首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   539篇
  免费   51篇
  国内免费   49篇
安全科学   90篇
废物处理   10篇
环保管理   116篇
综合类   312篇
基础理论   43篇
污染及防治   27篇
评价与监测   11篇
社会与环境   17篇
灾害及防治   13篇
  2024年   3篇
  2023年   17篇
  2022年   16篇
  2021年   13篇
  2020年   17篇
  2019年   17篇
  2018年   15篇
  2017年   13篇
  2016年   22篇
  2015年   16篇
  2014年   13篇
  2013年   18篇
  2012年   21篇
  2011年   35篇
  2010年   19篇
  2009年   20篇
  2008年   16篇
  2007年   26篇
  2006年   26篇
  2005年   25篇
  2004年   9篇
  2003年   16篇
  2002年   17篇
  2001年   12篇
  2000年   9篇
  1999年   15篇
  1998年   11篇
  1997年   10篇
  1996年   24篇
  1995年   3篇
  1994年   11篇
  1993年   11篇
  1992年   7篇
  1991年   12篇
  1990年   12篇
  1989年   16篇
  1988年   10篇
  1987年   11篇
  1986年   9篇
  1985年   11篇
  1984年   7篇
  1983年   1篇
  1982年   3篇
  1981年   3篇
  1980年   6篇
  1979年   9篇
  1978年   2篇
  1977年   2篇
  1976年   1篇
  1974年   1篇
排序方式: 共有639条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
税负水平是税收调节作用的重要因素,各地区需要科学地制定符合本地区发展水平的环境保护税税率来平衡环境保护与经济发展.基于2016年东北某省14个市的钢铁、电力、化工、水泥行业的排污及治理成本数据,建立污染削减费用函数模型,计算该省大气、水中主要污染物的边际治理成本,并设置不同环境保护税税率的情景方案,以探究环境保护税税率对该省经济发展的影响.结果表明:①SO2、NOx、COD、NH3-N的边际治理成本分别为3.44、5.03、3.81、8.15元/污染当量. ②重点行业主要污染物的边际治理成本不同,钢铁行业主要污染物的边际治理成本较高,其COD、NH3-N的边际治理成本均高于总体边际治理成本;化工行业的COD边际治理成本高于总体边际治理成本;电力行业的大气主要污染物边际治理成本高于总体边际治理成本;水泥行业的大气主要污染物边际治理成本则相对较低. ③适当提高环境保护税税率对经济发展总体影响不大.研究显示:该省的边际治理成本远高于目前的环境保护税征收标准,若以边际治理成本作为环境保护税税率,不但会增加企业负担,而且会导致不同行业的边际治理成本相差较大,因此,建议提高该省的环境保护税税率标准,即大气污染物征收标准为2.4元/污染当量,水污染物征收标准为2.8元/污染当量,并设置环境保护税税率的行业差异化,将有利于政策功能的发挥.   相似文献   
72.
文章系统梳理和总结"一带一路"相关国家环境规划制定和实施情况,并运用矩阵分析方法分析相关国家环境规划的异同,初步提出"一带一路"国家生态环境规划合作总体框架,探索可能的合作机制与方式,为"一带一路"国家在生态环境保护方面开展长期多形式合作奠定基础。  相似文献   
73.
74.
前言最近,在活性污泥处理系统中一个突出的问题就是曝气池产生大量泡沫和二次沉淀池出现污泥上浮。所产生的这种泡沫和上浮污泥呈褐色,粘性很强,并含有大量非常稳定的气泡。因而,喷水器等消泡设备几乎失效,致使泡沫在二次沉淀池表面扩散、积蓄形成浮渣。浮渣不仅影响感观,而且腐败后还会产生恶臭。尤其是当浮渣随二次沉淀池出水流失时,则处理后的污水就难以达到排放标准,结果接受水体的有机负荷显著增加。  相似文献   
75.
一名只身在外务工的贵州男子,返家奔丧途中,随身钱物被盗,半途遭遇甩客,在人生地不熟、孤立无助的情况下,三明高速交警热情伸出援助之手,帮助联系车子,购买车票,驱车近百里,将他送上返乡火车,用爱心为这名男子铺就了归乡之路。7月31日早晨,一名衣着褴褛、满脸黝黑的男子,疲惫地来到三明高  相似文献   
76.
