玉树地区太阳总辐射量变化的气候特征

20世纪70年代玉树太阳辐射观测站，因历史和仪器故障等原因造成资料缺测，给资料的统计应用带来困难。本文着重探讨并解决了资料插补问题，得到1960－1996年的总辐射量（Q）资料序列，通过统计分析，揭示了玉树地区太阳总辐射量随时间变化的特征及其与云量、火山喷发和太阳黑子活动等的相关联系。结果表明：Q随太阳高度角的变化而变化，Q的年变化呈双峰态，最大值出现在5月，次大值出现在7月，最小值出现在12月。总、低云量、火山喷发总体上导致Q值削减，太阳黑子数变化与Q变化存在位相滞后2－3a的相关，但不显著。     

都兰县近40年气候资源变化特征分析

利用都兰县1961－2000年40年气象资料，运用统计学方法，对光、热、水等气候资源以及蒸发、风等气象要素的变化进行了分析，揭示了气候资源变化的基本事实和变化规律。结果表明：随着全球气候的变暖，近40年来，都兰县平均气温以0.269℃/10a的气候倾向率呈较明显的增温趋势，进入20世纪90年代升温趋势更加明显；气温≥0℃、≥5℃和≥10℃期间的积温均呈上升趋势，其中，≥10℃期间的积温上升趋势最为明显；年和汛期降水量增加，夏季降水量增加尤为明显；日照时数、蒸发和风速的年际变化呈下降趋势。     

论玻璃生产企业废水资源化

本文从介绍玻璃生产企业废水来源及水质入手,探讨了玻璃生产企业废水资源化的方式,阐述了玻璃生产企业废水资源化的意义。     

杭州市“一控双达标”目标可达性分析

杭州市是全国重点风景旅游城市,历史文化名城和重点环境保护城市。近年来随着环保法规的完善,执法力度的加大,尤其在开展一系列限制污染物的排放、促进污染治理工作以后,杭州市的污染物排放总量和环境恶化趋势得到了一定程度的控制,环境质量总体在逐渐改善,但环保形势依然十分严竣。现在离实现国务院提出的“一控双达标”目标的最后期限越来越近,杭州市能否实现这个目标已引起人们极大关注,为此,本文对杭州市“一控双达标”目标实现进行可达性分析。一、环境现状与变化趋势１９９８年环境监测结果表明,杭州市总体环境质量及排污状况仍不容乐…     

基于动态贝叶斯网络的民航空中停车事件安全风险评估

为探究组织和人的因素对发动机空中停车事件的影响及其演化情况,评估航空公司空停事件的风险水平,基于动态贝叶斯网络(DBN),构建一种适用于民航空停的风险评估模型。首先,运用主动与被动相结合的方式,识别影响发动机发生空停事件的组织和人的因素;其次,利用毕达哥拉斯模糊和决策试验与评估实验室(DEMATEL)方法,探究各个风险因素之间的因果关系;然后,基于得到的风险因素因果关系构建民航空停DBN,依据统计分析和专家经验确定民航空停的DBN参数,通过GeNle概率推理,进一步得出空停事件发生的概率;最后,以S航空公司的CFM56-5B发动机为例,评估民航空停事件安全风险。结果表明：2020—2021年,S航空公司的CFM56-5B发动机发生空停事件的概率分别为1.260×10^-6、1.352×10^-6;导致民航空停事件安全风险变化的主要原因是资源投入减少导致教育培训效果降低进而影响作风意识和合作沟通。     

管制员安全能力模型研究

为准确评价管制员安全能力,基于能力的定义和管制员工作职责,界定管制员安全能力的内涵;依据该内涵及其工作特性,建立由身体素质、业务素质和意识3个结构维度组成的管制员安全能力模型。其中,身体素质包括生理状况和心理状况;业务素质包括教育状况、培训状况、技能状况和经验状况;意识包括安全意识和工作意识。在各项指标性质差异较大情况下,利用功效系数法实现评价指标的标准化以减小误差,客观反映指标情况,同时采用G1-法和熵值法集成的主客观综合赋权法确定指标的权重,在一定程度上弥补主客观单一赋权的不足,最后通过逼近理想解排序法(TOPSIS)评价管制员安全能力。结果表明,按照从大到小排序对管制员安全能力的影响因素依次为意识、身体素质和业务素质。就对所论能力的影响而言,心理状况强于生理状况;技能状况强教育、培训和经验状况;安全意识对意识的影响大于工作意识。     

