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631.
乳状液膜法处理化工废水应用研究进展   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了乳状液膜分离技术在处理化工废水方面具有的优点,研究进展和应用实例,结合甘肃省化工废水的具体情况,提出了乳状液膜法在处理化工废水方面的应用前景。  相似文献   
632.
基于PSR模型的大港油田土地生态安全评价研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合大港油田特殊的自然、社会、经济状况,基于压力-状态-响应(PSR)模型,构建了大港油田土地生态安全评价指标体系,采用比较客观的熵权法计算指标权重。结果表明,2005—2011年大港油田的土地生态安全综合指数总体处于下降趋势,土地生态安全等级均为风险级。通过评价,有助于了解制约土地生态安全的因素,从而对该地区的土地生态安全提出可行的对策与建议。  相似文献   
633.
以3D-Barnes方案插值的新一代天气雷达反射率因子等高平面资料,用垂直累积液态含水量的理论模式计算雹云单体在降雹过程中的VIL,再用MAX函数逐个提取最大VIL(简称:VILmax),采用统计和回归处理技术,对2004~2006年5~8月青藏高原东北侧局地雹云单体的VILmax与对应地面冰雹最大雹径(简称:Rmax)之间的关系进行详细分析。结果表明,青藏高原东北侧局地冰雹Rmax与对应单体VILmax之间存在明显的正相关关系。  相似文献   
634.
O3/UV氧化法处理电镀含氰废水的试验研究   总被引:3,自引:1,他引:3  
试验研究了臭氧/紫外光(O3/UV)处理电镀含氰废水的各种操作条件,O3通入量、溶液pH值等因素对除氰效果的影响,结果表明,O3与UV相结合对去除氰化物具有协同效应,该法对氰化物的去除率可达99.9%。  相似文献   
635.
以深基坑实际变形监测资料为基础,应用新还原预测模型对某基坑进行了变形模型的计算、精度分析与变形预测,得到了基坑变形新还原模型的形预测结果.对比新还原模型与原始模型结果表明:新还原模型的原点误差相对于原始模型大为减少,模型精度和预测精度都得到较大的提高,可用于基坑变形的预测与分析.  相似文献   
636.
非平衡等离子体联合技术降解甲苯气体   总被引:7,自引:1,他引:6  
竹涛  李坚  梁文俊  金毓峑 《环境科学学报》2008,28(11):2299-2304
采用了自制的纳米钛酸钡基介电材料作为催化剂,以电工陶瓷拉西环作为载体,利用介质阻挡放电产生的非平衡态等离子体对常压下流动态含甲苯的空气进行处理,研究了电场强度、流速、初始浓度及不同填料情况下甲苯的降解及臭氧产生情况,初步探讨了等离子体催化降解甲苯的机理,并进行了产物分析.实验结果表明,电场强度小于13kV·cm-1时,甲苯降解率和臭氧产生浓度随电场强度的提高而上升,随气速和初始浓度的增加而降低;不同填料下降解率及臭氧浓度由大到小排序为有催化剂填料、普通填料、无填料,有催化剂存在时(电场强度为14kV·cm-1,流速为0.3 m3·h-1,甲苯浓度为600 mg·L-1),甲苯降解率最高可达95%.当电场强度>13kV·cm-1时,臭氧浓度因受到过量的高能电子攻击而发生分解.表现为臭氧浓度随电场强度的继续增加而降低.因此,电场强度为13kV·cm-1时,产生的臭氧浓度最高.  相似文献   
637.
介质阻挡放电处理甲苯及其放电参量的研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
采用等离子体反应器介质阻挡放电产生低温等离子体处理甲苯,在分析负载等效电路的基础上,利用电压-电荷Lis-sajous图形法对气体放电过程中的放电参量进行测量研究,并探讨了相关工况参数对甲苯去除率的影响.研究结果表明,该反应器所得能量随着电压的增大而增大;气隙等效电容随着外加电压和气隙厚度的增大而减小;电压较低时.电介质等效电容变化不大,随着电压的增大迅速升高,当电压达到一定值后,电介质等效电容变化平缓;该反应器采用粗电极对甲苯的去除率优于细电极;甲苯的去除率随着放电功率的上升而提高,但是能量效率却呈降低的趋势.此外,研究发现甲苯的初始浓度与气体流量与甲苯的去除率呈反比,而与甲苯的绝对去除量呈正比.  相似文献   
638.
639.
2-萘酚生产废液中含有多种有机化合物,直接排放会造成环境污染及资源浪费。为了保护环境,同时利用废液中的有机物资源,提出利用2-萘酚生产废液制备水泥减水剂的路线。实验测定了不同工艺条件对水泥净浆流动度的影响,得出合成萘磺酸甲醛缩合物的最优工艺条件为:总酸度为31%,甲醛进料温度85℃,甲醛与萘磺酸的摩尔比为1,缩合温度为115℃,缩合时间为5 h。  相似文献   
640.
为了研究城市地下隧道出现车辆阻滞时环境风速对隧道自然通风效果的影响,以某城市地下隧道为研究对象,采用FDS建立模型对隧道顶部通风口处的CO质量流量、隧道内CO浓度分布、隧道中截面温度分布进行了分析。结果表明无环境风时,隧道顶部通风口排出CO较少,无通风口段CO浓度超过规定限值;当环境风速为1 m/s时,隧道顶部通风口排出CO能力最强,通风效果较好;当环境风速增大到2 m/s,大量尾气流向下游隧道并造成下游隧道CO浓度偏高。  相似文献   
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