盘锦市近岸海域生物资源现状及几点建议

根据异养细菌丰度、浮游动物、浮游植物与底栖动物的生物量分布及种类组成等现场调查结果和近期海洋渔业生产资料，论述了盘锦市近岸海域生物资源现状。并根据该地区油气资源开发和海洋生物资源（尤其是经济贝类资源）保护的需要提出了几点建议。     

“赛力奇”的致突变性研究

选用Ａｍｅｓ试验、小鼠骨髓细胞微核实验和小鼠显性致死突变试验对新型食品添加剂“赛力奇”的致突变性进行了检验。结果表明：三项试验的结果均生。根据国家《食品安全性毒理学评价程序（试行）》的规定，认为“赛力奇”无致突变性。     

电除尘器效率考核问题试验研究与思考

分析了煤种含硫量、灰份及粉尘化学组成对除尘效率的影响，研究了电除尘器效率考核存在的问题，提出了校核除尘效率的方法，并结合生产实际进行了核算。     

呼和浩特市大气中酞酸酯的初步研究

通过对呼和浩特市不同功能区和不同季度的大气中酞酸酯污染物的采样监测调查，证实了酞酯不仅存在于大气中，且浓度比较高，为５３１ｎｇ／ｍ＾３，是草原地区背景值（１０－３３ｎｇ／ｍ＾３）的１６倍以上。根据调查表明，不同功能区中大气中酞酸酯（ＤＮＢＰ和ＤＥＨＰ）的浓度差异较大；相同功能区的不同季节，酞酸酯浓度也存在较大差异，但酞酸酯浓度与大气颗粒物呈现出良好的相关性，冬、夏季的相关系数分别为０．９７１和０．     

辽东湾海冰晶体结构及其内部叶绿素的初步研究

本文介绍了１９９６年冬季首次辽东湾生态环境调查中的海洋背景条件。扼要地阐述了辽东湾海冰一般概况，分析辽东湾冰样晶体结构、存储条件及其与冰内和冰下海水叶绿素之间的关系。辽东湾冰内叶绿素符合其它结冰海区的一般规律。根据辽东湾冰层底部实测盐度变化规律阐明海冰对冰下海水营养盐的贡献。最后对深入开展结冰海区生态环境调查工作的技术、侧重点和意义做了讨论。     

云南水电开发与生态环境保护

云南要把握好我国“西部大开发战略”的极好机遇 ,应发挥云南的水电优势 ,才能保护好生态环境 ,达到和满足云南“可持续发展战略”要求     

我国环境标准体系现状分析

环境标准是评价环境质量和环境保护工作的法定依据。标准体系的有效运作依赖于体系中标准的科学性和标准间的协调性，文章分析了我国现行环境标准体系存在的问题：一些环境标准的宽严程度不适当；环境标准所覆盖的保护范围不够，不利于我国经济的可持续发展，环境标准的制订缺乏连贯性，环境标准体系之间缺乏相互间的协调和统一，对环境标准体系的调整提出建议：探索制定标准的科学方法；建立健全产品的环境标准体系；建立标准制定发布机制和后评价机制等。     

TH—880Ⅲ型微电脑烟尘平行采样仪在实际测试中的应用介绍

本文对如何正确使用TH－880Ⅲ型微电脑烟尘平行采样仪进行了探讨，提出了实际测试过程中应注意的一些关键问题，以及一些常见故障的排除方法。     

Effectiveness evaluation of water-sprinkling in controlling urban fugitive road dust based on TRAKER method: A case study in Baoding, China

Fugitive road dust (FRD) contributes a great deal to urban rainwater and air pollution and is commonly controlled by water-sprinkling in most Chinese cities. However, there is a lack of information on its effectiveness. We used the Testing Re-entrained Aerosol Kinetic Emissions from Roads (TRAKER) method to monitor different types of roads in Baoding city before and within 1 hr after water-sprinkling and obtained the road dirtiness index (a) and PM concentration in the road environment ($T_{\mathrm{T}}^{*}$), to evaluate the removal efficiency for PM deposited on the road surface (${\eta }_a$) and the reduction efficiency for the PM concentration in the road environment (${\eta }_{\text{PM}}$). The results give that the ${\eta }_a$ for three types of roads is ranked: branch road (87%-–100%) > major arterial road (80%-83%) > minor arterial road (68%-77%), and the ${\eta }_{\text{PM}}$ ranked: minor arterial road (70%) > branch road (46%-58%) > major arterial road (37%-53%). The ${\eta }_a$ and ${\eta }_{\text{PM}}$ varied non-linearly with time and presented a quadratic curve. The average effective control time (${\eta }_{\mathit{a}}$> 0) was 62 min on the major and minor arterial roads, and much longer than 1 hr on branch roads. The ${\eta }_{\text{PM}}$ values diminished completely by 72 min on average from the end of sprinkling for the three types of roads. Water-sprinkling can remove PM₁₀ particles from the road surface and reduce their concentration in the road environment more thoroughly than PM_2.5. Our findings could be helpful for controlling urban FRD emissions more efficiently and precisely.     

关于防范环境突发事件的探索和思考

从环保工作实际出发,阐述了防范环境突发事件的3个长效机制,即排查潜在事故隐患,建立信息系统;依据信息指标,建立预警系统;控制污染事态,构建应急处理系统.