福建三明高速交警一大队通过交通技术监控设备和道路监控资源,实时监控重点路段,及时发现和处置交通违法行为,在查处交通违法过程中首次引入无线网络传输设备进行高速公路移动测速。应用此项技术有三大好处:一是解  相似文献   
77.
橡胶林氮肥施用后在土壤中的残留、累积和迁移   总被引:1,自引:0,他引:1  
氮肥在土壤中的残留是土壤氮库的重要补充,对于维持土壤氮水平和保证作物高产具有重要作用。目前人们对热带季风气候下橡胶林氮肥施用后的残留特征了解还很少。利用微区试验结合~(15)N示踪技术,研究了橡胶林酸性砖红壤中不同施氮水平下(0、100、200和400 kg·hm~(-2))氮肥的残留、累积和迁移。结果表明,不同施氮水平下肥料氮当年根层土壤(0-100cm)残留量为23.36-109.36 kg·hm~(-2),残留率为23.36%-31.85%,施氮量的升高显著增加了肥料氮的残留量;2年后,不同施氮水平下肥料氮根层土壤残留量仅20.45-41.78 kg·hm~(-2),残留率10.45%-20.45%,施氮量的增加显著降低了肥料氮残留率;试验第1年(枯水年),不同施氮水平下土壤硝态氮主要在根层土壤累积(24.61-172.47 kg·hm~(-2)),而淋洗迁移到深层土壤(100-200 cm)的硝态氮不多(13.89-51.66 kg·hm~(-2))。根层土壤硝态氮累积量与施氮量呈极显著正相关关系;试验第2年(丰水年),不同处理的根层土壤硝态氮累积很少(仅5.39-22.95 kg·hm~(-2))。3个氮肥处理的硝态氮均不同程度地迁移、淋洗到深层土壤,达53.36-201.42 kg·hm~(-2)。深层土壤中的硝态氮累积量与施氮量呈极显著正相关关系。综上,橡胶林氮肥施用后的土壤残留率较低,施氮量是影响橡胶林土壤硝态氮累积、迁移的重要因素。  相似文献   
78.
为了准确评估乘用车制动系统失效风险严重程度,提高车辆行车安全,对我国汽车制动系统缺陷涉及的部件和失效模式进行了分析,并针对真空助力器和制动管路失效,设计、开展了实车试验。试验数据分析表明,在制动系统不同的失效状态下,平均制动减速度、制动距离和最大踏板力存在明显差异。因此将以上3个指标与制动系统失效模式结合构建事故树,确立了影响制动系统失效风险严重程度的指标体系;利用G1法和模糊综合评判法,得出了制动系统失效风险的严重程度。结果表明,制动系统真空助力器失效的严重程度等级为较高,制动管路泄漏的严重程度等级为高,与实际案例的风险严重程度评估结果一致。  相似文献   
79.
本文报道了一个测定糙米中除草醚残留量的新方法。样品采用二氯甲烷提取,经中性氧化铝和弗罗里硅土混合吸附剂净化,用填充3%OV—17/Gas chrom Q 80—100目气相色谱柱和氮磷检测器测定。试验结果,样品的添加回收率为87.33—91.47%;变异系数为3.36为6.31%;最小检测浓度为0.0212ppm。  相似文献   
80.
采用Fenton试剂处理废水中难降解的苯胺类化合物   总被引:26,自引:0,他引:26  
本文采用Fenton试剂处理废水中难以降解的苯胺类化合物,实验结果表明:(1)添加KMnO_4溶液的量对COD和TOC去除率有一定的影响;(2)p-甲氧基苯胺与Fenton试剂反应速度很快;(3)九种苯胺类化合物经反应后,COD去除率为70—80%,TOC去除率为60—70%;(4)苯胺类化合物的结构对COD和TOC的去除有一定影响;(5)p-甲氧基苯胺的苯胺经反应后BOD_5值可以增大,有利于生物降解。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号