冯难虎$上海中华冶金厂     

水资源供需平衡的安全分析

从中国发展的区域基础角度,考察经济核心区和6个大区在未来经济发展中的水资源供需安全问题.在分析中应用一般均衡的分析技术和线性规划逆问题分析技术相结合,研究表明,在未来发展中水资源最紧缺的地区是华北和西北,作为经济核心区的京津唐地区水资源问题最为严重.研究提出,只有结合开源节流和调整产业结构才能保证经济发展中的水资源供应安全.     

志向高远旭日增辉——浙江耐特科技有限公司安全帽生产之一瞥

浙江耐特科技有限公司(简称耐特公司)是一家只有100多人的安全帽生产企业.笔者曾于2021年6月初到该公司参观,留下了深刻的印象.该公司曾被认定为"国家高新技术企业""国家科技型中小企业""浙江省高成长科技型中小企业". 显然,小企业敢于攀附高科技,受到当地政府的关注,也一样可以跃上快速成长的通衢大道.     

基于动态元网络的地铁施工安全事故致因分析

为有效避免地铁施工安全事故的发生,将动态元网络的分析方法应用于地铁施工安全事故致因分析,建立地铁施工安全事故网络节点体系,提出重点控制因素。以杭州地铁一号线施工安全事故为例,在充分考虑人的主观能动性后,建立以人员、行为、事件和组织为节点的节点体系,确定节点的数量及节点之间的相互关系,建立施工安全事故网络模型并进行分析,对打击效果进行对比分析,找到比较理想的打击策略,确立节点的重要度排序,研究结果表明:应重点控制有效的监督相关节点,即可有效地避免或者减少此类事故的发生。得出的结论与事故通报结果基本相符,这为避免地铁施工安全事故提供了新的研究思路。