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21.
针对大气环境污染控制中超细颗粒难以捕集的问题,提出了一种高效、经济的新方法.其核心思想是将经电声换能超声波雾化得到的相对湿度过饱和雾气喷入含尘气体中,在“云”物理学、碰撞团聚等原理共同作用下,饱和水蒸汽在颗粒表面凝结,使超细颗粒的粒径增大,增加其捕集效率.为了证明这种方法的有效性,建立了小型电声换能超声波雾化捕尘实验台并在旋风除尘器中进行实验研究.实验结果表明,随着雾气浓度的增加,总除尘效率与超细颗粒的分级效率均有明显提高,并且旋风除尘器的压降(能耗)明显降低.  相似文献   
22.
分析区域社会经济发展与环境的生态效率关系,描述区域发展对生态环境资源消耗和占用状况,揭示导致生态变化的重要因素,有助于为区域可持续发展政策提出奠定基础.通过对陕西秦岭南麓区域发展与生态足迹影响因素的差异性分析以及区域内2005—2014年城市发展指数CDI和生态足迹EF的测算,分析陕南三市CDI、EF和生态效率的年际变化趋势及相互影响关系.研究表明:陕南三市CDI和人均EF均呈现不断增长态势,2005—2014年,汉中市、安康市、商洛市CDI分别增长34.99%、42.91%、33.39%;人均EF分别增长66.59%、73.59%、67.04%.结果显示,陕南三市生态效率呈现先升后降的趋势,环境效率年际变化波动较大.资源效率是导致陕南三市生态效率波动变化的主要因素,与生态效率的变化趋势基本一致.化石能源消耗和建设用地占用不断增长是导致资源效率降低的主要原因.陕西秦岭南麓区域社会经济发展能力逐步增强,但资源的高消耗和占用使生态环境压力持续增大,发展循环经济、开发生态旅游等成为政策着力点.  相似文献   
23.
黑碳(BC)作为最重要的吸收性气溶胶,其辐射强迫显著地改变大气边界层结构和近地面大气污染物的累积。基于2008~2018年武汉市BC和气象要素的观测数据,结合CWT潜在来源模型,分析了BC的时间演变特征和潜在来源分布。结果表明武汉BC平均质量浓度为6 926.4±4 090.6 ng/m3,Ångström指数(AAE)和液体燃料源对BC贡献占比(P)的平均值分别为0.98±0.44和76.6%,BC主要来自液体燃料的燃烧。2014~2017年BC质量浓度呈现显著的下降趋势,液体燃料对BC的贡献逐年增加。BC的季节分布为冬季(8 537.3 ng/m3)>春季(7 513.2 ng/m3)>秋季(6 820.2 ng/m3)>夏季(6 161.9 ng/m3),BCliquid占比为秋季(80.0%)>冬季(77.3%)>春季(76.2%) >夏季(72.9%)。不同季节BC日变化特征不同。四个季节BC日变化在2008~2013年均以单峰型分布为主,而在2016~2017年则为双峰型分布。不同季节BC的潜在来源分布存在显著区别。潜在来源高值区在2008~2010年主要分布于武汉市的西南部,范围较小;而2016~2017年主要集中在武汉市周边地区,范围变大。潜在源区的演变反映了周边城市群对武汉市BC的影响逐渐变大,这可能是造成武汉市BC质量浓度日变化的年际差异的原因。  相似文献   
24.
为研究污水海洋处置京城 渤海湾这类具有缓坡潮间带海湾的可行性,应用动边界数学模型对这一问题进行了数值模拟研究,并参考已经运行的处置工程对渤海湾污水海洋处置工程进行了经济分析,提出了污水海洋处置的优化方案。  相似文献   
25.
ABSTRACT: An agricultural nonpoint source polluted stream in northern Idaho was examined to determine seasonal and longitudinal patterns of periphyton chlorophyll α. Chlorophyll a was measured at eight sites along Lapwai Creek, a fifth order stream impacted by agricultural runoff containing nutrients and eroded soils. Seasonally, periphyton chlorophyll α was lowest in the spring (cumulative x?= 60.4 mg m?2) and highest in the summer (cumulative x?= 222 mg m?2). Winter concentrations were higher than expected (cumulative x?= 168.6 mg m?2). The headwaters, flowing through an open grassy meadow, had the lowest concentrations of the study (two-year x?= 49.7 mg m?2). Immediately below a small, eutrophic reservoir, periphyton chlorophyll α increased markedly (two-year x?= 155.8 mg m?2) and remained high through a deep canyon (two year x?= 135.5 mg m?2) and down to the mouth of the stream (two-year x?= 172.3 mg?2). Periphyton chlorophyll α in Lapwai Creek was at least two times greater than values reported in the literature for comparable, undisturbed Idaho streams. We suggest that increased nutrient concentrations via agricultural nonpoint source pollution and increased light penetration from the removal of large, woody riparian vegetation have resulted in high periphyton chlorophyll α along the continuum of Lapwai Creek.  相似文献   
26.