杭州市主要污水处理厂TOC与COD关联分析

研究了钱塘江沿岸杭州市主要污水处理厂进水和出水水体中TOC以及COD的关联性。选取13家污水处理厂进水和出水进行取样,分别测定TOC以及COD,结果显示这13家污水厂64%的COD与TOC比值落在1.2~5.75;36%的COD与TOC比值落在6.21~36.5。其中工业园区型污水处理厂的COD与TOC比值明显比城镇型污水处理厂要低。     

螺旋型垂直筛板布气的喷射鼓泡脱硫除尘塔的研制和性能

研制了一种中试规模的螺旋型垂直筛板布气的喷射鼓泡脱硫除尘装置,具有螺旋型布气、环流布气、气动搅拌等特点.装置中特有的螺旋型气室是由两块按阿基米德螺线设计的垂直筛板围成,有结构简单紧凑、开孔面积大、不容易堵塞、气速稳定等优点.对中试规模装置进行了压降和湿法脱硫除尘实验.结果表明:空塔与喷射鼓泡运行时装置各部分压降随气量增加而增加,喷射鼓泡运行中控制"临界液位差"约170mm,当气量为1856m.3h-1时,塔总压降为3.37kPa;脱硫效率随鼓泡层高度和气动搅拌器旋转速度的增加而升高;当石灰石浆液浓度上升时,pH升高,有效脱硫时间延长;pH是控制装置脱硫效率的关键,pH=5.35时脱硫效率可达70%,pH为6～7时脱硫效率保持在80%以上;当烟气中含尘浓度大于304mg.m-3时(粉尘粒径小于50μm),除尘效率可达91%以上;该装置脱硫、除尘效率高,塔体高度较低,结构紧凑,具有很好的应用前景.     

基于系统动力学的机场安全运行保障能力模型及发展决策研究

为探究机场安全运行的动态机制,并对其未来发展状态进行预测和分析,以采取合理的决策措施来充分发挥机场的保障能力。通过分析机场安全运行保障能力与机场保障资源、安全投入、区域运输需求的相互影响关系,运用系统动力学方法建立机场安全运行保障能力因果关系图,运用Vensim PLE软件构建了机场安全运行保障能力系统动力学流图,以首都机场运行数据为实例进行仿真模拟分析,定量化得出首都机场安全运行保障能力动态发展规律,模型运行结果基本符合实际情况。预测首都机场2015年机场保障能力基本达到饱和状态,不安全事件率呈线性增加趋势,需要采取措施来提升保障能力。通过进行多次政策模拟,得出跑道系统保障能力的变化对机场运行发展的影响最敏感,航站系统次之。在进行机场安全规划和建设时,要平衡运行投入与安全投入,在注重各个子系统平衡发展的前提下要重点提升跑道系统保障能力,同时得出了最佳投资政策。     

桑枝基活性炭对重金属离子Pb(Ⅱ)和Cr(Ⅵ)的吸附

采用以废弃桑枝制备的活性炭吸附水中Pb(Ⅱ)和Cr(Ⅵ)。考察了吸附时间、pH值、活性炭用量和Pb(Ⅱ)、Cr(Ⅵ)初始浓度对吸附效果的影响,对等温吸附规律和吸附动力学作了数学模拟。结果表明,活性炭对Pb(Ⅱ)和Cr(Ⅵ)的吸附性能良好,等温吸附规律符合Langmuir模型,吸附过程可用准二级动力学模型描述。在温度25℃、活性炭用量0.01 g/100 mL、Pb(Ⅱ)溶液pH值为6且初始质量浓度20 mg/L、Cr(Ⅵ)溶液pH值为2且初始质量浓度10 mg/L、以200 r/min的速率恒温振荡120 min的条件下,Pb(Ⅱ)和Cr(Ⅵ)的平衡吸附量分别可达136.3 mg/g和74.32 mg/g。