大型海啸灾害后重伤员批量护理风险建模研究

大型海啸灾害等自然灾害的发生产生了大量重伤员,所以研究大型海啸灾害后重伤员的批量护理风险建模极为重要.通过大型海啸灾害救治流程预案启动和重伤员批量护理实施方法两部分研究大型海啸灾害后重伤员批量护理方法,并提出通过前馈控制性管理防范护理风险.提升护理风险管理的科学性以及全面性.通过护理风险防范预案提升重伤员护理质量将大型...     

焙烧钒矿脱硫剂的脱硫性能

石灰石/石膏法脱硫存在结垢、堵塞、副产品销路困难等问题,而传统钒矿提钒生产过程中硫酸等资源消耗大污染严重.针对以上2个问题,进行了以焙烧钒矿作为脱硫剂,在中试规模的环栅式喷射鼓泡塔中脱除烟气中的二氧化硫,同时二氧化硫又用于焙烧钒矿中V2O5提取的耦合工艺的研究.结果表明,当进气压降为3.0kPa,气体流量为2350m3.h-1左右,钒矿浆液pH值在4.5以上时,脱硫效率持续稳定在90%左右,整个过程长达20min;脱硫率随吸收剂循环次数的增加而增加,2次循环比1次循环的脱硫率高3.5%;吸收塔运行约40min后,塔中钒的平均浸出率为20%左右,脱硫渣再用5%的稀硫酸浸取10h后浸取率可达到60%.焙烧钒矿是一种较好的新型脱硫剂,脱硫渣可副产具有工业应用价值的五氧化二钒产品,并且解决了传统提钒工艺中钠离子废水对环境造成的污染问题.因此,该法是一种较好的资源化烟气脱硫方法,可应用于脱硫或湿法冶金等行业.     

崂山区饮用水源地水质现状分析及污染防治对策

水源地污染治理是保障城市饮水安全的重要途径。本文调查分析崂山区饮用水源地环境现状,采用水质评价和富营养化评价对崂山区饮用水源地进行了水质综合评价,并对饮用水源地的污染治理提出了建议对策。本研究可为类似地区水源地污染物控制管理提供参考。     

区域大气环境容量紧缺度分析

采用大气环境容量紧缺度计算模型,以福建省为例,根据福建省各个地区2011—2016年的污染物排放情况,测算福建省内各个地区的SO_2、NO_x、PM_(10)环境容量紧缺度指数.结果显示:从时间尺度来看,各地区大气环境容量在个别年份出现波动,但总体上呈下降趋势.从空间尺度来看,总体上呈南高北低、东高西低的趋势.厦门、福州、泉州地区SO_2、NO_x、PM_(10)紧缺度比其它地区偏高,厦门地区SO_2、NO_x紧缺程度更为显著.其它地区大气环境容量的紧缺度相对较低,可以适当加大大气环境容量开发利用程度.     

长江三角洲典型地区农田土壤中多氯联苯残留状况

选择地处长江三角洲的苏南某市为试区,对该市农田土壤中18种PCBs同系物的残留量进行了调研,以揭示非污染区农田土壤中PCBs的残留现状,以及各种同系物在农田土壤中的分布特征.结果表明:PCBs残留总量介于数十至数千ng·kg^-1水平,除PCB₇₇未检出外,其它17种PCBs同系物有不同程度地检出,残留量及检出率最高的分别是PCB₁₃₈和PCB₁₈₀.土壤的不同利用方式对PCBs残留量有一定影响,水稻土中PCBs残留量最高,传统菜地中PCBs残留量最低.不同利用方式土壤中同系物残留的分布状况具有不同的特征,而同系物的分布特征从一定程度上能反映污染物的来源:稻土中PCBs主要来源于灌溉水,而传统蔬菜地PCBs主要来源为大气降尘,大棚土壤中PCBs则主要来自于农用化学品.     

水中吡啶测定的测量不确定度评定研究

测量不确定度能够充分反映检测实验室测量结果的准确性、可靠性以及监测人员的技术水平。本文以巴比妥酸分光光度法测定水中吡啶为实例,确立了吡啶测定不确定度数学模型,从而进行吡啶测定不确定度来源的分析及计算,分析了水中吡啶测定不确定度的主要影响因素是拟合吡啶标准曲线和样品重复性测定。同时通过对模拟水样进行测定,得到吡啶测得值为0.160 mg/L,其扩展不确定度为0.011 mg/L。     

HSE闭环优化控制系统的实施

安全生产事故理论研究中的"海恩法则"告诉我们:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故、300起未遂先兆和1000起事故隐患.国际石油石化行业通行的HSE管理体系,就是以控制和消除事故隐患为目的,以不间断的风险分析和评估活动为核心,保证事故风险在可接受范围内的一种先进的管理模式.     

1986～1998年运河(杭州段)水质变化趋势分析

根据水质和污染源的调查，分析了运河（杭州段）的水质在１３年间的变化状况及水质现状，提出了影响运河（杭州段）水质的６个现状问题。     

变压器风扇在不同转向下冷却器散热效果分析

结合芦花220 kV变电站主变风冷系统的改造工作,分析变压器风扇在不同转向情况下散热器散热效果。分析结果表明:电力变压器风扇采用前吹方式较后吹方式能更好的发挥散热器的散热效率,且不易积累灰尘,最大限度地缩短了运行维护周期,保证了变压器的可靠运行。     

基于系统动力学的航空公司不安全事件致因复杂性研究

为研究航空公司不安全事件致因的动态反馈复杂性,运用系统动力学(SD)原理,利用Vensim软件建立航空公司不安全事件SD模型。以S航空公司为例,分析航空公司权衡安全和经济效益的过程,以及安全隐患在系统的作用下渐变成不安全事件的过程。研究结果表明,用SD模型能较好地模拟航空公司不安全事件在动态反馈复杂作用下的形成机理,通过机理分析,得到控制不安全事件发生的杠杆解,即加强对残留风险、安全投入、飞机维修维护水平的管理,进而防止不安全事件数的发生,使航空公司实现持续盈利。