杨康  李辉  嵇鹰  马智  徐德龙 《环境工程》2015,33(5):81-84
燃烧过程中煤氮的热迁移特性决定着NOx的生成与最终排放量,并对控制和治理燃煤过程中NOx污染具有重要指导意义。将煤氮的热迁移过程分为挥发分氮及焦炭氮2个不同热迁移路径进行讨论,归纳了在燃烧过程中挥发分氮及焦炭氮热迁移的特性及相关影响因素。最后提出了"定量解析煤氮热迁移过程"这一国际学术难题的研究突破口。  相似文献   
27.
铁碳微电解预处理TNT红水   总被引:4,自引:1,他引:3  
为了寻求经济有效的TNT红水处理技术,对铁碳微电解工艺预处理TNT红水进行了研究。结果表明,当pH值为3,铁碳质量比0.25∶1,曝气3 h时,COD去除率达到10.1%,2,4-二硝基甲苯-3-磺酸(2,4-dinitrotoluene-3-sulfonic acid,2,4-DNT-3-SA)和2,4-二硝基甲苯-5-磺酸(2,4-dinitrotoluene-5-sulfonic acid,2,4-DNT-5-SA)的去除率分别可达到10.4%和12.0%;铁碳微电解可以将TNT红水中部分有机物进行转化或去除,经过铁碳微电解后,红水中的有机物从原来的11种变为16种。大部分有机物得到了不同程度的转化,其中1,3,5-三硝基甲苯相对含量降低得最多。  相似文献   
28.
全面分析了国际主要工业化国家和区域水泥工业中CO2排放状况,介绍了以生命周期评价法和动态体系法为代表的CO2排放估算方法和国外各主要水泥工业大国CO2减排措施,为合理评估我国水泥工业CO2排放状况提供了参考。  相似文献   
29.
吸附剂是水处理技术的一种重要手段。本研究在现有吸附剂的基础上用一种常见经济价值甚微的树皮做为原料进行了吸附剂的研制,对几种类型的吸附剂进行了不同填柱实验;不同类型吸附剂混合比的填柱实验;吸附剂的再生及再生后吸附剂吸附能力的实验研究。实验研究结果表明:此种吸附剂吸附吝量较大,再生容易,再生后的吸附剂吸附效果不受影响,并且吸附性能较为广泛。尤其对一些重金属元素有独持的吸附效果。此种类型的吸附剂原料来源广泛,价格低廉,制作简单。  相似文献   
30.
涡轮螺旋桨飞机广泛应用于军事和民用通用航空领域,其发动机排放对区域大气VOCs浓度会产生重要影响,而我国目前几乎没有针对航空涡轮发动机VOCs排放的观测研究.基于此,本研究于2017年9月9日、14日和15日在北京沙河机场停机坪,利用质子迁移反应飞行时间质谱仪(PTR-TOF-MS)对运-12飞机涡轮发动机地面开车过程尾气中16类VOCs的排放开展了观测分析.结果表明,3次排放实验中VOCs的相对组成特征具有很高的一致性,甲醛和异戊二烯是占VOCs总浓度最高的两种物质,占比分别为30%和15%,乙醛、9碳芳香烃、10碳芳香烃和单萜的浓度占比在6%~8%之间,其它10种VOCs每种的占比都低于5%.发动机尾气中的VOCs与甲醛浓度具有很好的线性关系.VOC与甲醛排放量的比值与国外研究结果比较接近的VOCs有甲醇、乙醛和丙酮,比值分别为0.18、0.38和0.16 g·g-1,而芳香烃类物质与甲醛排放量的比值明显高于国外排放实验的结果.因此,未来有必要开展更多的研究以增进对国内航空发动机VOCs排放的认识.  相似文献   
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